前不久听说比亚迪元UP马上要推出新款了，具体上市时间以及版本配置都未知，但我依然想跟大家聊聊现款元UP。经常了解车的朋友都知道，相较于其他细分领域，小型SUV领域的关注度并不是那么高，但自从比亚迪元UP上市以来，就带动了消费者对小型SUV的选购热情，终端销量也远高于同级其它车型，那么这款车究竟为何深受消费者喜爱呢？

我认为价格可以算一个，比亚迪元UP目前有3个版本配置在售，官方指导价从9.68万元至11.98万元不等，亲民的定价基本符合人们购车预期。外观方面采用了潮趣龙颜美学设计，座舱为双屏设计，中控屏搭载DiLink智能网联系统，常规的智能化配置均没有缺席。舒适性方面，座椅填充软硬适中，主副驾支持多向调节，前后调节总行程为260mm，合理的空间布局为良好的乘坐体验奠定了基础，基本满足日常使用需求。

对元UP有了基本认识后，下面再从纯电版车型重要的核心动力电池包方面对这款车进行深入了解。虽然元UP全系均搭载可靠稳定的比亚迪刀片电池，但根据版本不同，元UP的电池容量也略有差异，其中入门版车型的电池容量为32kWh，对应的CLTC纯电续航里程为301km，这样的表现对于用车环境在三四线城市通勤代步人群来说，足够用了。

假如一天往返里程为50公里，那么该款车一周充一次电就能满足使用需求。相较于市面上的A00级车型，元UP在相同里程下充电频率更低，而且在0.5小时快充模式的加持下，喜欢周边游玩或充电条件受限的用户也能考虑。该款车全系标配时下流行的15W手机无线充电接口、VTOL移动电站等等，其中VTOL移动电站能让车辆化身为超大移动充电宝，最大输出功率为3.3kw，能解决野外露营烹饪、K歌和照明取电问题，大大提升用户的用车场景和体验。

如果你是一个通勤距离较长或对动力有更高追求的用户，那么元UP 401KM领先型或许是个不错的选择。该款车的电池容量来到了45.12kWh，满电情况下，CLTC纯电续航里程为401km，正因多了100km的续航，所以节假日带家人周边城市游也没有压力。动力方面，该款车搭载的单电机，最大输出功率来到了130kW，账面参数较为可观，仅需7.9秒就能实现零百提速，同级竞品吉利缤越1.5T DCT冠军版的最大功率为133kW，二者之间差距不大，但元UP搭载的电动机在平顺性方面要优于燃油版车型，较快的响应速度使其在等红绿灯阶段能很快蹿出去。

顶配版车型元UP 401KM超越型的售价为11.98万元，该款车在401KM领先型的基础上，还多了全景天幕、内饰氛围灯、前排座椅加热等，一系列配置给到，可吸引到对舒适性有较高追求的时尚青年。同时还了解到，只需额外花6000元，就能选装到包含L2级辅助驾驶功能在内的智能选装包。

用车成本方面，比亚迪元UP的百公里电耗为12.2kWh（入门版为12kWh），而同级竞品吉利缤越1.5T DCT龙腾版的WLTC综合油耗为6.35L/100km、领克06 2023款Remix 1.5T劲Pro的WLTC综合油耗为6.4L/100km。元UP的补能方式为充电，免去了忽高忽低油价的制约，同时相同里程下用车成本也更低一些，注重用车经济性的人们在同等价位下，自然会选择智能化和实用性更强的比亚迪元UP了。

综合来看，元UP是一款售价亲民、用车成本低的纯电版小型SUV，超长的续航不虚标，能轻松覆盖大部分用户出行半径，同时还拥有快慢两种充电接口，半小时就能实现快速补能，贴合快节奏人群的使用要求。因此我认为如果你是一个购车在预算10万元左右，还想选购纯电版车型的用户，那么比亚迪元UP值得一试，没有购车刚需的话，不妨期待一下即将上市的新款元UP吧。