日系爱好者建议看这款,降至9.68万,搭载2.0L+CVT,油耗6.67L

车可鉴来说 2024-07-18 13:24:38

新能源汽车市场内卷已成常态,面对势如破竹的新能源车,以内燃机动力为主的传统燃油车厂商感受到了巨大的危机,就连曾经主打的性价比的日产逍客·经典也不得不加入价格战。目前从东风日产官网了解到,逍客·经典舒适款指导价12.59万元,限时优惠2.91万元,售价9.68万元。那么,问题来了,这个价格买日产逍客·经典舒适款,是不是一个适合家用的好选择?下面请看我们对这款车的细致解析。

外观方面,逍客·经典舒适款看起来给人一种憨厚可爱的感觉,这主要得益于线条元素的凝实流畅设计,从车头部分开始,整个V-Motion设计语言向下压低车头的姿态,视觉重心向下偏移。同时,两侧的大灯组采用常规的双灯腔设计,与V字形熏黑涂装衔接,增强了车头设计的完整性。比较遗憾的是,舒适款的大灯组并没有采用LED光源,卤素光源在正常夜景路况下,铺光效果一般。车身侧面线条饱满圆润,轮胎采用了规格为215/60 R17的邓禄普 Sport MAXX 050轮胎,虽然降噪静音性能一般,但耐磨性和抓地力不错。

车内的设计是这些年日产汽车的经验积累,整个座舱采用环抱式布局,仪表台采用了平整的软包面料进行包覆,触感舒适并且带有红色缝线点缀,黑色的座舱配色虽然比较传统,但比较耐看,符合主流家庭的审美。值得一提的是,逍客·经典舒适款配备的9英寸中控屏和高配一样,屏幕的分辨率不高,再加上倒车影像摄像头的清晰度不算高,当挡位换到倒挡时,屏幕上呈现的倒车影像画面表现略显模糊,对日常驾驶体验的影响还是比较明显的。

不过,值得肯定的是,这款车保留了便捷实用的空调物理控制旋钮和按键设计,旋钮的外沿还使用了镀铬元素点缀,上手使用有清晰的阻尼感,按键的反馈比较柔韧,驾驶过程中方便盲操。另外,后排出风口和自动双区空调是全系标配,而且仿皮座椅也是标配项,填充物柔软舒适,特别是坐垫的填充做得不错,对于经常需要长途驾车的朋友来说,比较友好。只是比较遗憾,后备箱空间不够大,5人满载情况下,只有486升,应付日常使用足够,长途跋涉容积较小。

日产逍客·经典舒适款车身体积并不大,结构上采用了承载式设计,车体和底盘焊接在一起,轻量化的设计符合主流。不过,作为一款紧凑型SUV,其搭载的配置较多,所以整备质量还是达到了1444kg,最大载重可以达到1890kg,负载能力还算可观。基于此我们来看这款车的燃油经济性表现,2.0L+CVT动力配置最大马力151匹,最大扭矩达到194牛·米,无法和主流新能源SUV匹敌动力性能,但低能耗的特征得到了保留,WLTC综合油耗6.67L/100km,整套动力加注92号汽油即可,按照当前油价来计算,每公里油费成本不到0.55元,比搭载1.5T涡轮增压动力的车型能耗更低,属于经济的一类。

底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式的布局,调校风格是以舒适为主。开起来有个直观的感受是,起步动力有点发蹿,轻踩油门就能感受到动力的积极响应。转向手感相对轻盈,但指向性有些模糊,全凭一点一点的适应才能满满掌握驾驶感觉。不过值得好评的是,这台车的转弯半径较小,只有5.45米,面对一般的掉头路,一把方向就能轻松带过去。而在快速转弯或并道时,整个车身的循迹性表现也还不错,只是对侧倾的抑制表现不够,让人感到信心不足,无法进行一些激烈的驾驶操作,日常开平顺性较高,中后段超车动力有限,仅此而已。

结语

其实现在10万价位的车型很多家庭都能负担得起,只是担心手续的养车成本繁杂或者居高,难免会对生活品质造成一些影响。东风日产逍客·经典舒适款完全没有这样的顾虑,其本身搭载的2.0L+CVT动力组合畅销市场多年,质量可靠性得到了市场和时间的检验。同时这款车的内部空间符合预期,座椅填充材质柔软,再加上动力平顺性较好,对于注重舒适性的家庭用户来说,逍客·经典舒适款算得上是一个不错的选择。

0 阅读:207

车可鉴来说

简介:感谢大家的关注