近几年随着新能源汽车技术水平的不断抬升，许多消费者在选购车辆时也会优先考虑，而自主品牌依靠先发优势也成功占据了国内大部分市场，不仅实现了国产替代，还实现了对国外品牌的弯道超车。领克作为自主品牌的一员，新推出不久的领克08 EM-P便在市场中掀起了不小的关注潮，今天我就带大家一起来了解一下它的实力。

领克08 EM-P最值得关注的是其动力组合，采用了BHE15-BFZ型1.5T涡轮增压发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统。系统综合功率分为280kW和436kW两款，综合扭矩分别为615N·m和905N·m，全系均匹配3挡DHT变速箱。电池部分提供了磷酸铁锂+三元锂电的混合电池组及三元锂电池组两款，容量共有21.2kWh、39.8kWh和39.6kWh三款，根据车型可对应提供120km、245km和220km的CLTC纯电续航里程，而混动模式下综合续航里程为1200km和1400km。

领克08 EM-P提供了单电机的前驱版本和前后双电机的四驱车型，电动四驱结构可让整车在一些非铺装路面下获得更为迅捷的脱困表现。底盘部分均为麦弗逊与多连杆的悬架组合，在设定上更注重柔和的调校，能将路面多余的振动快速化解，从而保证整车的行驶稳定性和舒适度。

外观方面，领克08 EM-P基于The Next Day设计语言再次进阶，通过诸多科幻的设计元素彰显出新的都市对立美学，前脸引擎盖两侧的隆起处理营造出更强的力量感，同时配有类似闪电状的纵向日行灯带，前脸配备封闭式大包围造型，中央的折痕线条让车头的层次感大幅提升，分体式大灯设计也是当下流行的元素之一，远近光均采用LED光源，照明效果表现出色。前包围两侧配有竖状的导流槽，前唇上方则布局了梯形进气口。

领克08 EM-P的车侧通过加入更多动感元素，赋予了整车强烈的运动气息。车顶整体带有略微下沉式的走向延伸，下窗线在尾部带有略微上扬的设计，使得车尾部在视觉感上更为紧致。车门下方采用了内凹的型面处理，同时从后视镜下方延伸出一根黑色的饰件装饰，为整车增添了层次感。隐藏式门把手的设计不仅时尚，也有助于降低风阻系数，19英寸铝合金轮毂不仅时尚美观，更增强了整车的运动气质。

领克08 EM-P的尾部设计圆润饱满，同时下盘更为敦实的观感也让整车呈现出梨形结构，明显倾斜的尾窗上沿配有外凸的扰流板，同时包括刹车灯和雨刮器均内置其中，使得尾窗区域在视觉上更显简约。贯穿式的尾灯造型更为别致，纤细的灯带组合造型前卫，灯组下方还配有字母LOGO以提升辨识度，车尾后包围底部带有大尺寸的黑色扩散器护板，略微上翘的包覆风格也让尾部动感大幅提升。

进入领克08 EM-P的车内，内饰的设计更加注重层次感的营造，台面也中控区域整体构成了T字型布局，同时不同的功能区域主次分明。大面积的翻毛皮材质包覆增加了整体的档次感，主驾前方配有内嵌式的12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕不仅显示分辨率高，信息的读取也更为直观。台面中央则为一块15.4英寸的液晶大屏，并配备了LYNK Flyme Auto车载智能系统，具备各种主流的科技互联功能，让您在驾驶时尽享智能体验。

Flyme Auto车机系统提供了壁纸桌面、地图桌面和实况桌面三种显示模式，所有桌面模式均采用悬浮式卡片式布局，系统内不仅标配有GPS、多媒体等实用功能，还配备了原厂手机互联、车联网和5G网络，更紧贴时下主流的配置需求。除了系统层面的优势之外，这套车机在硬件上也亮点多多，首先芯片采用了自研的7nm龙鹰一号，其性能足以媲美高通骁龙8155，同时车内还包括了92英寸的AR-HUD，更方便了用户的行车使用。

领克08 EM-P的车身尺寸为4820*1915*1685mm，轴距则为2848mm，宽敞的空间表现加上五座布局让车内乘坐舒适度大幅提升。第二排的乘坐空间宽敞，175cm乘客的腿部空间有可观的余量，座椅均使用真皮材质包覆，宽大厚实的填充使得座椅拥有了充足的支撑性。实用性方面，后备厢的常规容积为545L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1277L。

总结：

领克08 EM-P作为当前市场中的“炸子鸡”，凭借着高效的插混系统和三电系统，展现出了领先的技术实力，同时全新的设计语言配上规整科技的内饰，都让这辆车更迎合了主流消费者的审美，目前新车共计在售5款新车，指导价20.88—28.8万，不知道你喜欢吗？