熟悉隐形车衣的朋友们都知道，隐形车衣市场确实“水深”——各种品牌纷繁复杂，各类产品层出不穷。

那么，隐形车衣市场的“水”究竟有多深呢？作为十年“汽车人”的小固，就带大家走进汽车后市场一探究竟，今天我们先从隐形车衣的源头——工厂说起。

前面我们说过，隐形车衣的迭代主要以基材为体现。不同世代的隐形车衣，基材可分为PU、PVC、TPH、TPU等几种，其中TPU是目前业界公认的最好的隐形车衣基材。当下隐形车衣的品牌虽多，真正卖TPU基材的隐形车衣的品牌却不多，全球范围内著名的TPU隐形车衣工厂也就那几个。

大家知道，即使是用同一件机器按照同样一个模板生产出来的产品，也都会有优劣之分。隐形车衣也是一样。根据品控要求的不同，工厂生产出来的车衣往往分为上中下几等。好一点的工厂产出上等品的概率大约在80%，差一点的概率在60%。

那么问题来了，既然优品率没有达到百分百，剩下的20%~40%去哪里了呢？

要知道，即使是劣质品和残次品，也是花费成本生产的，直接扔掉实在可惜。于是很多工厂对于这些产品的处理方式，就是打包成“白包货”进行售卖。

所谓“白包货”，指的是用白色盒子包装、包装内没有商标和质保卡，包装外没有出厂厂址和联系方式的“三无产品”。可想而知，“白包货”主要有三个特点：第一，品质低下；第二，没有质保；第三，价格低廉。

大多数白包货的归宿是会通过非正规渠道流入门店手中，门店要么以低价诱惑车主购买，要么在施工的时候“偷梁换柱”代替正品膜装贴。无论以何种方式售出，白包货的质量都不稳定，也没有厂家质保作为担保，最终倒霉的都是车主。

因此，作为车主想要有效规避劣质白包货，一定要注意几点：

第一，选择自有工厂的正品大牌，不要选工厂都不知道在哪里的代加工品牌。

第二，坚信一分价钱一分货，不贪图门店的小便宜，不轻信任何“特殊渠道”供货。

第三，门店施工时向门店施工前询问是否有厂家质保（注意不是门店质保）；施工时索要从膜盒拆封到装贴上车的完整视频，或在门店监督施工；施工后及时索要质保。

其实，相对于“白包货”，还有一个概念是“彩包货”。彩包货的定义是什么，又与白包货有什么区别呢？下期为您讲解。

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