见证中国品牌的力量！8月9日，在深圳比亚迪总部，一辆崭新的腾势N7缓缓驶出，标志着比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这也让比亚迪成为全球率先达成这一目标的新能源车企。
得到创始人罗振宇官宣成为腾势N7—比亚迪第500万辆新能源车主，他在发布会现场打趣道，“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福亮相并发表演讲，王传福表示，中国人在很多领域惊艳了世界，比亚迪想做一道证明题，证明中国人做汽车、新能源也可以。
王传福指出，多年来，比亚迪非常注重技术和产品创新，技术研发累计投入了上千亿资金，有11年研发投入都超过了净利润。筑起技术护城河。
在谈到比亚迪牺牲利润投入研发而遭到外界误解时，王传福禁不住多次哽咽。他说，比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影，大家共同经历过至暗时刻。
但比亚迪没有放弃，终于迎来了“春天”，中国品牌成为了主角，迎来换道超车的可能，开始高速发展，比亚迪也成为全球首个第500万辆新能源车下线的车企。为了这一天，比亚迪这道题已经做了二十年。
王传福认为，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源发展的趋势不可逆转，截至今年上半年我国新能源汽车渗透率已达32.4%，预计到2025年年将达60%以上。
此外数据显示，去年中国以340万辆汽车出口，首次超越德国，成为世界第二大汽车出口国。今年上半年，则以出口214万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
王传福表示，现阶段中国已经成为新能源汽车的强国，掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，客观上中国有创造世界级品牌的基础和实力。
“70年的造车历史，是中国人从站起来到富起来再到强起来的缩影，”王传福说，这70年里面有迷茫、有不甘、也有希望，更有感动。中国汽车注入了太多的个人的情感和期待，中国人需要自己的世界级汽车品牌。
他表示，过去美德日韩都有被世界认可的世界级品牌，但现在中国汽车品牌掌握了核心技术，不再被卡脖子，也必将会诞生一批世界级的品牌，全球汽车百年格局正在被改写。中国汽车也打破旧格局走向更辽阔的天地，成就世界级的品牌，为全球汽车工业的变革注入中国汽车的全新力量。
演讲完毕后的王传福，心情已平复，他为罗振宇交接了第500万辆车的车钥匙，然后脚步轻快地离开。
回顾比亚迪的发展历史，从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，共花费了13年的时间。但是，从2021年到2022年11月，在这一年半里，比亚迪就完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万到300万辆，比亚迪仅仅花费了一年半的时间。然而从300万辆到500万辆，比亚迪再次展现了中国速度，仅用了9个月就完成了这个里程碑式的目标。
纵观比亚迪的产品矩阵，王朝系列开创了中国龙元素的先河，主打年轻时尚的海洋网已经成为一个全新的品牌系列。定位在高端市场的腾势品牌已经实现月销量破万的成绩。主打豪华越野的方程豹品牌已经发布。百万级超豪华品牌仰望，一经发布震动全行业。
近年来，受到政策和消费需求的刺激，新能源汽车市场也得到了前所未有的爆发和发展，各大汽车厂商之间的竞争也愈发激烈，国产汽车品牌在未来走向世界的道路上或许还会遇到很多挑战和难关。但正如比亚迪发布会前在园区广场内展示的那样：在一起，才是中国汽车。笔者坚信，只要国产汽车品牌团结一致，定能无惧挑战和难关，共同携手走出中国，走向世界，共赴更加美好的未来！
加油比亚迪！加油中国汽车！
#比亚迪第500万辆新能源汽车下线# #比亚迪发布会#
恭喜，致敬比亚迪[点赞]用了这么短的时间冲刺到五百万的销量。继续加油[点赞]
比亚迪汽车质量很不错的，就是对待一线员工方面太差劲，需要改变。
再次证明中国民营企业才是中国创新的力量。东风、一汽拿了国家多少钱，可是它们除了合资，就不能发展了。
相比其他品牌，比亚迪有自身技术特点，但也不见得有压倒性的优势，更谈不上特别大的吸引力。你死磕技术，别人也一样没闲着。
比亚迪除了玻璃轮胎不是自己造的，其他都是自己供应
友商长城，你怎么看[吃瓜]
刘备当初也这样……[呲牙笑][得瑟]
不追求高质量，做些垃圾东西路都走不动了，
老板的格局和眼光决定企业能走多远，格局有多重要，发布会能带着其他车企他就赢了，中国就这么大，海外才是大舞台，一起加油开疆扩土
海阔天空比亚迪，感谢同行王传福。强国基础！
国内汽车行业曾经流行两句话：一是“开不坏的丰田车、修不好的比亚迪”，二是“吉利是一不怕苦、二不怕死的人开的车”。今天比亚迪第500万辆新能源车下线仪式终于狠狠打了那些曾经羞辱中国车的人的脸，昨天能吞下多少羞辱，今天就能生出多少骄傲！ 必须要为比亚迪王传福二十余年的坚持、坚韧和大格局、大情怀点赞
为比亚迪点赞，国货强大起来了
期待，为我们提供更加先进和可靠的新能源汽车产品
比亚迪确实不容易。用单薄的身躯抵抗铁甲般厚的德日车太难了。越是看到德日车的精湛技术，就越能体会比亚迪的难度。
支持国产新能源汽车！下个月底提车了！
为消费者提供更加先进和可靠的新能源汽车产品
第500万辆新能源汽车下线标志着比亚迪在新能源汽车领域的领先地位和技术实力
带燃油的电动车，带电池的燃油车，也标榜自己是新能源？
对的伙食是450块，一天三餐，有点欠缺，
比亚迪，代表中国，不买比亚迪就是不爱国！
了不起的比亚迪！了不起的王传福！都是中国人的骄傲！
一起期待未来的发展吧
希望比亚迪按法律给大家购买社保公积金
这个就是奇迹的嘛，让你看看BYD速度！
买车不用急，就选比亚迪！
说句良心话，比亚迪车还是不错的，但大众普遍认为它的商标太难看了，假如，它能换一个好看的商标，相信很多人购买它。身边的人好多都这么说。
暴风雨后，终将见彩虹🌈！王传福，比亚迪，💪加油！你正在改写汽车制造历史。
比亚迪世界第一，王传福中国汽车行业伟人。
希望保持初心 不要让国人失望
恭喜深圳竞争力超强！比亚迪突破500万辆、华为“轻舟已过万重山”…我们广州惟一的就是黄埔船厂可以接LNG船订单了…要好好加油啊广州！
宝马，奔驰电动车都是杂牌军
后年新能源渗透率60%是不可能的
厉害，用创新和技术突破证明了自己的价值。
劣质电动汽车泛滥了！！
一度电6元，到时死的心都有
特斯拉不开源会怎样？
我们中国人早就应该自己开发研开自己的产品，别再让我们中国人给宝马，特斯拉割了多少中国生命，每年都有流油和制车失灵的事情！
对比亚迪好感增加好多
恳求王传福总能把常压油箱的混动车及时召回，长城举报后，EV模式下发动机频繁启动，启动时振动特别大。我去4s店求助，他们说解决不了
创业艰难，成功不易。当年被大家嘲笑为易拉罐汽车，我也甚为鄙视，可是今天我却开着比亚迪的新能源汽车，为他感到自豪！想起刘德华那首歌——男人哭吧不是罪。那些评论区嘲讽王传福的人，不知道你有多成功？！
相比其他品牌，比亚迪有自身技术特点，但也不见得有压倒性的优势，更谈不上特别大的吸引力。你死磕技术，别人也一样没闲着。
比亚迪除了玻璃轮胎不是自己造的，其他都是自己供应
在一起，才是中国汽车！说得好！！
比亚迪给中国人长脸了支持回货
不容易啊！为像比亚迪这样的中国企业骄傲。继续努力！
我离比亚迪西安工厂比较近，只听说过比亚迪工人的不容易，附近的工厂比亚迪的工人最不容易，王总的不容易不太了解。
希望你司给员工的福利能有特斯拉8成，就好。
确实是很看好未来的发展
比亚迪的电动车外观设计很吸引人
喷子们会继续卖力喷的
我们这买比亚迪基本都跑网约车！我实话实说
王总的格局 点赞 祝福中国汽车
比马斯克谁对职工更好呢？
合伙起来定价，搞客户
嗯 支持你所以我选雅迪
确实值得感慨，加油中国造！
比亚迪一线员工收入有没有分享一下的
王传福的哽咽是否真实？
比亚迪之民族之光，世界未来的引领者
支持国产新能源汽车比亚迪，我马上就要提车啦，我好开心呀。
期待比亚迪的1000万辆的新里程碑早日到来
比亚迪的成功也为中国新能源汽车的普及和推广提供了有力支持
看好比亚迪为中国事业创造出更好的明天。[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
男儿有泪不轻弹只是未到伤心处 比亚迪一路以来不容易呀