回想40年前，随着北京人民大会堂一纸合同签下，上汽大众汽车有限公司正式成立，由此便开启了其富有传奇色彩的40年。期间，其坚持走品质路线，践行“在中国、为中国”的发展理念，以技术创新为驱动力，洞察中国消费者的行为习惯和偏好，先后打造多个细分市场品质和技术的标杆产品，而这一切都要从桑塔纳开始说起。

作为上汽大众的国民神车之一，桑塔纳是其与中国用户之间连接的开始，要知道当时能达到大众汽车标准的国内零部件厂家，可谓是凤毛麟角，国产化极为艰难，97%以上的零部件都需要进口，然而就是在这样极其有限的汽车生产条件下，上汽大众以“品质”精心开垦，以最高标准打造产品，成为国内汽车行业第一家通过ISO9001质量体系认证及ISO14000环境管理体系认证的企业。

正如上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙，在上汽大众40周年庆典活动上所说的那样，我们始终坚守品质DNA，这不是一句口号，而是我们对每一位消费者的承诺，我们坚守品质至上，品牌至上的长期主义。

在之后的产品序列中，帕萨特、途观等“国民神车”相继登场，在延续桑塔纳的品质与口碑的同时，也在续写更多与万千用户的“大众故事”，如今的上汽大众累计销量超2800万辆。毫不夸张的说，他的推出，带动了中国汽车产业实现从0到1的跨越。

众所周知，当下国内车市竞争越发激烈，尤其在进入新能源时代之后，造车新势力相继涌入、自主品牌强势崛起、传统车企忙于转型，而上汽大众也是紧跟时代步伐，不断构筑起更完善的研发体系，根据市场变化、用户需求等快速响应，加快产品功能迭代更新，不断提升用户体验，面对新时代的挑战，上汽大众提出了“油电同进、油电同智”战略。

具体来看，其以ID.3为抓手，快速实现ID系列在新能源市场的突起，成为新能源领域合资销冠。从2023下半年开始，市场表现一步一个台阶。今年11月，ID.家族单月新车交付达1.44万辆，其中ID.3已累积实现交付超20万辆。另一边，在一些品牌面对电动化冲击，新能源乏力，放弃燃油车赛道的情况下，上汽大众继续发挥企业创新、研发能力和“链主”优势，继续提升燃油车动力性能、操控表现，并引入智驾和智能座舱。产品快速向上的速度，不仅体现了上汽大众对市场动态的敏锐洞察，也彰显了其在研发和创新方面的实力。

值得一提的是，在今年11月底，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长为55年，至2040年。

合资2.0时代，合作双方发挥各自优势，合作共创，从用户调研、产品定义、设计和研发阶段起就需要专注打造符合中国消费者需求的产品，一改此前外方主导车型技术研发、“以市场换技术”的传统模式。中国汽车产业合资合作从当初的“技术引进”转变为现在的“技术共创”。

超过半个世纪的战略合作，充分体现了中德股东双方对40年合作成果的认可，以及对合资企业未来发展、中国汽车产业以及中国经济的信心。

在此次发布会上，官方还透露，至2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。未来两到三年，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。它们都将拥有智慧的车载“大脑”，搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能；全新设计的交互界面，将会提供焕然一新的互动体验；AI大语言模型也将助力智能座舱，更注重场景融合，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。

与此同时，奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型，将在2025年推向市场。新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造。AUDI即将在安亭拥有升级焕新的专属生产基地。

上汽集团王晓秋表示：上汽集团全面助力上汽大众，以中国速度，共同开发新产品，抢跑新赛道，抢抓新机遇。

未来已来，面对新挑战，上汽大众的电动化智能化战略图景已一一落地并走进现实。

40，一个承载更多期待数字，40岁的树正青春，40岁的人不减热爱，40岁的上汽大众，心有山海，一路向前，其也将续写更多让大众更出众的故事。