在我国国内汽车市场中，有很多综合实力表现优秀的新能源汽车，说到在销量上稳居不下的品牌我第一时间想到了零跑，在十月份的销量榜单上更是交出了售出33767台的好成绩，仅次于比亚迪和理想等国产知名度高的品牌。今天想给大家介绍的是今年上市的零跑C16 2024款纯电版520智驾版，官方指导价为18.58万元，属于顶配车型。接下来我们一起来看一下该车在各方面的综合实力究竟如何。

从外观上来看，零跑C16依然延续了家族式的设计风格，车头大部分面积都被进气格栅所覆盖，封闭式的设计也很符合当下的流行趋势。两侧的大灯组造型独特，照明效果优秀，配备了大灯延时关闭、自适应远近光、大灯高度调节等功能，实用性很强。车身侧面的线条很流畅，车顶配备了黑色的行李架，提升车身运动感的同时也兼具了实用性。除此之外，顶部还有一个激光雷达，五个毫米波雷达和十二个超声波雷达，车辆的感知系统有了进一步的提升。20英寸的铝合金轮毂运动感十足，车窗边有黑色的饰条作为装饰，精致感拉满。隐藏式门把手也是现在很多新能源车会有的设计，不仅能将车身衬托的更加简洁，还能有效的提升降风阻能力。

内饰方面，双拼色的设计看上去很有质感，车内大部分地方都采用了软皮材质进行包裹，分层式的中控台设计感十足，出风口还配备了氛围灯，细节处做的很到位。车内配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，在两块屏幕的衬托下，为内饰增添了一丝科技感。车机配置很丰富，不仅搭载了高通骁龙8295P芯片，还配备了LeapmotorOS车载智能系统，能实现OTA升级，5G网络，手机互联映射、语音智能识别等多项实用性功能，给用户带来了更加智能化的体验。多功能方向盘采用的是皮质材料，触感很细腻，看上去也更加高级。前排还有15W的无线充电板，忘记带充电器的时候充电会更加方便。

零跑C16的定位属于是中大型SUV，车内的空间是不用担心的。车身的长宽高分别为4915mm，1905mm，1770mm，轴距达到了2825mm。座椅采用的是仿皮材质，摸上去和真皮差不多，座椅的填充物给的很扎实，包裹性也很好，上去就像坐在家里沙发上一样舒服。布局为2+2+2，能容纳6个人，很适合家庭成员比较多的消费者。主副驾驶和第二排都支持电动调节、加热和通风功能也有给到，主驾驶还贴心的配备了座椅记忆功能，能快速的帮驾驶员将座椅调为最初的舒适坐姿。第二排有一个小桌板，家里有孩子的可以在上面吃午饭或者写作业。前后排一共有6个充电接口，满足了全家人的充电需求。车内一共有12个扬声器，打开放了首音乐试了下，音质效果很不错，自带的K歌功能娱乐性很强，随时随地可以和朋友坐在车里高歌一曲，秒变大型KTV现场。前后排都有隔音玻璃，为用户营造了更为舒适的乘车环境。

动力方面，零跑C16采用是后置单电机，电动机的最大功率为215kW，最大扭矩为360N·m。匹配的是67.7kWh的磷酸铁锂电池，最大快充功率为180kW，只需要0.25个小时就能将电量从30%充到80%，官方给出的零到百加速时间为6.37秒，这个速度令我挺惊讶的，超过了大部分的同级别车型。百公里耗电量为14.8kWh，从这个数据来看的话，续航效果还是挺不错的，即使是经常需要出远门的朋友们也不用担心，现在很多路段都有充电桩，可以快速的为车补充电量。

最后我想说一下试驾零跑C16之后的感受。方向盘操控起来很轻盈，对于方向的掌控也很精准。起步阶段我给的油门比较足，很快就感受到了明显的推背感，由此可见动力的响应速度还是很快的。而且，车内有多层隔音玻璃，车速上来之后也没有什么明显的噪音。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校的软硬适中，能过滤掉颠簸路段的大部分震感。电子式怀挡换挡的时候很丝滑，完全没有顿挫感。车身的支撑性很棒，所以急转弯的时候车身的倾侧幅度很小，坐在车里挺有安全感的。

关于零跑C16 2024款纯电版520智驾版的介绍就先告一段落了，该车在动力、空间和配置上的表现都是可圈可点的，而且价格也不贵，个人认为很值得入手。