近期好多小伙伴都在问，北京轨道交通S6线为什么没有动静了。

守夜人也查了一下，之前在2023年4月、8月分别启动整体线路的勘察的招标，和01合同段、02合同段、03合同段、04合同段等相关勘察招标。

在这知乎，似乎工程方面并没有太多消息了。

不过近期又有新进展了。

7月5日，据招标网站披露，近期，该网站发布了《北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程土建施工施工招标》。

根据招标信息披露：

本工程的建设地点北京市通州区，合同估算价5.38亿元，工程计划周期412天。

北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程是S6线一期副中心站-宋庄艺术小镇站区间工程的一部分，长约1400米。

S6线自从启动勘察工程以来，各种消息也是不断，但突然就在2023年年底开始就没有什么更多进展了。

随着前一段时间有消息称亦庄火车站要启用之后，就有消息传出S6线可能要适当调整规划，改线到亦庄火车站。

如今新的工程招标启动，看来可能有一定的定论了，关注S6线的小伙伴们可以再等等看。

公开信息显示，北京市郊铁路S6线，是北京市即将建设的市郊铁路线路之一。

该线路最初的规划是连接顺义、通州、大兴三大区域。

根据此前的规划，新城联络线一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至3号航站楼站，线路全程长64.4公里，此前规划为设站9座。

规划的站点分别为：3号航站楼、徐辛庄站、城市副中心站改造、花庄站、嘉会湖站、马驹桥站、开发区西区站、瀛海南站、大兴新城站。

此外还有磁各庄车辆基地和徐辛庄维修工区。

据相关信息，目前确定换乘站共有5座，分别为磁各庄站（与大兴机场线跨线运行）、嘉会湖站（换乘17号线）、花庄站（换乘1号线八通线、7号线）、城市副中心站（换乘6号线、平谷线、M101线）、首都机场3号航站楼站（换乘首都机场线）。

另外未来瀛海南站（中日示范区站将会和8号线南延站换乘）。

具体线路来看，高架28.1公里，地面2.7公里，地下区间33.6公里，设站9座，其中高架站2座，地面站1座，地下站6座，平均站间距约8公里。

S6线区别于普通地铁线，将是区域快线，时速更快、线路更长，可实现快速通勤。

目前，该工程已经进行了第一次环评公示，并公布了工程设计、勘察的招标计划。

值得注意的是，随着此前亦庄火车站的宣布重启，该线路是走贾会湖站还是亦庄火车站，目前成为了大家比较关注的地方。