大家好，我是老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。
前不久，奔驰大G发布了一款纯电车型，G580，这应该是奔驰G系列的首款纯电车型，并非是奔驰在妥协什么，而是时代发展的必然趋势。当然，这车因为刚上市，目前应该还没有流通到二手车市场，所以我们今天不聊他，依然是和大家分享我们传统燃油大G，只不过要聊的是台柴油版本的。
月初的订单，一位客户委托我去给他检测一台奔驰G，车子依然是在外地，随时可以检测，主要是看我这边的时间。
当时我是正在做一个法院委托的质量鉴定的案子，走完了现场，在做报告，因为离报告递交还有几天时间，所以中途就抽了一天去给客户把这台车给看了。
车行所在的位置没有机场，所以这一趟说起来也挺折腾的，坐了早上七点的航班，然后又转了高铁，到车行的时候已经是中午十一点多了，也不敢过多耽搁，和卖家简单对接一下就开始验车了。
就是这台车了，一台22年上牌的奔驰G350 4×4²，目前表显七万公里。按照目前的行情，售价一百六十多万。其实相比于汽油的G500车型，柴油的350d价格是要实惠不少的。原因主要是因为这车是欧规的，上牌是一个大问题，再一点就是柴油的是六缸机，相比于八缸，少了点儿灵魂。
看车子的外观，门桥是原厂的，改了G63的外观套件，看着还挺唬人的，备胎的位置换成了一个···这应该是冲浪板吧？还是香奈儿牌儿的，逼格足够。其实如果车主自己不说，又有谁能认出这是相对廉价的350d呢？所以按照这个思路来看，这台车的性价比还是非常高的。
检查车身外观，左后翼子板这里有处凹陷。
钣金缝隙位置能看到一些抛光蜡残留。证明车子外观之前有过抛光处理。
漆膜仪检测，这车因为太高了，漆面检测起来还是挺费劲的，不过检测的结果还行，未发现有异常数值。
打开机盖，350d搭载的是3.0T的六缸机器。优点是省油、续航长，但是缺点也显而易见，加速慢（相对），没声浪，少了些情绪价值。不过我相信能够选择柴油车的车主肯定也不会在乎这些的，你说是吧？
覆盖件，改装过的我们就不看了，肯定是拆过的，我们只看那些原装的是否存在问题。
检查机盖、翼子板未发现拆装痕迹。
大灯，车子是20年出厂的，所以这个21年出厂的大灯肯定是后更换的。
发动机本体，检查发现电脑有拆装痕迹，这是目前静态检测下发动机发现的唯一问题。
机舱检测完之后我们来检查后备箱↓
奔驰G的后备箱就如同他外壳一样，方方正正，按理说比较适合放大件，但是近身又是一个限制。
尾门合页上有两个洞，这个应该是之前改过备胎架子，然后这会儿换成冲浪板，就把备胎架子拆了留下了这么两个窟窿····
车子后部整体检测后未发现存在事故撞击修复痕迹。
现在我们开始检查内饰，首先要声明一点，这内饰能摸到的位置大部分都是后改的，所以并非所有的拆装更换都是问题。
检查主驾驶脚底，以及安全带，未发现异常。
上车，点火启动，柴油车和汽油车感觉还是有很大区别的，检查发动机运转未见异常，内饰功能····车子本身的功能倒是没啥，但是这车的无钥匙启动有些问题，得处理一下，免得关键时刻车子启动不了。
OBD检测，有些电压故障，没有机械性故障。
电脑检测完之后，就是最后一项底盘检测，中途还进行了路试，因为没有什么异常，就不多说了。
检查车辆悬架发现发现左前半轴位置有渗油痕迹，然后车子的转向机也有渗油。
分动箱，这也是车上非常重要的一个部件，检查未发现异常。
大概就是这么情况，到这里车况就算是整体都检测完了，我们对车况做个简单的总结，没有结构件事故，车子有因为改装导致的大面积拆装，换了一个大灯。底盘有渗油的痕迹，另外就是这台车越野的次数应该不少，这个其实都不不用车，这么夸张的造型，不去越野太可惜了。
大概就是这样，因为车况没多大问题，客户就直接购买了，说一下价格，同款车市场上二手车源几乎没有，也没啥可参考的，最终客户是161万拿下的，根据这个车况，大家觉得怎么样呢？
