大家好，我是老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。

聊一台现阶段比较冷门的车，总感觉现在大家很少去聊这个牌子了，不知道是不是我的错觉。

凯迪拉克XTS，这其实是半路捡的订单，本来我是给一个客户检测宝马X5（老款的），然后这客户刚好就隔壁看XTS，看我在这儿检测感觉挺专业的，就过来搭话，问我能不能忙完给他也检测一下？

当时我正忙着，也没多聊，就告诉可以和我们公司客服联系。

没有任何的意外，这老哥下了个检测订单，而检测师也只能是我了。

中午快十二点的时候，X5那边忙完，我拎着工具转战XTS战场，客户已经在这儿等好一会儿了，叫我一起先去吃饭，我本来想早早干完活早早回去，但耐不住客户的盛情，在附近美食城吃了份快餐后才回来验车。

好了，不多啰嗦了，我们开始看车↓

14年上牌的凯迪拉克XTS，28T舒适型，其实就是最低配，舒适二字可能都体现在钱包上了，其余位置一点儿都不舒适。

车子价格客户和卖家聊的是4万整，这个价我感觉还可以，但前提是要确定车况没问题，所以接下来我们来看看车况↓

外观，没有明显瑕疵，不过这车应该是停放了有一阵子了，我问卖家，卖家说是车子之前手续有问题，没法卖，就一直在这停着，确实挺长时间了。

漆膜仪点一遍全车漆，还是有几个面原漆的，然后车子俩后翼子板有钣金修复痕迹。外观大概就这么个情况。

打开发动机舱，这台XTS搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，数据我刚查了一下，269马力，400牛的扭矩，虽然是十年前的车，但这数据放眼现在，在众多2.0T里边也绝对算是拔尖的。

机盖等覆盖件检查未发现拆装痕迹。

大灯，检查没有问题。

结构件，这个机舱因为比较满，肉眼不太容易看进去，所以得用内窥镜进行辅助，检查未发现车辆前部存在结构件事故撞击修复痕迹。

发动机本体，检查发现渗漏油痕迹，老美的车，漏油都是常规操作，别的也没啥。

来到车辆后部，继续检测，XST本身定位中大型SUV，所以它有一个巨大的后备箱空间，也正是因为过大的后备箱空间，导致这车的第二排空间不是那么宽裕，这应该是老美车的通病。

备胎挺新的，还没下过地。

后备箱细节处检查车辆后部未发现事撞击修复痕迹。

打开车门，开始检查内饰，红色脚垫儿略显突兀，不是我喜欢的颜色。整体看内饰没有过分的磨损，十万公里的车。

四个车门检查未发现拆装痕迹。

坐上车，虽然是个豪华品牌，但是因为低配的缘故，方向盘上少了不少功能，显得有点儿秃，让我感觉不太出豪华的感觉。

点火启动检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测暂未发现异常。

后排，这个没啥说的，总之你记住同级别它的空间最小就完了。

最后是车辆底盘，没有发现明显的托底，以及其它问题，不过需要注意一下易损件，毕竟十年的车了。

车子的情况大概就是这样，外观虽然有瑕疵，但是没有结构件事故，算是符合了客户的购车标准，因为客户一开始就说了，只要没事故就行，其它都无所谓。

大概就是这么个情况，最后我们再来聊聊XTS这款车本身，你们觉得这款车的二手值得购买吗？首先，这款车是同5、6、E同级，但是价格其实是和3、4、C平起平坐的，所以单从性价比来讲，几乎就是碾压。

而且凯迪拉克，始终属于二线豪华品牌梯队，撑牌面，一般的场合还是够用的。另外不知道你们大家知道，XTS还是凯迪拉克唯一一款的前驱车！

最后我估计很多人会说到油耗，没错，这算是这款车的一处硬伤，但是我觉得吧，要想马儿跑得快，怎能不给马儿吃草呢？