在豪华汽车市场中，迈巴赫的知名度是比较高的，作为奔驰目前的高端序列，迈巴赫S级、迈巴赫GLS都拥有高昂的售价和出色的舒适度，收获了很多消费者的认可。相比之下，捷尼赛思这个品牌就会让很多人感到陌生了，但严格来说，捷尼赛思称得上是韩系车中的“迈巴赫”，捷尼赛思旗下的车型，也能带来高端、奢华的用车体验。

为什么捷尼赛思在国内的知名度那么低呢？一方面，韩系品牌目前在国内市场中的影响力本就低一些，现代、起亚在国内的销量表现在合资品牌中算得上“市场边缘”。另一方面，捷尼赛思在国内市场中的知名度比较一般，无论是和奔驰、宝马、奥迪相比，还是和雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌相比，都有较高的差距。而在今年，又推出捷尼赛思全新概念Neolun，这款新车和迈巴赫GLS一样，是一款高端SUV。

外观方面，捷尼赛思Neolun概念车的设计灵感来源于白釉月亮罐，也展现出捷尼赛思品牌对产品研发和设计的未来方向。具体来看，整车的造型设计比较简约，在车头，最为吸睛的部位当属车标下方的前灯组，整个灯组呈现出类似品牌车标的轮廓，也勾勒出捷尼赛思品牌标志性的前脸轮廓，让车头有着较高的辨识度。在灯组的下方则能看到大尺寸的进气口，同时进气口位置还加入了大量的银色镀铬装饰，让车头看起来精致还个性。

车身侧面，捷尼赛思Neolun概念车采用很符合概念车涉及的无B柱对开门设计，这种设计能够为座舱内提供更为开放、富裕的乘坐空间，也是高端车型的一种象征。需要注意的是，捷尼赛思的无B柱对开门设计已经具备量产水平，在捷尼赛思Neolun概念车真正量产时，这个设计很有可能会保留。这款车还配备电动迎宾踏板，能够在乘客上下车时自动启动、关门时自动收回，呈现出浑然一体的无缝设计。下方的轮毂尺寸达到24英寸，在量产车型上这个轮毂尺寸很大。

车尾的辨识度同样不低，采用两根贯穿式的灯带，和车头的双灯带设计起到了呼应效果。同时整个车尾是比较圆润的，采用明显的曲面。这款车还提供双色车身配色，为“子夜黑”与“苍穹蓝”，配色和多数车型不同。车身尺寸方面，新车的车身长宽高为5253/2097/1836mm，轴距为3297mm。

内饰方面，捷尼赛思Neolun概念车的科技感很浓，前排采用简约的设计风格，只有少数实体按键，中控台上配备一块悬浮式的多媒体屏幕，方向盘则是上下均为平底的造型，视觉效果更类似于科幻飞船。车内的前排座椅支持旋转，能够和后排乘客对坐。需要注意，车内以“温突”概念为灵感，车内的仪表台面板、车门饰板、地板、座椅靠背和中央扶手侧面都加入了加热元件，能够实现高效供暖。

结合目前公布的信息来看，捷尼赛思Neolun概念车在很多方面都做到了与众不同，符合我们对概念车的印象，也确实称得上是韩系车中的“迈巴赫”。只不过作为概念车，捷尼赛思Neolun概念车距离量产还有一段差距，能否在正式量产之后保持大部分设计还有待观察。