本期准备聊一聊带有复古浪漫主义色彩的合资小踏板新大洲本田NS125LA，为了能让大家更加全面的了解这款车型，本期会选取8款合资踏板车型进行横向的动力、颜值、配置和尺寸对比，力求能让大家在了解本田NS125LA的同时，也能更全面的了解国内能买到的合资小踏板车型有哪些

本田NS125LA的外观个人觉得在众多合资品牌中是属于非常亮眼的那种，有复古味道的同时也足够时尚，尤其是特别版红白色的那款，最近本田在5月30号又推出了一套新版画，咱结合2022款的车型配色对比来看，新款在外观上确实又提升不少

颜值对比

只放NS125LA的图太没意思，咱还是老规矩，将以上8款合资踏板的棚拍素颜侧面图整理出来给大家（最近在学习制作视频，所以对比图的数量和效果都做了横屏的调整，区别于过往的文章布局，欢迎小伙伴们评论区指导）

对于美与丑的评判标准每个人都不尽相同，图已经放在这里了，谁好看谁不好看通过以上这些对比图想必大家也能大概有一个心理预期了。多说一句，对于外观而言，照片永远不及实际现场看一眼来的真切。总得来说个人还是非常喜欢本田NS125LA的外观的，因为辨识度足够高，特别是那个logo，别人圆圈里面写的是拆，它里面写了个“LA”，就贼醒目，路上碰见总会忍不住多看两眼。

动力对比

动力方面因为都是125cc排量的小踏板，很多官方给的极速数据甚至连100迈的都跑不到，所以零百加速咱们就别看了，可能0~60的加速数据还是挺重要的，但是请原谅小马哥现在的能量有限，很难借到能给我测加速的车，所以只能委屈大家看看每款车的发动机数据了。

单就动力的纸面数据来看，除了125踏板天花板的本田lead以外，其他都是风冷发动机，功率也基本都在6~7kw之间，说真的大家在动力上的表现其实相差甚少，这些踏板放在一起进行竞速的话，骑手的体重将会是至关重要的决胜因素。不过想必想选择小踏板的人应该对速度也不会有过多要求的，NS125LA的9匹马力绝对也是足够能满足日常使用需求的。

尺寸对比

聊到日常需求，那么摩托车的各项尺寸参数也是值得看看的参数，直接上表吧。

表里的数据主要还是看后面几项参数的对比，先是整备质量，NS125LA的110kg的整备质量在同级别里算是中等水平吧，比雅马哈系列的几款小踏板来说要重上一些，但完全还达不到笨重的水平。

另一个重要的参数就是油耗了，官方宣称百公里油耗只有2.5L，实际骑行的油耗虽然比这个高点但也大差不多，一箱油极限续航个240公里还是差不多的，日常差不多骑个200公里就得加油了

配置对比

最后就是配置对比了，其实说真的这里面如果放入一些国产踏板的话，这个对比还有点意思，但如果都是一众合资品牌的话，看配置真没什么可看的

到这里其实对比的内容就差不多了，最后结合用户口碑和众多车主的评价简单的罗列一下NS125LA的优缺点吧

先说优点：

1、外观好看：这应该是NS125LA作为合资车型来说最大的优势了，尤其是相较于一众其他同级别选手，特别招女孩喜欢。而且漆水很好，看上去就很上档次。

2、品控较好：合资车比较放心的就是品控，毛病少，耐造；

3、刹车还行：合资品牌里刹车系统给的都比较低，绝大多数甚至连CBS都没有，对比之下NS125LA前后刹车都配置了CBS反而成了优势了；

4、LED灯具：全车配置的LED灯具，亮度什么的都还算够用；没扣扣搜搜的装个卤素大灯这点给你好评！

5、液晶仪表：高清大仪表，数字显示够大够直观，仪表看上去还是很大气的；

6、智能钥匙：靠近即可解锁，可遥控找车，超出距离自动锁车（档车骑多了会感觉多少缺少了点拔插钥匙的仪式感~~~dogo）；

7、复古坐垫：毛毛虫坐垫，舒适性比较大，而且很好看也很萌；

8、手刹、USB充电口和折叠后脚踏：算是实用性比较高的小功能吧；

在说缺点：

1、马桶较小：马桶容量20L，说实话是有点小的，甭想放全盔进去就是了，不过这类小踏板除了Lead的马桶比较大以外，其他的马桶容积其实都相差不大

2、有点吃腿：我178的身高坐上去居然不能双脚全脚掌着地，但110kg的整备重量对腿部力量的要求确实也没那么大。

3、异响较多：异响问题主要是看口碑评价里面车主的反馈，我自己倒是没遇到，反应比较多的就是车头位置的异响、刹车位置的异响等，不过都比较看脸。

4、原厂胎滑：尤其是那种湿滑路面，CBS真不太够用，刹车的时候容易侧滑

5、减震一般：评论里两级分化比较大，有吐槽减震太软容易触底的，也有吐槽减震太硬的。总得来说就是减震比较一般，或者说调教的不到位。

6、怠速抖动：其实这点吧绝大多数的小踏板都一样，怠速时震动都比较大。

好了本期分享就到这里了，因为都是用零碎的业余时间在创作，所以更新速度会很慢，感谢关注了小马哥的兄弟一直以来的支持，也希望看到这里的朋友能动动小手点个关注，这对我来说真的很重要。谢谢大家了