未来的马自达车型将使用与丰田共同开发的新车内软件和硬件系统，并搭载相同的操作系统。两家日本汽车品牌将合作开发未来的系统，以大幅降低成本。车载系统不仅包括多媒体信息娱乐系统与驾驶显示仪表板，还包括电子控制单元和线束。根据Nikkei Asia的了解，马自达从2027年起推出的纯电动车的车载系统有90%与丰田车型相同。

开发软件是一项成本高昂的事业。事实上，一些汽车制造厂商和汽车零件供应商每年在软件开发上的支出高达20亿美元。马自达相信，通过与丰田合作，每年将节省数亿美元，并可将开发成本降低70%至80%。

未来的车内系统和娱乐操作系统预计将比过去任何时候都更加重要。新的和改进的系统将允许汽车制造厂商向车主出售内容，甚至启用新的车辆功能，例如升级驾驶辅助系统技术。Boston Consulting Group最近向Nikkei Asia表示，预计到2030年，软件定义汽车将为汽车产业创造超过6,500亿美元的潜在价值。

Toyota和马自达已经合作多年，并于2015年联手共享动力总成技术。近年来，他们的合作关系不断加强，目前的马自达2只不过是丰田Yaris的重新贴牌版本。

在谈到马自达去年底的电动车计划时，执行长Masahiro Moro表示，马自达计划在2030年推出七到八款电动车，并预计它们将占马自达全球销售量的25-40%。马自达未来的电动车将透过e-马自达部门开发和销售，并建立在可扩展的平台上。