众所周知，作为全球高速网络覆盖最广、数量最多的国家之一，我国的高速公路系统不仅有效拓宽了人民群众的出行范围，也成功缓解了国内铁路货运压力较大的难题，然而，随着高速路网的逐渐完善与扩张，如何实现全国性、统一化的管理和监督成为了当前面临的重大挑战。
我国的高速公路最高时速规定为每小时 120公里，只是对于诸多车主而言，行驶在高速公路上时常常会感受到该限速标准偏低，略施油门便很容易超越 120 公里/小时。
在此背景下，众多网友纷纷建议我国的高速公路是否可以借鉴德国的做法，将限速标准直接改为无限制，事实上，德国在取消高速公路限速之后，交通事故非但未见增多，反而呈现出下降趋势，此外，我国高速公路的现行限速标准为 120 公里/小时，对于一些大功率汽车而言，这无疑大大削弱了驾驶体验，同时也影响了通行效率。
近年来，有关部门已开始着手调整高速公路的限速标准，但尚未完全放开限速管制，例如，正在建设中的杭州至绍兴至宁波高速公路便是一条现代化的高速公路，该公路取消了 120 公里/小时的限速标准，并全线不设测速设备及收费站点，从而显著提高了通行效率。
除此之外，各地的高速公路也在积极推进整改工作，当前，高速公路的限速存在一定程度的不合理性，例如车辆行驶过程中可能会突然从 100 公里/小时骤降至 80 公里/小时，甚至再次降至 60 公里/小时，而在一些桥梁、隧道等特殊路段，限速标准更是变化多端，令不少驾驶员措手不及。
为了应对这些问题，高速公路正逐步实行统一限速，部分地区已经开始实施相关整改措施，以山东省为例，该省率先拉开了高速公路整改的序幕，大量不合理的限速标志被拆除，尽管高速公路尚未全面实行统一限速，但这无疑是一个良好的开端。
截至目前，山东省已经拆除超过 600 个限速标志，撤销了部分不合理的限速设置，同时还清理了一批被树木遮蔽的限速标志，这样一来，广大车主不必再担心因超速违规而被扣分罚款，可以放心的踩油门了。
总的来说，在国家致力于提高高速公路限速标准的同时，广大车主应当保持对生命的敬畏之心，严格遵守交通法规，共同营造安全、有序的行车环境。
10次事故9次快，中国不缺人但你的家庭缺。千万不要开快车
高速限速在80至150比较可行，低于80和高于150作违法处理。
高速公路目前最缺的就是对低速行驶没有处罚
期待广东
高速路有的地方还有80的，应该提到100。120了，可以调整在130。这太快，太快了容易出安全事故，好多出事故的是速度太快。
分地区，车流量大的，不限速也飞不起来
将超速管像黄灯那样的管理思路，超了不罚，出了事故，超速者负全责。
高速百分之90事故是由于区间测速造成的，美其曰：为你好而区间测速