阿维塔这个品牌自诞生起，它的话题性就很足，长安+宁德时代+华为的组合，让大家对于它销量的期待也很大。但事实是，不管是阿维塔11还是12，上市的时候热度都不错，但销量却一直不温不火，而全新推出的阿维塔07，也被看作关系阿维塔品牌命运和走向的车型，也或将称为最为走量的阿维塔车型。

成都车展阿维塔展台的阿维塔07

阿维塔07我第一次见它是在8月底的成都车展上，主展台的绿色十分吸引人，在设计上，阿维塔向来不会让人失望，这台阿维塔07也全车透露着科技+豪华的气质，不管是整车的工艺，还是细节的处理，都没得挑。

如果从颜值来看，它是属于能够让人一眼记住的造型，很多设计都是化繁为简，比如尾灯组就是细长的一条，但是点亮之后呈现的高级感却一点也不简单。

阿维塔07是一台中型SUV，但它实际尺寸其实不会比定位中大型的阿维塔11小太多，长宽高分别为4825*1980*1620mm，轴距达到了2940mm，尤其是接近3米的轴距，加上四个轮毂尽可能地向车辆四周分布，所以这台车看上去非常修长且饱满，这是我认为阿维塔07在设计上的亮点。

这次阿维塔07搭载了华为的乾菎智驾，全车共配备了29颗智驾感知硬件，包括1颗192线来自华为的激光雷达，最大探测距离达到了250米，乾菎智驾也是目前国内最为主流的智驾系统了，代客泊车、远程挪车这些功能都没问题。而且这次阿维塔07并没有吝啬，除了低配的Pro，中高配车型（Max和Ultra）都配备了这套系统。

阿维塔07的内饰也很有品牌特点，主打的就是豪华与科技，环抱式的布局，加上四块屏幕，营造出来的吸睛效果的确很棒，这里面包括了15.6英寸中控屏幕、35.4英寸4K远端屏以及双6.7英寸的流媒体外后视镜屏，而与这些屏幕搭配的是华为鸿蒙4.0生态。

除了与华为的深度合作，在舒适性方面，阿维塔07也足够下功夫，该车配备了前排双零重力座椅，支持按摩功能，同时还加入了英国之宝的25扬声器音响，“堆配置”对于一台中国品牌的车型来说真的太简单了。

在储物空间方面，阿维塔07的标准后备箱容积为500升，最大可拓展至1325升，如果选择纯电版车型，还拥有一个90升的前备厢，值得一提的是，该车还给座位地板下方配备了两个总容积60升的隐藏储物空间。

在动力方面啊，阿维塔07的纯电版车型提供了两驱和四驱的版本，两驱版车型最大功率252千瓦，百公里加速时间为6.3秒，四驱版车型的综合功率440千瓦，百公里加速时间为3.9秒，前者的CLTC纯电续航为650km，后者纯电续航为610km，都是搭载宁德时代82.16度的磷酸铁锂电池。

增程版车型是由一台1.5T的增程器，搭配电机的组合，也提供了两驱和四驱的版本，两驱版车型的驱动电机功率为231千瓦，百公里加速时间为6.6秒；四驱版车型驱动电机综合功率为362千瓦，百公里加速时间为4.9秒；增程版车型配备的是39.05度的磷酸铁锂电池组，两驱版车型CLTC纯电续航230km，四驱版车型纯电续航220km。

在补能方面，3款纯电版车型都是基于800V高压架构打造，官方的数据是10分钟左右可以从30%补能到80%，相当高效。

阿维塔07采用的是全铝材质的双叉臂前悬挂以及后H臂多连杆悬挂，副车架也是全铝材质，在用料上很下本，四驱版车型配备了空气悬挂+CDC动态阻尼减震器，可以对悬挂高度和软硬进行调节，适应更多需求。

在阿维塔07上，的确可以看到足够多的“堆料”，不管是车身硬件还是车机软件，几乎都是按照很高的标准去设定，如此来看21.99万的起售价，确实还是有着不错的性价比。但其实也考虑到如今的市场竞争也很大，尤其是在9月，发布了大量的新车，就单单纯电中型/中大型SUV市场，就有包括乐道L60、极氪7x、智界R7、全新智己LS6等车型，在这虎视眈眈，别忘了在25万级别还有个类似Bug般的选手——特斯拉Model Y，所以想要在这些市场竞争中“杀出重围”，真的也很不容易。