10月9日，吉利星愿这款关注度极高的纯电小车终于上市了。全系共推出了5款车型，目前官方给出的限时优惠价格区间为6.98万至9.88万，同时还有包括3000元置换补贴，至高5000元选装等权益，在定价上可以说很有诚意。就像标题说的，吉利星愿很有可能成为吉利在7-10万级市场的爆款车型。

想要成为爆款车型，通常要具备几个条件，比如价格相较于同级别要有诚意（也就是更低），尺寸相较于同价位要更大，低配车型的配置不能太低，最后就是品牌要信得过，那么这几点在吉利星愿上是否满足呢？我们一项一项来看。

先说价格，星愿在前期传播的时候，从级别尺寸来看，都是冲着比亚迪海豚去的，毕竟都是纯电小型车，都是4米出头的车长，加上目前吉利在10万级的价格确实没有布局这类车型，所以大家对于它的价格自然也拉高了，大概率会和海豚差不多，或者为了增加竞争力，略微便宜一点。

但没想到，上市之后，直接把价格定在了限时6.98万起售，顶配限时优惠价仅为9.88万，顶配价格比海豚的入门款车型还要便宜1000元，在价格上全面压着比亚迪海豚，前期拉高价格，后期再给出一个足够实惠的定价，让大家一下子觉得这车很实在，这是星愿在定价上的优势，靠着更实惠的价格，去争取那些原本要买海豚的用户，但是想省钱（或者预算不太够）的消费者。

其次是尺寸，对比同价位的车型，星愿直接就对标上了比亚迪的另一款车型-海鸥。大家都知道，海鸥的指导价区间是6.98万到8.58万，起售价和星愿一致，但海鸥是微型车，车长还不到4米。但星愿的长宽高分别达到了4135*1805*1570mm，轴距为2650mm，比海鸥大了一圈。对于大部分消费者而言，在同样的预算下，自然会选择尺寸更大的车型。

最后是品牌，这点就无需展开说了，吉利品牌在国内的影响力和认可度不用怀疑，销售和售后网点都很全面。

所以从爆款潜质这几个特征来看，吉利星愿都是满足的。而从产品力层面，吉利星愿也是10万内，几乎是你唯一能够买到的纯电平台后驱车型，后驱布局的电机，在操控上相较于前驱车更占优势，加上前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，在10万内的纯电小车中，属实难得。

在动力方面，星愿也提供了58千瓦（310km续航版本）和85千瓦（410km续航版本），对应的车辆极速为125km/h和135km/h，所以不用担心在高速上跑不快的情况。

而且这台车在空间利用率上也做的很充分，除了375升的标准后备箱容积，它还拥有70升的前备箱空间，包括这台车的后排座垫下方也设置了储物格，这在纯电小型车中优势明显。

星愿全车的供应商也足够有知名度，比如电机是来自格雷博（给吉利、广汽、零跑提供驱动电机），动力电池是来自宁德时代，而车机系统是来自吉利自家的魅族Flyme Auto，这些都是星愿在应对市场竞争时，能够拿得出手的东西。

综合来看，吉利在这台小车上可以说下足够功夫，也做足了市场调研，不管是定价还是定位，都能够看出吉利对于这台车的销量期待，笔者也认为这台车在接下来应该是会有比较强劲的市场表现。