几个月前，在小米SU7还没有发布、在国内市场引起轩然大波的时候，不少人都将内部代号为MX11的车描述为“能卖小米价的小米汽车”。可当小米SU7上市爆卖、小米SUV一次又一次曝光，真正的小米MX11开始浮出水面。

许多人说小米是来对对标特斯拉的，从产品设计与价格来看的确有点儿这种味道，但谁能够想到，当小米MX11来得时候，很多人会提到法拉利呢？在小米SU7之中，其最受市场欢迎的版本便是一台采用蓝色涂装的车型，海湾蓝车漆涂装让车辆有了跟保时捷比视觉、比颜值的基础。

而现在的小米MX11，我们所看到的其实是一款第三方渲染版本，车辆在结构上既保持了细节上的小米家族元素，比如翎状的LED大灯、俯冲的引擎舱结构，再比如侧身结构上所释放出来的肌肉俯冲效果等等。但之所以我们会提到法拉利，或者说是网友会提到法拉利，就是因为这次的渲染版本与法拉利Purosangue实在是太像了。当法拉利推出这款极具跑车味道的SUV时，它凌厉的车身线条姿态与扁平的车顶结构效果，就是引领了新设计潮流的诞生，当然这种风格也会受一众年轻用户所追捧的。

与此同时，在车辆尾部，小米MX11通过半包围样式形成的光环尾灯也同样迷人。此外，在这个角度上，我们看到了车辆掀背顶端的双分式扰流尾翼、看到了尾灯上端的尖锐鸭尾，也同样看到了出现在宽大后保险杠运动护板上方的横向穿越通道设计等等。当然，后保险杠中的运动包围同样是有着立体分层效果的，这会在一定程度上保障车辆在多路况驾驶中的通过性。

至于说车辆的侧身结构，第三方的渲染几乎就是比照着小米SU7来完成的，尤其是在侧身面板上那种类似于跑车的曲面构造，让车辆看上去是既高级又优雅。

不久前，有媒体曝光了小米MX11的内饰，我们能够看到与小米SU7完全相同的方向盘，但副仪表台等设计却会与后者产生差异化布局。但即便这内饰设计与座椅布局还有很多未知数，可我们几乎能够预见到一套拥有大屏幕、定制副仪表设计的小米SUV了。当然，英伟达Orin-X芯片、禾赛AT128激光雷达等智驾硬件肯定也不会缺席，它们会成为车辆的关键竞争力之一。

从去年下半年至今，小米已经有多款测试车在路试过程中被曝光，这些采用了大量伪装车衣覆盖并涂装有“004”、“011”、“019”、“098”等编号的测试原型车，几乎是每一次都展示了一些可直接量产的关键元素。而且就像我们所提到的，即便是测试车有着大量伪装，可这并不妨碍车辆在车身姿态与比例上与法拉利Purosangue的高度相似性。

从小米SU7进入到市场开始，什么“Model 3劲敌”、“极氪杀手”等名号是层出不穷，可毕竟这价格是达到了21万元+，这跟大家所期盼的“小米价”还是有不小出入的。在这样的背景下，大家也都期盼着有一台“真正的小米”进入到市场之中，而现在的小米MX11，或者说是未来的小米首款SUV或许就会是大家从最开始就在期盼着的那台小米。