目前国内外车企公布的NEDC纯电续航成绩，是电动汽车宣传卖点的重要指标。内行人都知道数据仅供参考。现实生活中NEDC的里程，根本不存在！

"NEDC"的电耗是这么来的：开车时候你要关闭空调、暖气、音响甚至涉及安全的灯光，然后找一条没车的地方慢速绕圈，或者在高速路上以60km/h龟速行驶，最后把这个续航成绩写在参数配置表上，当做卖点来宣传。试问这样的开车环境生活中真的能打到吗？那些尾标打着"EV500"的车，NEDC只有400km左右，来到车主那里续航可能就变成了350km了，然后你大部分日常是80%的电在跑。最后所谓的EV500，大部分时间的续航只有300km了……尴尬不尴尬？

另外一点，NEDC现在也落伍了，新的欧洲汽车循环工况标准是WLTP，全称World Light Vehicle Test Procedure。新标准的时速波动非常大。也就是说电动车的续航里程要看他的"综合工况的续航"。时至今日大部分的电动汽车续航仍然使用"NEDC"，但是最近刚刚上市的名爵的EZS反而在续航里程上非常低调。官方续航335公里，但是值得注意的是在"综合工况下"。

在竞争激烈的汽车市场下，EZS推出综合工况油耗，这有点反其道而行之的意思，难道他不知道中国市场竞争的残酷吗？如果你多了解一下EZS，你会发现它将来不仅仅在中国市场销售，而且将来会在英国、德国、挪威、泰国、印度等国家销售，他不仅仅自足中国市场，同一款车要卖到欧洲和东南亚的国家。

那他的续航究竟怎么样呢？上市一个月后已经有车主提到新车，在车主的眼里，他的续航里程是评价最高的一项之一。而且在媒体的视频长测中，也是胜过了其他的对手。

在长途测试的时候，实际里程363.4公里，可是表显里程仅仅掉了322公里。这个数据表现在国内是绝无仅有的，因为跑了很久之后，却发现这车给你省了好多公里。姐就是说EZS的实际续航可能比官方续航要高，看似有点低调的过分，可实际上却给自己带来了意想不到的好感和加分。