前段时间，福特探险者的昆仑巅峰版正式上市了，售价为39.98万，达到了40万级，相比其他探险者车型，昆仑巅峰版在保留了豪华舒适配置的前提下，不仅带来了硬核的外观设计，还加入了托森差速器、全地形轮胎等配置，将它的越野能力进行了全面升级，下面我们就一起来看看它的表现如何。

设计方面，可以看出昆仑巅峰版以万山之王的昆仑山脉作为灵感源泉，打造出更为硬派的外观造型。在车头部分，有一块尺寸较大的熏黑网格状格栅，看起来比较深邃，配合引擎盖上几条凸起的筋线和银色的大尺寸下护板，展现出较强的力量感。下护板上方还加入了獠牙双拖钩设计，让它的越野能力得到进一步加强。此外，昆仑巅峰版还有专属的 “Ford”黑标以及熏黑的“EXPLORER”字母标识。

在车身侧面，有两条凸起明显的腰线来进行勾勒，展现出美系车独有的那种肌肉感，前后轮眉、A/B柱、后视镜以及车顶都采用了黑化处置，此外，昆仑巅峰版车型还有专属的昆仑天梯迎宾踏板，在C柱上还有昆仑山标图腾，进一步彰显这款车的身份，为了提升越野能力，它搭配了大尺寸的全地形胎，能进一步提升与地面的摩擦力和离地间隙。在车尾部分，多采用横向贯穿的线条来修饰，凹凸有致的造型同样展现出不弱的肌肉感，另外，车尾还有专属的黑色套件、具有金属质感的后包围以及多种熏黑标识。

内饰方面，在中控台上有一块27英寸的悬浮式中控屏，开机的时候，还有昆仑巅峰版的专属开机动画，内饰颜色是流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，辅以跳跃的橙色缝线来点缀，创造出丰富的视觉感受，座椅方面，昆仑巅峰版提供了2+2+2/2+3+2两种座椅布局，5066x2004x1797mm的车身尺寸和3025mm的轴距保证了车内充足的乘坐空间，真皮+仿皮的材质给人细腻的触感，加上橙色的缝线工艺和专属的昆仑山标刺绣，带来了不错的豪华感与高级感。

动力方面，基于纵置后驱豪华SUV平台打造的探险者，搭载了2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，能输出203kW的最大功率和425N·m的最大扭矩，保证了强劲的动力输出，同时，它还是同级别中唯一采用纵置后驱产品，与70万级的宝马X5一样，经过专业调校以及铝合金打造，能带来不输宝马X5的驾控感受。

在越野方面，除了使用大尺寸的全地形轮胎之外，昆仑巅峰版还在后轴加入了纯机械的托森限滑差速器，当同轴单侧车轮打滑时，可通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例将有效扭矩分配至具备附着力的车轮上面，增强脱困能力。相比那些电子限滑，它可以在发生打滑时直接实现限滑功能，而电子限滑还要通过传感器检测后，才能进行程序控制锁止，效率更低。再加上同级最高的离地间隙和同级最扎实的底盘防护，让它的越野能力能与具备quttro四驱的奥迪Q7分庭抗礼。

凭借着出色的越野性能，探险者在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。

总结：通过对探险者昆仑巅峰版的解读，我们发现它不仅有着城市SUV的豪华舒适质感、又有越野SUV的强悍越野能力，所以，用“比豪华车更硬核，比越野车更豪华”来形容它也毫不过分，能满足消费者城市出行的需求，又能满足有越野需求的消费者，真正做到了“一车两用”。