市销率估值法作为一种评估方法，特别适用于那些成长性高但尚未实现稳定盈利的企业。对于赛力斯和小米汽车这两家正处于高速成长阶段且尚未实现盈利的企业，采用市销率估值法显得尤为合适。通过该方法，我们可以更准确地把握它们的潜在价值。

（一）市销率的确定

在确定市销率时，我们参考了理想汽车的市销率，将其作为基准。对于赛力斯，我们采用了与理想汽车相近的1.81倍市销率进行估值。而对于小米汽车，鉴于其刚刚起步且未来成长性更佳，我们给予了更高的估值溢价，采用2倍的市销率进行计算。

（二）未来营业收入的预测

赛力斯：在之前的分析中，我们预测赛力斯2024年的营业收入将不低于1530.91亿元。这一预测基于赛力斯的高速成长趋势以及季度营业收入的逐季增加假设。

小米汽车：根据市场预测和产能规划，我们预计小米SU7在2024年的最大产量约为10万辆。以8万辆为基准，结合其售价范围，我们计算出小米汽车2024年的销售额约为206.32亿元，进而推算出其营收约为182.58亿元。

（三）估值计算

在确定了市销率和未来营业收入后，我们可以进行估值计算。考虑到赛力斯汽车实际持有“问界”的80%左右的权益，我们根据权益营业收入的概念对赛力斯的估值进行了调整。经过计算，赛力斯的估值约为2216.76亿元。这一估值实际上是低估的，因为我们假设了赛力斯在2024年的3、4季度环比不增长，这对于一个高速成长的企业来说是不合理的。

对于小米汽车，由于其不存在权益分配问题，我们直接根据市销率和营收计算出其估值为365.16亿元。这一估值反映了小米汽车在当前市场环境下的潜在价值。

综上所述，通过市销率估值法的应用，我们可以看出赛力斯和小米汽车在估值上存在显著的差异。赛力斯凭借其较高的营业收入和市场份额，获得了更高的估值。而小米汽车虽然起步较晚，但其未来的成长性和市场潜力也使其获得了可观的估值。这一对比有助于我们更深入地理解两家企业在新能源汽车市场中的竞争态势和潜在价值。

当然，目前的态势已经发生了很大的改变，尤其是小米汽车的月销量似乎已经快挺进1万辆了，小米汽车的估值肯定要上升至500亿元了。