早些年，新兴汽车品牌为了在与传统车企的较量中站稳脚跟，往往采取提升车辆售价的策略来增加收入。但随着时间的推移，这些新势力品牌逐渐稳固了市场地位，开始调整策略，效仿传统车企，通过降价来吸引更多消费者，以此扩大销量。销量上升不仅能增强品牌影响力，还能带来稳定的收益。目前，零跑汽车就是采取了这样的策略。如果你购车时比较看重性价比，不妨随我一起看看零跑C10这款中型SUV。它的起售价仅为13.58万元，价格亲民。下面，我们就来详细了解一下这款车的亮点。

零跑C10的外观设计独具品牌风格，延续了家族的经典设计元素。车头设计得扁平而宽绰，一条横贯车头的环抱式大灯，不仅让车辆更易于识别，还增添了一份动感气息。引擎盖上的凸起筋线设计得颇为考究，既强化了车身的立体层次感，又展现了车辆的力量与活力。而下方的包围部分，零跑C10选用了大面积的黑色哑光装饰板，这一设计在视觉上巧妙地打造出双色车身的视觉效果，让车辆显得更加精致和典雅。另外，车辆两侧设计的“L”形导流口，是基于空气动力学的考量，它们的作用是在高速行驶时降低风阻，从而提升了车辆的燃油效率及行驶稳定性。

从尾部看去，零跑C10的后风挡玻璃采用了圆角矩形造型，既美观又实用，确保了后排乘客拥有充足的采光，车内空间显得明亮又舒适。车身侧面从后风挡缓缓向下延伸，形成稳固的基座，这样的设计恰到好处地体现了中型SUV应有的稳重与力量。尾部的设计同样充满细节。熏黑的横向一体化灯带与黑色塑料材质的下包围相互搭配，形成了一种平行的视觉效果，有效拉宽了车辆的视觉宽度和高度，让尾部看起来更加饱满立体。这样的设计不仅提高了车辆的识别度，也为整体外观增添了一份力量气息。

踏入零跑C10的车厢，一股类似理想L7的设计韵味悄然浮现。车内设计以直线为主，营造出典雅的空间感，而赤霞橙的色彩点缀，则为这份典雅中注入了一丝生动与活力。在硬件配置上，零跑C10装备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘和一块14.6英寸的中控大屏，中控屏的分辨率达到了2.5k级别，显示效果清晰细腻，仿佛是在操作一台平板电脑。此外，这块中控屏的功能丰富多样，集实景导航、手机互联、语音操控等功能于一身。

试驾时，我发现语音助手很好用，只要说一句“你好小零，空调22度”，它就能马上搞定，不用动手。这车机用的是高通骁龙8295芯片，反应挺快的，一边导航一边听歌也顺畅，不会卡。语音识别也挺准，切歌、调温度这些指令都能准确执行。还有啊，车机支持5G网，能连续对话，开车时方便多了，整体驾驶体验也提升了不少。

座椅选用了仿皮质材料，并融入了“生物基发泡”环保材质以及“超声波焊接”技术，这样一来，既确保了坐着舒服，又贯彻了环保原则。前排座椅具备电动调整功能，靠背可以完全放平，变成一张接近180厘米的沙发床，长途出行时，可以提供一个舒适的休息场所。对于那些想要更加惬意的乘客，还可以选择增加前排座椅的加热和通风配置，这样无论春夏秋冬，都能找到最合适的乘坐感受。

说到车内空间，前排的腿部空间达到了937毫米，第二排更是扩展到了951毫米，整个车内有效空间加起来有1888毫米，即便是身高达到一米八的乘客，坐在第二排，腿部也能轻松剩下两拳的距离。而且，中间地板设计得很平坦，没有凸起的地台，这样即使第二排坐满三个人，也不会感觉局促。如果将第二排座椅放倒，后备箱的空间就变得非常宽敞，无论是搬家还是大采购，都能轻松应对，实用性满分。

我试驾的是零跑C10 2024款 增程式210智驾版，它的官方标价是16.58万元。这款车用的是增程式动力，装了一个1.5L的四缸自吸发动机，能输出70千瓦的功率。电动机放在了后轴上，功率有170千瓦，最大扭矩是320牛·米。车子还配了一块28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，在纯电模式下能跑210公里（CLTC标准），综合起来能跑1190公里。

零跑C10的底盘设计，用了前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合。这样的设计，在转弯或者遇到坑洼路面时，能很好地吸收震动，让车在加速和转弯时都能稳稳当当，坐着更舒服。总的来说，底盘挺结实，转弯或刹车时，车都很稳，不会摇摇晃晃的。

零跑C10在驾驶时，方向盘的阻尼感恰到好处，既沉稳又能准确响应驾驶者的指令。在转弯过程中，方向盘几乎不存在空行程，这让车辆在面对各种弯道时都能灵活应对，响应迅速。我试驾的增程版车型，在高转速时因为有发动机辅助，表现得尤为平稳。这样的设计优化了动力输出，也让行驶更加顺畅。在进行超车或变换车道时，零跑C10的车尾跟随性很好，即车辆能按照驾驶者的意图顺畅转向，同时也确保了乘坐的舒适度。总的来说，无论是日常通勤还是偶尔的快速驾驶，零跑C10都能提供稳定的驾驶感受，这种驾驶品质对于一款家用车型来说，是非常实用的。

零跑C10这款车型，在安全技术方面采用了中欧双重标准，确保安全可靠。说到车身的坚固程度，零跑C10可是下足了功夫。它的车身扭转刚度达到了42500N·m/deg的高水平，这意味着车子在遇到外力冲击时，能保持很好的结构稳定性，不容易变形。而且，车身用料也特别讲究，选用了强度高达2000MPa的核潜艇级别热成型钢。这种钢材特别结实，能显著提升车身的抗撞能力。万一遇到正面碰撞，这样的坚固车身能最大程度地减少变形，保护车里的乘客免受伤害。

零跑C10在安全配置上也是诚意满满，不仅车身坚固，还配备了全面的安全气囊系统。车子有大型的正侧面气囊，加上双预紧式安全带，一旦碰到碰撞，这些安全装备能迅速响应，给乘客多一层保护。特别是那环绕第1到第2排的侧安全气囊，简直是360度无死角地守护着大家。再来说说座椅，零跑C10用的是婴儿级亲肤的有机硅面料，又软又舒服，还特别贴合身体。这种面料不仅耐脏，还很环保。长时间坐着也不会觉得累，既保证了舒适性，又兼顾了安全和环保

下面咱们来聊聊选购建议。首先，舒享版作为入门车型，配备了8155芯片和L2级智能驾驶辅助系统，这些智能配置足以满足日常出行的基本需求。智享版则比舒享版高出1万元，它增加了面部识别、AR导航、自动泊车、哨兵模式、远程遥控车辆移动等功能，并且芯片升级到了8295，如果你追求更丰富的智能驾驶体验，这款车型值得考虑。而智驾版则是高配版本，它比智享版贵了2万元，借助激光雷达和高精度地图，可以实现高速公路的自动驾驶辅助功能，让智能驾驶体验更上一层楼。如果你的预算允许，这款车型也是个不错的选择。

如今的新能源汽车市场，纯电和增程车型都备受青睐。零跑C10提供了动力系统的双重选择，这不仅丰富了自家产品线，也满足了不同消费者的需求。同时，车辆的空间布局实用，智能配置也相当全面，让日常用车变得更加轻松便捷。无论是每天上下班的通勤，还是全家出游的旅程，零跑C10都能很好地应对，满足用户的各种需求。