随着汽车市场的不断发展，中型SUV越来越受到消费者的喜爱，其中，国产车型因性价比高、配置丰富而备受追捧。零跑C10，一款定位中型SUV的车型，就因其不错的续航和智能化配置，吸引了许多人的目光。今天，我们就以零跑C10 2024款 增程式210智驾版为例，来详细说说这款车（官方售价16.58万元）到底怎么样。

零跑C10在车身颜色的选择上，可谓是别出心裁，提供了金属黑、琉璃翠、天草灰等多种颜色，充分满足了消费者对个性化的追求。这些颜色不仅美观，还能让车辆更好地融入各种环境，无论你是喜欢经典还是独特，都能找到心仪的颜色。我这次试驾的是琉璃翠色，这个颜色清新又显眼，还耐脏，特别适合想要展现个性的你。

在外观设计上，零跑C10巧妙地融合了传统与个性，符合当下消费者的审美。前脸设计简洁大方，横贯式灯组不仅提高了辨识度，还增加了安全性。这种设计现在很流行，很多新款车型都在用，让车辆看起来更现代、更有科技感。

车身侧面，零跑C10采用了平直的车顶线条，给人一种稳重、大气的感觉。这种设计还优化了车内空间，特别是后排乘客的头部和乘坐空间，让乘坐体验更加舒适。值得一提的是，零跑C10还采用了隐藏式门把手，这种设计通常只在高端或新能源车型上出现。它不仅让车身线条更流畅、更整洁，还提升了车辆的现代感和科技感。

18英寸的多幅式轮胎和大尺寸轮毂，让零跑C10看起来更有力量感和运动感。铝合金材质不仅轻便，还有助于提高操控性和燃油效率。多辐式设计更是提升了车辆的豪华感，让人一眼就爱上。

车尾部分，零跑C10也下足了功夫。横贯式尾灯不仅美观，还增强了车辆的辨识度。内置的LED光源在夜间或光线较暗的环境中，能提高车辆的可见度和安全性。同时，流畅的线条设计也让尾灯更加醒目，拓宽了车尾的视觉宽度。

品牌英文标识被巧妙地融入了尾灯下方，既提升了车尾的美观度，又强化了品牌识别度。后保险杠的设计也很巧妙，内嵌式车牌架让车牌区域与车尾整体设计融为一体，避免了突兀感。示宽灯的布局也进一步强化了车辆的宽度感，提高了夜间行驶的安全性。

坐进零跑C10的车内，你会被它的内饰设计深深吸引。它采用了撞色设计，有橙色和紫色两种选择，这两种颜色都极具个性，能满足消费者不同的品味。我这次试驾的是橙色内饰，感觉特别温暖豪华，让整个驾驶舱都充满了温馨的气息。

中控台是T字形布局，看起来简洁又大方。车内用了很多软包材质，让整车的质感都提升了不少。而且，中控台下面还藏了一段氛围灯，门板里面也有，晚上亮起来的时候，科技感十足，开车或者坐车都更享受了。

零跑C10的仪表盘是10.25英寸的全液晶的，中控屏幕有14.6英寸，悬浮式设计，信息显示和娱乐功能都特别丰富。大屏幕操作起来很方便，信息也一目了然，用户体验特别好。车机系统用的是高通骁龙8295芯片，运行流畅，响应也快，高清视频、复杂图形、多任务处理都没问题，完全满足现代汽车智能化的需求。

它还内置了华为鸿蒙OS Next系统，有很多实用的功能，比如驾驶员疲劳监测、人脸识别等，既提高了驾驶安全性，又让车辆更智能，更好地服务驾驶员和乘客。

零跑C10的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统也是个亮点，给驾驶者提供了全方位的辅助和保护。它有11个摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波传感器和1个激光雷达，这些传感器为智能驾驶提供了强大的数据支持。它有前后驻车雷达、安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持等一系列主动安全功能，能预防事故，提高行车安全。而且，它的L2级别智能驾驶辅助系统还包括定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、倒车影像、360°全景影像等，让驾驶更轻松、更愉悦。

零跑C10在空间设计上，可是下足了功夫，既舒适又实用，完全能满足中型SUV用户对车内空间的挑剔要求。车身尺寸方面，长宽高分别是4739x1900x1680mm，轴距也达到了2825mm，这样的尺寸在中型SUV里算是相当宽敞了，车内空间自然也是绰绰有余。

举个例子，如果你身高178cm，坐进车里，把前排座椅调到最舒服的位置，头部还能有1拳3指的空间，绝对不会觉得压抑。再坐到后排，保持前排座椅不变，头部也有1拳2指的空间，腿部空间就更不用说了，足足有2拳多。而且，后排地台平平的，中间座椅也有头枕，坐中间的人也能舒舒服服的。

座椅用的是仿皮材料，里面填充得刚刚好，坐久了也不会累。这对于经常跑长途的人来说，可是个大福音。座椅侧向支撑也设计得宽敞，把人包得严严实实的，坐起来既稳当又安全。座椅还能六向电动调节，想怎么调就怎么调，怎么舒服怎么来。前排座椅还有通风、加热功能，夏天不怕热，冬天不怕冷，开车就是享受。主驾驶还有记忆功能，第二排座椅靠背角度也能调，中央扶手箱还是碗状托设计，既实用又舒服。

零跑C10的后备箱设计挺实用，标准容积就有370L，日常使用完全没问题。而且，后排座椅还能4:6比例放倒，空间最大能扩展到835L，长途旅行或者装点大件物品也轻松应对。这样的储物空间设计，既兼顾了日常，也考虑了特殊需求，确实挺人性化的。

零跑C10的混合动力系统，把传统燃油发动机和电动机的优点都融合在一起了，动力强劲，开起来又顺又稳。它用的是1.5L自然吸气发动机加上单电机，发动机最大能输出70kW，电机总功率有170kW，动力足够，油耗也低。峰值扭矩320N·m，起步加速都很有劲儿。从0加速到100公里/小时只要7.68秒，对于中型SUV来说，这个加速表现真的很不错。

试驾的时候，轻轻一踩油门，就能感觉到车猛地往前一窜，起步加速都特别带劲。增程器工作得很平顺，发动机和电动机切换的时候，几乎感觉不到任何顿挫，加速过程特别流畅。跑高速的时候，动力也是源源不断的，超车更有信心，也更安全。电池电量不够了也不怕，增程器能给电机供电，让车继续跑，这样就不用老依赖外部充电设施了，车用起来更方便，也更灵活。CLTC综合续航能达到1190km，彻底解决了新能源车的续航焦虑。

悬挂方面，零跑C10用的是前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，这样的组合让车更好开，也更稳。转弯的时候，车尾跟得很紧，转向也精准，开车更稳当，也更有趣。遇到陡坡，抓地力和爬坡能力都更强，什么路况都能轻松应对。

综合来看，零跑C10这款中型SUV，售价在12.88万到16.88万元之间，挺实惠的。它在动力、操控、省油和舒服这几个方面都做得不错，挺均衡的。智能驾驶辅助、内饰和空间也都挺拿得出手的。如果你预算大概15万元，想找一款全面又皮实的家庭SUV，零跑C10确实挺值得考虑的。