在今年4月的上海车展上，福田全球首发了火星皮卡。当时我们对火星7进行了详细介绍（2023上海车展——福田火星皮卡带你探索无界新生活），今天借“火星探寻计划之雅丹之上”活动，给大家全方位展示火星9的魅力。

火星9定位“生而无界 破圈而生”，从名字就能看出，火星9的配置和售价相比火星7会更高。作为一款全尺寸硬派豪华皮卡，火星9整车尺寸为5617× 2090× 1910/1955mm，轴距3355mm，硕大的块头停在那里就给人不怒自威的压迫感。

前脸应用大量笔直线条，见棱见角的设计塑造出硬派风格。高高凸起的前机盖给人美式硬派皮卡的肌肉感，大尺寸的黑色格栅攻击感十足，格栅中间可以看到前摄像头和毫米波雷达。

LED矩阵透镜大灯外侧是近光灯，内侧为远光灯，外面半包围着日间行车灯，兼顾转向灯，识别度较高。

前挡风玻璃上方的单目摄像头以及自动雨刷、自动大灯传感器，后方车内可以看到自动防眩目后视镜。

前机盖采用双液压支撑，日常维修保养方便省力。机盖内侧配有大尺寸隔热棉，隔音、保温还能保护漆面。而在机舱内，是火星皮卡的“心脏”——48V柴油混动。发动机采用欧康2.0T柴油发动机，型号为4F20TC17，最大功率117kW，峰值扭矩为450N·m，中低速扭矩可达270N·m。匹配的48V混动系统在车辆起步、加速等过程中可以出力，尽可能让发动机处在高效运行区间。结合启停及能量回收功能，助力整车节油率最高达15%。

底盘前部配有下护板，保护发动机不受磕碰损坏的同时，防止泥沙进入，避免皮带、张紧轮等部件出现故障。

与发动机匹配的是采埃孚8AT变速箱，这款变速箱应用广泛，传动效率、可靠性都毋庸置疑。前轮采用双叉臂悬架，相较于麦弗逊悬架，双叉臂操控性和可靠性更好，这两年已经成为皮卡的主流配置。

后悬架为整体桥+多连杆设计，抓地力更好，这也是火星9与火星7的一大不同，火星7后悬架采用板簧减震。

后视镜下方设有侧摄像头和迎宾灯

货箱左侧的柴油和尿素加注口

车尾造型同样采用笔直线条勾勒，与车头相呼应。火星9采用时下流行的贯穿式尾灯，夜晚能见度更高。大大的“FOTON”字母布置在尾门中间，彰显车辆身份。在字母T上方设有摄像头，与车头以及两侧摄像头共同组成360°环视系统。

车尾踏板宽大且设有防滑槽，两侧还配有照明灯，便于夜晚登踏。踏板下方可以看到原厂拖车钩，免去了用户后期改装的麻烦。

货箱尺寸为1577×1650×530mm，内部装配了货箱宝，保护箱体的同时方便清理。货箱还可预留电源，便于外部取电。尾门两侧均配有液压杆，打开尾门轻松安全。尾门顶部还贴心的设计了隐藏式登车梯，便于用户上下货箱。

车门开启角度很大，配合车身侧面的蹬车踏板以及两侧A柱均配有的拉手，上车十分轻松。得益于2.1米宽的车身，车辆内部空间十分宽大，座椅也很舒适，具备10向电动调节功能，还有通风加热及三挡记忆，配合方向盘四向调节，不同身材的驾驶员都能找到舒适的驾驶姿势。

看了火星9的内饰情绪一下就起来了，座椅、仪表台底部采用亮橙色，极具视觉冲击力，仪表台顶部、中控台采用深棕色，耐脏的同时玻璃不易反光，ABC柱及车顶为浅白色，减小压抑感。当然除了拍摄车的激情橙，还有沉稳黑、儒雅蓝两款套色内饰供用户选择。

仪表台顶部的喇叭

四幅式多功能方向盘可控制仪表、微信、电话、定速巡航等功能，后方还配有拨片。

12.3英寸全彩数字液晶仪表显示清晰，左中右均可独立调节显示内容，包括油耗、导航、音乐、角度、胎压、胎温、四驱、变速箱温度等等，十分丰富。

中控台上方是14.6英寸高清显示屏，搭载腾讯TAI4.0智能生态系统，拥有投屏交互、智能情景模拟、智能人机互动等个性化功能。操作体验了一下，车机运行灵敏流畅，功能逻辑清晰易懂。

360°影像十分清晰，变形较小，配合透明底盘，复杂路况实时掌控。

火星9拥有12项辅助功能，打造L2+级智能驾驶辅助系统。

车辆搭载博格华纳智能适时四驱系统，可实现泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济，以及2H、4H、4L、自动等多种驾驶模式。中控大屏下方及中控台设置了众多物理按键和旋钮，方便可靠，更适应野外行车场景。中控台前部的储物格带有无线充电功能，能快速为手机补电。

中控台底部采用镂空设计，提升车辆储物空间，还设有USB充电口，方便给电子设备充电。

受限于货箱，一般的皮卡第二排普遍空间狭窄，椅背竖直，坐起来很不舒服。而火星9的第二排却和小轿车一样舒适，坐垫高且长度足够，对大腿的支撑很到位，椅背也向后倾斜，活动当天长途乘坐也不觉得累。

后排地板全平，还配有空调出风口、座椅加热、USB充电口以及220V 300W电源。

活动当天我们驾驶着火星皮卡从格尔木出发一路打卡，经过盐海之上、盐湖雅丹、315网红公路、柴达木红崖火星地貌风景区、小柴旦湖亲水点，最终在晚上抵达37星空营地。经过一天的试乘试驾，我们深刻的感受到火星皮卡绝不只是外观威猛，内在也是实力满满。在崎岖的越野路段，柴油发动机强大的低扭轻松推动我们翻过山坡、跨过沟壑。而在高速路面，车速90km/h便能挂上最高挡8挡，配合48V混动系统，保证车辆拥有出色的经济性。最令我们印象深刻的是底盘很整，越野时减震韧性十足，车轮能始终抓住地面，给驾驶者充分的信心。这也让驾驶者能够充分放开驾驶，带来别样的驾驶乐趣。

一天的试乘试驾虽然很短暂，但是经过不同地形的考验，火星9的各方面表现得到了在场所有人的认可。如此大的尺寸、如此强的动力、如此高的配置，结合其15.38万-18.78万元的售价，不得不说一句“真香”！