第十一代奔驰S级日前正式亮相，目前S级全球第一大市场就是中国市场，S级是大型轿车，在尺寸方面，这代S级轿车的轴距比前代车型增加了51毫米，超过了3米2，是同级最长轴距，同时车身长、宽、高都比上代车型大。
车的外观方面，有点凸起感的镀铬进气格栅加上全新设计的标志性日间行车灯，辨识度很高，但是就是这样一个前脸外观，也引起了一些争议，网上说这代S级不好看了，也有说这样设计显得不高级，正好，在全新奔驰S级首发的日子，我的搭档杨博宇现场对第十一代奔驰S级做了一个静态体验，我们来看看他是怎么说的吧。
杨博宇：在这代奔驰S级正式亮相之前，对于它的外观和内饰有不少争议的声音。我现场也替大伙着重看了这两个方面。首先外观方面，不少人之前看了网上的图片都说它“丑”。实际上，大灯和尾灯，虽然抛弃了之前“浓眉大眼”的风格，但这就是目前奔驰全系新一代的设计语言，而且小眼睛里也融入了更多的科技元素，每个大灯上三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，使得全车超过260万像素的照明分辨率。门把手做了隐藏伸缩设计。
杨博宇：内饰上，比如竖向的中控大屏，甚至有人调侃说是像丰田亚洲龙。但实际坐进车内的感受，还真不是那样。内饰在豪华感的营造上依旧保持了高水准。尤其是一些细节和用料质感上，很难挑出毛病，所以在舒适性上一点也没打折。另外在高科技配置的运用上也不含糊，印象比较深的像方向盘前方的横向大屏带有裸眼3D效果、再比如同级独有的后排正向安全气囊等等。
杨博宇：总体来看，在经过了10代的演进之后，可以说奔驰S级一直是豪华D级车里的标杆。如今的第11代W223，不说给了我们多少惊喜，但至少也没让人失望。我们只能说，S级还是那个S。
好的，感谢杨博宇，另外，还有一个小细节，第十一代奔驰S级已经在德国辛德芬根的56号工厂投产，这个56号工厂是奔驰目前唯一覆盖5G网络的工厂，也是奔驰生产工艺的金字塔尖，有机会我们也去参观一下。
跃跃欲试！
