丰田全新小型电动车曝光:是技术突破还是市场跟随?

电车通说 2024-10-24 12:24:42

丰田汽车近日在海外市场曝光了一款全新的入门级车型,据悉这款车将定位为小型跨界轿车,可能被命名为“bZ1X”。这一新车型的亮相,标志着丰田在入门级轿车市场的进一步拓展。新车计划在2025年四季度首先在海外市场销售,并与铃木汽车共同研发打造。

值得一提的是,丰田也计划在2026年将这款新车型引入国内市场,届时它将作为品牌的入门级车型与比亚迪海鸥/海豚、五菱缤果、纳米01以及欧拉好猫等车型展开竞争。

从此前发布的概念车图片来看,丰田的这款全新入门级车型在外观设计上采用了熏黑封闭式格栅,与两侧的LED头灯组相得益彰,这些头灯组与bZ4X车型的造型相似,为新车增添了辨识度。车尾部分,新车可能采用贯穿式LED尾灯组,增强了夜间行车的安全性。

在尺寸方面,丰田bZ1X的长宽高分别为3700×1700×1530mm,轴距为2450mm,这一尺寸定位符合其小型跨界轿车的市场定位。虽然尺寸紧凑,空间不太够,但这样的尺寸也使得新车在城市驾驶中更加灵活,易于泊车。

图片来自丰田官方

在动力系统方面,丰田bZ1X将基于品牌旗下的e-TNGA平台打造,这一平台是丰田专为电动车型设计的,预示着新车将拥有良好的电动性能。新车预计将采用头部单电机形式驱动,并配备45kWh的电池组,纯电续航里程将超过300公里。这样的续航能力虽然不及部分市场上的竞争对手,但对于日常通勤和城市使用来说,已经足够满足需求。

不仅是bZ1X这一款车型,丰田在对新能源车型的未来还是有着不错的规划,销量方面,丰田计划在2025年将电动汽车的年销量提高到150万辆,并且在2030年将这一数字提升到350万辆,当然,能这么大放厥词,自然离不开背后实力的支撑。

在技术层面,丰田正在积极研发固态电池技术,这是其电动化战略的关键一环。据悉,丰田已经在固态电池技术上取得了突破,计划在2027年或2028年量产搭载固态电池的电动车,届时电动车可以实现“充电不到10分钟即可行驶约1200公里”。此外,丰田还计划推出一款入门级、低成本的磷酸铁锂电池,目标是比现有电池续航增加20%,成本降低40%。

在生产制造方面,丰田计划采用一体式铸造技术来减少生产中的复杂焊接件比例,以此降低设备和人力成本。同时,通过高智能化的车辆自动化移动生产线技术,促进生产工序和工厂投资分别减少一半。

然而,丰田在纯电动市场的表现并不突出,其产品更像是被迫推出的应急之作。在中国市场,丰田的电动车型表现颓靡,bZ4X和bZ3两款车型市场竞争力大大的不足,除了新能源车型的核心部件没有太大优势之外,丰田一直以来被人称赞的人机工程学设计,在电动车上也变成了各种反人类设计备受吐槽。尽管丰田在电动化转型方面有着明确的战略规划,但其在实际市场表现上仍面临挑战,需要加快步伐以应对新能源汽车市场的快速变化。

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