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文/李鹏森
歼10的发展历程，不仅见证了中国航空业的发展，而且也见证了中国空军的发展与变革。在国产三代机中，作为唯一一款真正由中国自主研发的战斗机，歼10自诞生以来就备受期待，而且歼10自诞生以来就跻身于世界先进战机之列，今天发展到最新的歼10 C，已经是世界上最先进的三代半战斗机之一。与之前相比，歼10 B装备了推力矢量引擎，将机动性能提升至极致，近距离空战能力可以与F22四代机(F22机动性与苏35差不多)相匹敌，卫星F35这样的四代机更是小菜一碟。
歼-10作为我国自主研发的第一款第三代中型空优战机，经过多次改造，已发展出多种型号，可以预见的是，在短时间内，我国还将深入挖掘歼-10的潜力，进行更高质量的改造。具体地说，到目前为止，已开发出多种型号，如歼10 A、歼10 S (双座型)、歼10 AH (海军型)、歼10 B、歼10 C等，装备规模直逼600架歼关，成为海空军航空兵的主力机型之一。
实际上！仔细的读者也许会发现，从歼-10 A到歼-10 C的诞生时间可以推算出，如果中国空军真的需要一种全新的歼-10 D战斗机，比如歼-10 D战斗机，那么歼-10 D战斗机也会出现。但是直到现在，歼-10 D还是杳无音信。
就歼-10系列而言，目前的情况确实是“内忧外患”。从空军的角度看，空军已经拥有了全自动歼-16重型战斗机和歼-20重型隐身战斗机，歼-10系列战斗机的重要性开始下降。并且从外部环境来看，中国周边国家/地区的空军装备开始逐渐重型化，也使得歼-10系列战机的生存环境进一步恶化。
常言道“长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上”，随着歼20的横空出世和新一代航母舰载机的问世，我军正加速迈向五代机时代，歼10已沦为过气网红，许多人希望它能尽快停产，以腾出生产能力全力生产五代机。
而在此前，好消息传来，官方爆料歼10家族即将迎来更强大的兄弟。据可靠消息，一款名为歼10 D的最新改进型“猛龙”再次成为人们关注的焦点，专家称它大量采用了歼20的技术，从歼10 C的3.5代发展到3.75代，甚至可以说是标准的中型四代，其作战性能超过了FC31鹘鹰。而且大概率会采用双发动机的模式，届时的战斗性能将倍翻。让人实在高兴。
也许有人会问，歼20已经有了，为什么还要开发歼10 D呢？回答有两点，第一，如果确实是双发双 V尾翼的话，歼10 D可以代替FC31鹘鹰成为舰载机。那一年“歼10计划”就是在歼10 J舰载机的基础上发展起来的，现在又回到了舰载机上，也算是有了头。
而另一方面，则是可以与歼20高低搭配，改换歼10 D，毕竟它也是歼10战机的底子，价格相对便宜，可以大批量装备，生产速度也很快，可以弥补目前歼20生产上的不足。事实上，在歼20研制初期和面世后，成飞还有多款中型甚至轻型四代机方案，虽然有些方案被人为下马，但相关研究已十分深入，套个歼10 D壳也并非完全不可能。
讲到这里，其实很多人都有一个小小的遗憾，那就是歼10在研发初期的时候，为什么不采用双发，直接发展成重型三代机，而是发展成单发的中型机？其实理由其实很简单，从当时中国空军的作战理论和实际需要来看，迫切需要的是一种先进的、以防御性作战为主的制空战机，不需要太大的航程和载弹量，中型机就够了。与此相反，对重型战斗机并无需求；其次，我们当时的工业实力(特别是脆弱的发动机研发能力)并不能提供重型战斗机的研发。而那时中国已经决定引进前苏联/俄罗斯的苏27重型战斗机，所以没有必要重复开发类似级别的重型战斗机。
此外，在中国开始研究歼10发动机的时候，并没有开发出第三代战斗机所用的大型高推重比涡扇发动机，当时人们为歼10选择的是一种几乎没有人听过的涡喷15，这种涡喷15来自前苏联R-29-300型涡喷发动机(Mig 23的发动机)，最大推力约为12.5吨。然而，旋涡15仅仅是一个过渡，它的目标仍然是使用当时还在研发中的太行引擎。但是因为太行发动机的发展并不顺利，加上配套苏27飞机的AL31发动机也是比较符合要求的，此外，根据有关消息，我们决定从俄罗斯定制一台专门用于歼10的AL31FN发动机，作为太行发动机完全成熟之前的过渡。
但现阶段，我国双发歼10的研制已经具备了一定的条件，而且据相关专家认为，单发隐身战机的发展前景尚不确定。以F-22为例，F-35只是美国海空军联合研发的另一种折中方案，与当年的F-111战斗轰炸机不相上下。要不是对F-35系列不满，美国海空军今年也不会各自宣布自己研发第六代战斗机。
与歼-10相比，更有可能的发展方向是电战化，即通过加挂电子战组件，具备与第五代隐身战斗机的对抗能力。在美国空军F-15EX系列、俄罗斯最新的苏-30系列中，电战化趋势更为明显。
假如歼-10 D要改用电子战机，除非中国有一个推力足够大的引擎，否则歼-10 D只能走双发路线，改用双发重型战机，最多也要改用双发中型战机，才能达到与美国 E/A-18G型电子战机相似的战斗能力。
因此，如果从技术上来说，给歼-10系列加一个引擎，实现双发就是当务之急了，让它再续辉煌所面临的技术难题也不会太大。中国空军目前面临的最大问题是如何处理歼-16重机枪与歼-10重机枪之间的矛盾和冲突，只有明确了作战体系，解决了作战思想，才能取得更大的发展。
实际上！双发式歼10也并非没有考虑到，具体来说，成飞曾经开发过一种双发式双 V尾翼隐身飞机，当年成飞展现出了和歼10（双发歼10）相似的外形，大家都把它当成歼20，而局座张召忠说的没有歼20，只有歼10改了，也许就是这个方案。现在看来，把当年的歼10计划进一步细化为歼10 D计划是完全可行的。那一年成飞还展示了另外一个方案，大家误以为是歼20，或许这就是歼10 D的来源。
加个发动机带来的好处确实不少
而随着名为歼10 D的最新改进型“猛龙”的消息不断流出，让广大军迷期待满满。那么歼-10的成员将有哪些优化的表现呢？很多人都在猜测，新成员会不会将中型改为中型双发？这种改造可以大大提高性能，在我国辽阔的国土和规模庞大的空军内部都能大显身手。
在进一步挖掘歼10改进的潜力的同时，如对机体进行进一步隐身修整，辅以隐身涂层以提高低可探测性，增加保形油箱以扩大航程，使用保形导弹吊舱以提高隐身能力，利用歼20的成熟技术对航电系统进行进一步升级，空战武器为PL10、PL15、PL21，以及新一代小直径超视距空空导弹、机载激光打击吊舱和电子战吊舱等超豪华组合，发动机为增推式太行发动机(出口型也可以换装轴对称全向推力矢量喷口的太行发动机，以满足客户的显摆心理)。这款终极版本的歼10将成为当今四代半战机市场上的热门竞争者。具体如何，让我们拭目以待吧！
总的来说，现如今是一个隐形空战时代，在歼20,F22,F35四代机面前，所有的非隐形战机都已过时。身为一个先发制人的设计团队，此时一定不会推出像歼16那样的3代或3.5代机型，相信歼10 D很快就会曝光，到时候它的真面目，一定会让每个人都非常惊喜。
