上个月又交付了8,000多台，现在单月销量成绩，都快赶上比亚迪腾势D9DMI了，但是丰田赛那搭载的是油电混动系统，百公里油耗在6升左右，即使在市区内驾驶，百公里油耗也是8升上下；虽然合资车销量远不如前几年，但是凭借着高性价比，丰田汽车、大众汽车销量还是比较高的，丰田赛那这款车作为家庭代步车型，可选性的确非常高。

第一、空间表现非常的宽敞；第二、座椅设计比较舒适；第三点、油耗是比较低的；

这款车的保值率也是比较高那么丰田赛那有哪些优点？有哪些缺点？故障问题多不多？咱们详细来讲讲！

新款的丰田赛那相对于老款，配置升级还是非常不错的，低配车型不仅匹配了18英寸轮胎，中控显示屏升级到10.25英寸，豪华版还会增加前后排车窗的双层隔音玻璃，内饰的精密感做的非常好；高配车型还会升级Carplay手机互联映射，还有升温识别包括高通骁龙8155芯片，车机内存升级到12GB，存储内存128GB，至尊版还会增加第二排座椅按摩功能。

丰田赛那之前一个月只能卖出6,000台到8,000台之间，每个月的交付量并不是特别稳定，但是近期几个月销量出现了暴涨，这也是得益于高性价比，现在基本上优惠可以做到3万多；再加上地区的补贴的话，优惠力度可能会更大，裸车起步来到26万左右，落地顶多是28万上下，两驱版售价起步29.98万，顶配是41.08万。

总共发布7款车型，但是优惠之后，顶配也会来到37万到38万之间，四驱版是今年新增加的，指导价起步33.58万，顶配是35.98万，发布两款车型，优惠之后裸车起步在30.5万上下，大家可以做参考！

丰田赛那有哪些优点？有哪些缺点？优点项的确特别多：

第一、空间表现非常出色，里面是非常大的，车身宽度都快近两米了；

第二点、油耗是比较低，官方油耗是6升左右，城市区域驾驶至少需要8升，毕竟个头非常大，车身重量高了很多；

第三点、操控表现非常优秀，方向盘轻重感调校比较合理，转向比较精准，基本上没有什么虚位感；

第四点、底盘调校也是非常舒适，悬挂不会太软，也不会太硬。

俗话说得好“人无玩人，车无玩车”有优点自然也会有缺点，缺点方面反馈比较多的有四点：

第一、发动机噪音还是比较偏大，但是大部分车主还是可以接受；

第二点、配置比较鸡肋，其实这一项看个人的体验，有些功能你不用，不代表别人不用；

第三点、内饰质感比较差，整体的设计档次略少了点，但是座椅舒适感还是有的；

第四点、新车内饰异味比较大，里面的味道处理不是特别干净。

丰田赛那的故障投诉量多不多？

经过近期一年的故障反馈来看，相对于销量来讲，故障率是非常低的，

问题反馈比较多的有四点：

第一、机油乳化问题，无论是轿车SUV油电混动车型，我发现这样投诉多多少少都会有一点；

第二点、转向系统异响问题；

第三点、排气故障，去年12月份，丰田汽车故障投诉量突然暴增，就是因为故障排气问题，但是后来3月份4月份的时候，这问题已经解决；

第四点、巡航系统故障以及车身生锈问题，这两项反馈还是比较少见的，只有部分车型才存在。