平地一声雷，在抢市场和清库存的压力下，随着湖北省掀起力度超强的购车优惠潮，这场由特斯拉在今年1月开启的价格战愈演愈烈，战火一路从电动车领域转移到燃油车领域，并点燃了整个汽车市场的价格混战。
不过，成熟的消费者能够分辨出“价格”和“价值”的区别，“踩踏式”价格战之中，只有了解用户需要什么、担心什么并为用户提供极致的性价比才能推动车市和企业的良性发展。
在过去十几年里众多电商平台的价格卷杀就是最好的案例——即便是低到几块的小玩具，都能给到用户“运费险”来保证其极致的购物体验，像这样的“价格要到位、服务更到位”的模式正在影响着市场大洗牌过程中的汽车行业。
尤其是随着智能电动化的不断演进，汽车正从传统的交通工具演变成能够成长的智能终端，其消费模式也越来越接近电子产品。一辆车从车企交付给用户并不是服务的结束，而恰恰是汽车生命周期的开端，未来围绕着服务体验的深度挖掘才是各个汽车企业进阶的重中之重。
因此，包括蔚来、理想、小鹏、深蓝在内的众多中国新能源汽车品牌在不断提升产品力的同时，也正以用户服务为中心打造品牌力和竞争力。
进入4月，新造车企业们一月一度的“晒单”如期而至。不过，受“补贴退坡”、春节假期以及车市价格战的影响，多数新造车企业的交付数量差强人意。
在整体新能源汽车增速放缓的大环境之下，一匹黑马脱颖而出。4月1日，即将迎来成立一周年的深蓝汽车先于多数新造车品牌公布了3月销量——根据乘联会数据显示，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。截至3月底，深蓝汽车累计销量已达到45896辆。
这个成绩，无疑是“挑剔”的消费者对“新人”的深蓝汽车最大的肯定。在这背后，更是深蓝汽车基于对消费者的洞察和对市场精准判断之下，对于产品、服务的不断升级。
就在4月1日，深蓝汽车推出“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动，同步给予新老用户权益与服务保障，在进一步提升用户品牌好感度的同时，也以鲜明的承诺开启了一个“服务向上”的新时代。
据测算，此次活动中深蓝汽车为用户提供的相关价值高达2-3亿元。其中，多项用户服务政策同属行业首次，一经推出便好评如潮。
既然是针对用户的服务升级，那么一定得是实打实的将全链路打通，才能成就走心的感动。购车权益方面，深蓝汽车针对2023年3月31日24:00前（以尾款支付时间为准）提车的首任深蓝SL03车主，送出了整车终身质保。
而在售后服务方面，深蓝汽车“敢说敢赔”对消费者十分关心的服务项目做出了严格的承诺，并规定了无法达到承诺时对车主的赔偿标准。
在传统的汽车行业里，售后服务最大的弊端就是“有承诺，无标准”，那么深蓝汽车的“敢说敢赔”显然对汽车行业售后服务的进一步规范、升级有着重要的意义：在越来越成熟的新能源汽车市场中，良好的售后服务体系不仅是消费者选购新车时的核心考量要素，也是衡量汽车企业实力的重要标准。
“预约不等待，超时30分钟，立赔500元；维修不回头，同一功能修复3个月后：问题重复发生（非人为）立赔500元，第二次重复发生立赔3000元；故障发生48小时无解决方案，总部派服务专家奔赴现场解决；救援不焦虑，7*24小时道路救援服务，如果救援人员未能在约定时间到达现场，补偿120元/小时，如果是由产品问题导致的救援，深蓝汽车将根据用户需求免费提供出行服务或同等价值的交通补贴；服务不拖延，一般问题30分钟内解决，服务问题24小时内解决，投诉问题72小时内解决。”
通过一系列的限时赔付机制，深蓝汽车为用户服务体验打造出一条绿色通道。
而此次的“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动仅仅是深蓝汽车打造用户型企业的一个缩影，也是深蓝汽车对产品、服务的极致追求。
在深蓝汽车的身上，集中成就了多个行业首创回馈新老用户的经典案例。
去年8月，重庆地区遭遇极端天气，深蓝汽车面对高温限电、缺芯贵电、疫情等多重不可抗力因素下，交付周期受到严重影响，但依然积极响应国家号召停工停产让电于民，面对客观不可抗力因素导致的交付延期，车企拥有免责权，但深蓝汽车没有丝毫等待，第一时间出台了相关用户关怀政策，做出补偿方案共情用户，站在用户角度切实解除用户焦虑，依据用户正常交付时间每晚一天补偿用户120元，这也是国内首个推出延期补偿相关政策的汽车品牌。
在产品方面，针对购买深蓝SL03的首任车主推出了包括增程器在内的三电系统终身质保，更是行业首次提出；针对非首任车主，更有10年或30万公里的超长质保，这也是行业首次针对二手车范畴推出的质保政策。
多个“行业首次”，是深蓝汽车的底气更是深蓝汽车的诚意。彰显了深蓝汽车在重视和关怀老用户方面的态度和诚意。未来，随着深蓝新服务体系在终端市场的口碑持续发酵，“深蓝式服务”有可能引发新一轮的新能源车企服务升级，从而提升中国新能源汽车市场的整体服务水平。
近年来，随着中国新能源产业的高速发展，越来越多的自主品牌车型不断突破传统的“价格天花板”，消费者也愿意为高端自主新能源车型买单。然而，在主流合资品牌纷纷发力新能源赛道，行业竞争正在变得愈发激烈的当下，想要延续“品牌向上”的良好势头，中国新能源企业还需要多方面的提升。
与此同时，进入2023年，中国新能源汽车市场增长速度的放缓，从卷产品到卷价格再到卷服务，包括蔚来、理想、小鹏等新势力企业，长安、比亚迪、长城等老牌汽车企业以及深蓝、飞凡、埃安等“创二代”们在激烈的市场竞争中，期待开辟新的增长曲线。
而承载用户服务关键的产品销售渠道成为众多车企投资和探索的新领域。从过去价格体系混乱、不透明的授权经销商模式到如今的直营和授权代理模式，手机等电子产品的销售模式逐渐复制到新能源汽车行业。
过去几年里，造车新势力蔚来凭借直营模式和细致周到的用户服务快速出圈，并成为各个品牌竞相模仿的对象。不过，时代在发展、产品在迭代，用户需求也在发生变化，一味模仿只能步人后尘，最关键的还是需要根据自身的产品和目标消费群体进行创新，打造差异化竞争力。
面对新能源汽车行业在渠道、用户、服务领域的大趋势和激烈的市场竞争，深蓝汽车这个全新品牌也用实际行动给出了快速稳健成长的答案。
背靠行业第一阵营的长安汽车集团，深蓝汽车被赋能了雄厚的资金、强大的技术，以及供应链资源联动能力。通过渠道的建设和服务能力的创新，深蓝汽车试图重新定义汽车用户服务的标准。
渠道建设上，深蓝汽车将传统4S店模式分解成订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心和管家中心等五大模块，形成直通用户，价格透明的布局。深蓝SL03产品上市仅1个月，开设订单中心就达到450家，截止目前订单中心已增至570家，覆盖全国218个城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心、次核心商圈覆盖率89%，未来将建成超600家深蓝空间、超600家维保中心。
渠道的快速扩张，也将保障所有用户可以根据自身便利程度，实现一次到店、一小时交车，让用户购车、养车一步到位。
此外，相比以往眼花缭乱的购车套路，深蓝汽车全国统一定价，用户不需担忧自己是否拥有砍价技能，服务透明，不收取任何金融服务费，官方为消费者避坑等措施既可以满足用户体验新能源产品的诉求，又可以彻底扫除用户顾虑新能源产品的生存风险。
如果说产品力的提升，是中国新能源在“弯道竞争”中实现全面超越的核心动力，那么渠道和服务的提升，就是中国新能源产业在“直道竞争”阶段实现二次加速的关键“引擎”。重新定义汽车市场服务标准的深蓝汽车，也是中国新能源企业全面提升服务力的重要代表。
“电动车的快速发展正在促进自主品牌汽车竞争力从量变向质变转化。”日前，国家信息中心相关领导在中国电动汽车百人会论坛（2023）表示。
2022年，比亚迪、深蓝等诸多优秀的中国品牌在新能源车领域强势崛起，在与一众实力强劲的合资品牌同台竞争之下，依然取得了令行业瞩目的发展成绩。这也使得中国汽车品牌终于迎来冲击在世界汽车工业之巅的机会。
然而，中国新能源品牌的崛起之路正以肉眼可见的速度快速推进的同时，也不得不面对当前市场的混乱——新能源车之间、新能源车与燃油车、合资燃油车与自主燃油车，汽车市场正在经历一轮前所未有的剧烈出清。
面临市场的大洗牌，合资品牌和自主品牌正在经历惨烈的“巷战”。
“目前，自主品牌的份额超过50%是质变，50%以下就是量变。现在油车里面自主品牌的份额没有变化，也就是说竞争力没有变化，一直维持在30%；但是电动汽车领域，自主品牌市场占有率已经达到84.7%。而且这个份额不仅仅是在低价位市场，20-30万元的电动车市场中，自主品牌占比达到66%，在30-40万元的市场中占47.6%。”徐长明指出，“所谓的品牌向上突破，一是份额，二是价格，这两个都往上走，这就是竞争力。”
而以深蓝汽车为代表的新能源汽车品牌，无疑是行业大洗牌中助推中国品牌向上的一支重要力量。
作为最早将新能源和智能化看作主要创业方向的长安汽车，去年将向智能低碳出行科技公司转型上升至战略高度，数字纯电品牌“长安深蓝”由此应运而生，在品牌成立一周年的重要时刻，长安深蓝正式更名为“深蓝汽车”，这意味着这个新生品牌将迎来加速发展，被寄予了更多期望的同时，也被赋予了更多推动行业发展的能量。
深蓝汽车的发展速度更是超过了所有人的想象，并取得了令行业瞩目的成绩，旗下首款战略车型SL03亮相33分钟订单破万、上市3个月销量破5千、上市5个月即助力深蓝成为国内用时最短达成月交付量过万的新能源品牌，即便是临近春节属于行业淡季的1月份，依然取得了六千多辆的销量成绩，直接跃升至新能源轿车榜No.2。而在刚刚结束的3月份，深蓝汽车收获订单量破万，交付量8568辆的亮眼成绩，并连续两周获得了自主品牌新能源中型轿车销量榜No.1。
耀眼成绩的背后，是深蓝汽车对于核心技术的积极探索和持续突破。
无论是产品供给能力、成本控制能力和质量管控能力，还是深蓝背后包含机械层、能源层、电子电气架构、操作系统层、云端六层架构的系统化生态的EPA1平台，深蓝汽车以纯电驱动为核心，支持增程、纯电、氢电三种动力模式，既可以迅速布局大量产品，又可以直击消费者补能效率等痛点。
尤其是在长安原力电动赋能下，深蓝SL03的原力超集电驱系统效率达到了95%，车辆可实现百公里加速5.9s，百公里能耗低至12.3kWh；原力智能增程系统可令车辆综合续航达1200km，馈电油耗低至百公里4.5L，NVH调校更能实现增程器无感启动、隐声运行，硬核实力达到行业领先水平；搭载的全球首创的微核高频脉冲加热技术，更可在-30℃环境下可使车辆的低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，电池温升可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%，真正为用户破除了新能源车冬季过不了山海关的掣肘。
深蓝汽车的产品力和品牌力也得到了业界的一致好评。深蓝SL03荣获2022年企业标准“领跑者”称号；值得一提的是，“原力超集电驱”荣膺“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统以及第二届世界十佳电驱动，硬核实力令整个汽车行业为之瞩目，在为用户打造极致出行体验的道路上，深蓝汽车正在不遗余力地全速推进。
硬核产品力和走心服务力两者缺一不可，产品实力可以让企业走的更高，而走心服务可以让企业走的更远。未来，深蓝汽车还将每年推出1-2款全新产品，2025年前共推出6-7款，实现从紧凑型到大型市场全覆盖，满足用户不同场景的出行需求。
而在产品和服务双轮驱动下，深蓝汽车也必将推动中国新能源汽车发展壮大，走向全球市场的星辰大海。
