近几年来，汽车不仅是人们用来上班工作或接娃买菜的代步工具，更是成为了“自驾游”的神器了，尤其是那“此生必驾的318川藏线”更是激发了车主们自驾游的强烈欲望，此时SUV就成了最佳的出行工具了。
不过，有些精打细算的车主却抱怨说很后悔自驾SUV出行，从成都到拉萨这段“318川藏线”仅2200公里，就花费了将近3000块钱的油费，平均每公里油耗达到1.3元，
简直就是“吃油大王”。然而，一些聪明的车主却是逢高速公路必走，此时SUV输出的扭矩功率越大，油耗就越低，每公里低至0.8元也是有可能的。遗憾的是，不能像走国道那样，可以一一游览沿途风景。
但是，对于一些有经验的车主来讲，小鹏G6可以同时兼顾非常低廉的出行成本，以及不错过318川藏线沿途中任何一处风景。
一是因为小鹏G6作为纯电动SUV，搭载的是全域800Ⅴ高压技术平台，每百公里电耗低至13.2kWh，按充电桩0.8元/度的电费计算，100公里只需10.56元的电费，
即便是从成都到拉萨2200公里的318国道线，也只需232.32元的电耗，这与上面提到的将近3000块钱的油耗相比较，简直是天差地别，几乎可以忽略不计了。与此同时，在面对海拔普遍在4000米以上的318川藏线，
小鹏G6由于800Ⅴ高压技术的赋能，只需充电10分钟，就可补充300公里的续航里程，这使得原本拥有755公里纯电续航里程的小鹏G6而言，无疑是锦上添花，让车主用户在人烟稀少的318川藏线上也毫无“续航里程焦虑”之忧。
除了全域800V高压技术平台之外，小鹏G6搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，也是318川藏线上最佳的“引路人”，
毕竟318川藏线沿途中随处都是茫茫的无人区，没有信号、没有路灯，到了夜晚就是一片漆黑，此时仅凭借车灯驾驶那是远远不够的，因为在没有信号的无人区，很容易迷失方向。
而小鹏G6的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，车载芯片算力高达508TOPS，有31个高性能智驾传感器，可以确保车子在没有高精准地图以及无地图的环境下，提前预判到前方、
周围道路车辆的状况，从而及时识别方向，自动变道，安全顺利到达目的地，毫不夸张的讲，小鹏G6的智驾系统性能几乎接近于“无人自动驾驶”了，另外，小鹏G6还配备了前后一体式铝压铸车身，非常“抗造”，
车内座椅不仅具有通风加热按摩功能，还可根据各人的身体比例，自动电动调节舒适的驾乘姿势。而且车内座椅可全平放倒，与后备箱空间平整衔接，秒变成1374L的宽敞大空间，可睡觉使用，也可当客厅使用，
使得车主用户在路况复杂颠簸的318川藏线上，依旧不会有任何的驾乘疲劳感。
最后，有关小鹏G6的其他优越性能配置，这里就不一一介绍说明了。总而言之，小鹏G6凭借出色的技术性能，自2023年6月29日上市以来斩获44544台的交付成绩，实现销量环比增长，并连续三个月领跑20万级国产纯电SUV销量榜，已成为20万级智能纯电SUV新一代的标杆产品，赢得市场消费者的青睐。
