大定超5万！问界新M7火了，是否就意味着能打翻理想L8？

先问大家一个问题，问界M7能不能打败理想L8成为现象级的一款增程式的车型产品呢？问界M7其实是一款罕见的低开高走的产品，在当下的汽车消费市场，特别是国内的汽车消费市场，如果一款新车上市不能马上畅销火爆全场的话，那么整个生命周期都会非常的艰难，也会很难有很高的一个销量。但是问界M7是一个特例，上市之初其实它的销售真的不怎么样，但是今年问界M7峰回路转了，销量逐渐走高了，分析一下，这背后其实是有以下几个方面的原因：

首先就是华为带来的品牌效应，大家知道华为推出了Mate 60系列的手机遥遥领先，让华为企业或者是华为手机绝处逢生，瞬间点燃了国人的爱国热情。同时9月份的秋季发布会，问界新M7上市，而它也有自己的亮点，比如鸿蒙生态的结合、ADS2.0智能辅助驾驶系统的应用；比如它的起售价格，只要24.98万元，相较于竞品理想L8还是要便宜大概好几万块钱的。所以它的价格竞争力以及爱国热情情怀等等的各方面聚集在一起，再加上国庆中秋的连假，很多人进店去体验问界M7也给它带来很大的销量。我们可以看到，9月份赛利斯实际销售是10,246台，环比增长了64.12%，截止到10月的假期结束，M7累计的大订呢是 55,506单，新增了4,197单，那为什么会有这样的增幅结果呢？个人估计也是离不开上面给大家分析的这几点原因。

那么回到一开始问大家的问题，问界M7能否真正在销量上碾压理想的L8呢？简单来看的话，当前这个环境，你可能会觉得有这样的可能，一方面问界的价格更低，用户认可度更高；另一方面问界还有一些累积积压的交付订单，那可能它陆陆续续的销量还会持续的有一个增长的趋势。但是我个人觉得，看汽车品牌或者单个车型的销量不能只看单月的销量或者季度的销量，这只能做一个简单的参考，我们要看更长维度的，比如半年或者一年的销量才能看到这个品牌或者这个车型真正的实力。

综上所述，个人觉得理想可能会比问界更能打、更胜一筹，一方面是因为理想的789这三款车已经形成了高低搭配，而且从产品设计到用户体验都高度的统一。而问界M7和M5，其实它们在设计上没有做到品牌的统一化，而更高端的M9上市时间都到年底了，也没有办法起到一个品牌的连带效应。再一方面，理想作为一个纯粹的造车新势力的公司，它会更简单、更直接用自己的产品力说话。但问界M7的销量的提升之中不得不承认是夹杂着一些爱国情结在里边的，换句话说就是非理性购车的用户可能会多一些。随着时间的推移、热度的降低，回归理性之后，问界M7是不是还会持续保持一个增长的趋势就不得而知了。如果把这个趋势拉长看的话，个人觉得问界M7要想彻底的打垮理想L8可能还需要一定的时间。