昨天推荐了性价比高但是销量不高的库斯途，其实在如今的合资品牌当中还有不少被低估的好车，今天要说的是的另一款销量不高，也同样被低估的合资家用车，它就是与朗逸轩逸同级，低廉的售价，同时还有出色燃油经济性的雪佛兰科鲁泽，如今很多车友都知道朗逸新锐和轩逸经典降到了6万这个价位，其实科鲁泽才是合资品牌当中最早把售价降到6万级的那一批车型。
科鲁泽的指导价是9.49-10.89万，虽然科鲁泽没有那么出色的科技感和豪华感，可是作为一台家用代步车，它也是非常称职的，就拿油耗来说，要知道，轩逸经典那5.99L得WLTC油耗已经将很低了，而1.5L的科鲁泽竟然比它还低，其油耗仅为5.86L，比日系还低的油耗，让它拥有了较低的燃油成本，而且与三缸的1.3T不同，这款发动机还是4缸机。
而底盘方面，它又有着比朗逸新锐更加优质的4独悬，熟悉朗逸心热和轩逸经典的车友应该知道，这两款车型虽然价格便宜，但是底盘使用的是扭力梁式非独立后悬架，反观科鲁泽，其前后狗都是独悬，毫无疑问，四轮独悬的它拥有更为扎实的底盘，车身在高速行驶过程中拥有更稳定的姿态，给人一种很强的驾驶信心。
根据驾驶感受和燃油经济性来说，科鲁泽在我心中就是一款被低估的家用车，总是它拥有比朗逸、轩逸更低的油耗，甚至更出色的4独悬，但是销量却不如这两款车型的零头，在2025年1月份其销量只有1200多辆，在紧凑型轿车接排名第38，而轩逸、朗逸的销量分别都超过了23000辆，位居紧凑型轿车界第2和第3名。
从销量对比来看，科鲁泽应该是被低估了，就拿基础配置来说，这款车型全系标配10.25英寸中控屏，对比用储物格取代中控屏的低配轩逸经典，科鲁泽在科技感上方面要出色的多。
除此之外它的入门版车型还有内置行车记录仪、自动驻车、倒车影像、定速巡航、AR实景导航、LED，这些恰恰是入门版轩逸所欠缺的，按照优惠后的售价来说，性价比相当高，也许还有车主不知道，其入门版车型优惠完也是6万左右，价格上不会比轩逸更高。
从外观设计风格来看，科鲁泽总给我一种特别有活力的感觉，对于我来说，科鲁泽颜值的颜值是同价位合资轿车当中，十分符合我口味的一款，车身运动感很强，对于年轻人来说，相比于中庸风格的轩逸和朗逸，还是科鲁泽更显年轻有活力，再结合上它出色的低油耗以及4缸发动机和4独悬的硬件基础，在我看来这就是一款被低估了的家用好车。
