我国目前拥有接近1300座高铁站，然而在这些高铁站中却有很多如今都处于停用状态。现在就来看看这些曾经辉煌，如今却停用了的高铁站，看看有没有你所在的城市。
宁波东站于2010年9月8日正式投入使用，并于2013年12月28日起关闭并停止办理上下客业务，算起来，宁波东站只工作了短短3年。
除此之外还有双流西站，它位于成都市双流区。于2016年投入使用，并于2023年起停止办理客运业务。
然后还有沈阳西站，它是京哈高速铁路上的一座客运站。于2018年12月29日投入使用，而它的工作时长更短，在半年后的2019年7月10日起停止办理客运业务。
接下来是丹东西站，于2015年12月17日投入使用，并于2018年10月31日起停止办理客运业务。
还有鄂州东站，它位于湖北省鄂州市，于2014年6月18日投入使用，并于2022年开始就停用了。除此之外，建成未启用或者后期又停用的高铁站还有很多，像宝华山站、黄冈站、晋宁东站、佳木斯西站、乌兰木图站等等太多了。
那究竟是什么原因导致它们关停的呢？
通过对上面这些高铁站的分析，可以了解到无非有三个因素，其一就是地方比较偏。高铁站毕竟是运输乘客的地方，如果是在郊区，那也就意味着人少，假如再碰上交通不方便的情况，那前往高铁站的人就更少了。久而久之，没了人气就只能把它给关停了。
其二就是客流量不多。有些高铁站可能你选址也不错，在市区里人也不少，但有乘坐高铁需求的人却不多。这就会面临客流量少的情况，那么大一个高铁站，工作人员比乘客还要多，这样一来就失去了高铁站的意义，所以就会直接取消掉这个站点了。
最后一个因素就是高铁站周边的配套设施不完善。一般来说，想要前往高铁站，要么有公交线路，要么有地铁线路。如果这两个都没有呢，乘客该怎么到达高铁站，所以说配套设施一定得跟得上才行。
那这些停用的高铁站如今都怎么样了呢？
大部分都直接荒废了，毕竟目前也没什么好的项目去更改。然而还有一部分又重新“复活”了，这究竟是怎么回事？
在我国20多座闲置的高铁站中，竟然有6座又重新启用了，这其中更是有已经闲置超过了14年的高铁站，它就是海南省万宁市境内的和乐站。作为世界上首条环岛高铁，和乐站于2010年12月30日竣工，却一直都处于闲置状态。直到2024年10月15日这天，才终于“重见天日”开通运营了。
除此之外，另外5座重新启用的高铁站分别是河南省郑州市的南曹站、孟庄站、贾鲁河站和运粮河站以及北京的亦庄站。
