【霍纳：红牛最好的保护是进攻 在阿布扎比就算所有套圈车都解套也不会对结果有影响】Beyond the Grid 霍纳采访翻译part 3

问：九个月过去了，你会如何回顾去年年底发生的一切？尤其是年底？

答：我想我才刚刚恢复过来呢（笑）。去年的一切都耗费了这支车队的每一分精力和承诺。2021年在疫情里我们不得不远程设计赛车。而我们的团队在那样一个困难的时期，第一次给了Max一辆能持续争胜的冠军车，而且他的表现简直是惊人的。他运气也不太好，在巴库爆胎了，还有一些事故带来积分方面的代价，比如银石，匈牙利，甚至是蒙扎。但当你回想起他的表现时，比如在美国，摩纳哥，伊莫拉的那些比赛胜利，上个赛季他简直不可思议。去年发生了很多事情，很有戏剧性，不管是赛道上还是赛道下都充满了斗争。这一切都结束在阿布扎比的最后一圈。当然了，不同的人对那场比赛会有不同的意见。但是我们抓住了机会，在策略上作对了，到最后还是Max自己要去超车。从一整个赛季来看，他就是当之无愧的冠军。

问：阿布扎比后你联系过迈克尔马西吗？

答：是的，联系有几次，我觉得他受到的待遇并不公平，因为我认为他已经尽了最大的努力，遵循了比赛规则。他唯一做错的就是没让最后那两辆车解套。 但是他所做的其他绝对是合规的，并且遵循了让车手在赛道上完成比赛的原则。最近的蒙扎就证明了没有人想看到比赛在安全车下结束， 所以他竭尽全力让那场比赛重新开始，因为如果不那样的话对上个赛季来说就是一个可怕的结局。比赛后他被网暴，他的家人也受到死亡威胁，没有人应该经历这样的事情。

迈克尔在困难的情况下全年都尽了最大的努力。他几乎没有得到任何支持。我们车队有策略室，还有不同的软件来追踪比赛进程和赛车情况，但是FIA还在用一些比较初级的系统。去年有一些判罚也让我们感到不公平，就比如在阿布扎比第一圈，当Max超过了Lewis以后，赛会干事也没有让Lewis交还位置。这对我们来说也是一个残酷的判罚。还有FIA在卡塔尔，沙特等等的决定。但这对每个人来说都是主观的，你可能总是会对赛会干事的判罚感到不满。

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问：你认为赛会允许你和Toto在比赛中游说赛会干事是正确的吗？

答：不，实际上我一开始没有啊。第一次也是Toto先干的。不过在车队和赛会通话被转播这件事上我可能有罪吧（笑），当时我在FIA和车队的会议中推动了这件事，我认为观众应该听到车队经理和赛会的沟通，因为我觉得这样做的结果是车队经理会减少跟赛会做交流。本来我觉得观众听到这些通话应该挺有意思的，因为车队经理知道通话会被转播，他们可能跟赛事总监只会说一些真正需要争辩的重要的事情，小事他们就不再说了。但在巴塞罗那的时候，我突然听到转播里Toto跟Mikey的通话，我就觉得有点奇怪，我从来没有和马西一对一的频道，任何沟通总是通过我们的车队经理（Jonathan Wheatley）进行的。结果到了银石这事就升级了，突然间Toto和对迈克尔进行了大量的对话，还发了邮件啊！然后我就想，行嘞，好吧，我可不允许这样的事情发生，我也要上了。因为我觉得一个车队领队去游说和影响赛会裁决是非常片面的。事后看来，在Race Control里Toto和我进行了相当激烈的交流。Toto显然在争辩说他的车手不应该受到处罚，但是我的车手被撞出去了，人还在医院里，我当然觉得委屈。其实在那场比赛之后，我想我们应该同意只有车队经理和赛会干事之间可以沟通（而不是霍纳和Toto这样的车队领队）。但是那个时候一切都变得那么激烈，自然而然地你会为你的团队竭尽所能，为你的车手争辩。在阿布扎比，Toto一直试图影响赛会不出安全车，所以在听到那种信息以后，我的直接反应就是保护我的车队，而最好的保护就是进攻。在那个时候我要代表一个反对的想法，这样才不是一边倒，因为最糟糕的事情就是赛会干事听了最后给他打电话的那个人的话。我认为今年他们不允许车队跟赛会干事通话是正确的。

问：你会说这是导致阿布扎比最终发生的事情的一个因素吗？

答：我不这么认为。 因为我认为关键因素是拉蒂菲撞车了，并且在比赛还剩很多圈的前提下出了安全车，赛会优先考虑让我们重新开始比赛。马西唯一犯的错误是没有让最后两辆车解套，但就是解套了结果也不会有改变，但这是他的错误。