大家好，我是小李。已经很久没开家里那个1.0T的车子了，由于今天家人要用车，把我常用的那个车子开回老家了，导致我今天出门没车开，就开了一次家里那个1.0排量的车子，结果开这个车在我们这边的一个商场上立体停车楼停车时遇到了动力不足的情况，但我并没有因为动力不足就影响到安全，用了一个比较常见的操作我就稳稳的爬上去了。

咱们很多新手朋友在开车上这种陡坡的时候都会遇到动力不足的问题，尤其是前后有车的情况下特别危险，一般情况下油门踩深点也能解决问题，到大脚油门时最怕涡轮突然发挥作用，导致车子往前蹿撞到前车，可是油门轻了又根本上不去。今天小李就用我自己的亲身经验来跟大家讲解一下上坡时动力不足怎么操作好开又安全，还不会的新手朋友学会了有备无患。

我今天开那个小排量的车上停车楼的时候，那个坡就比较陡，而且中间还有减速带，我前面有个车可能是临时发现走错路了还是怎么回事（也可能是他的车也出现了动力不足的情况），他突然在半坡上刹车停了下来，我只能也跟着停下来。

但停下来以后，车子失去了向前的惯性了，属于半坡起步的状态，好在现在的自动挡车子大多都有上坡辅助的功能，我的车半坡停下来以后，并没有溜车，但我想起步的时候却发现起步非常费劲。也不是说完全开不动，由于排量比较小的缘故，在这个半坡上松开刹车以后，车子没有向前蠕行，处于一个静止的状态，上坡辅助的系统让车保持不溜车，当我踩油门的时候，明显感觉到发动机比较吃力，抖动，车子起步缓慢。

对于我来说，我觉得只有不敢踩油门的司机，没有肉的车。所以我就大脚油门踩下去试图通过深踩油门让车子爬上去，但深踩油门虽然能上去，车子的顿挫感却非常严重，一蹿一蹿的，一句话说就是不好开，如果是咱们新手朋友遇到这种情况的话，一个不小心可能还会因为突如其来的一蹿而被吓到，追尾到前面的车。

当时我的念头就是，这种情况下，车子只需要换一个档位就能稳稳不顿挫的爬上这个坡，那我干嘛还要这么疆非要用D挡？索性我就直接换挡。换完挡后，轻踩油门就能感受到发动机动力非常充足，车子蹭蹭蹭的就往上爬了，而且没有像手动挡的一档那种顿挫。我当时用的就是变速箱上面的加减档，绝大部分小排量的自动挡汽车都有这个档位，一般就是在D挡的旁边，用一组“➕、➖”的符号标注出来。

你开车过程中发现挂着D挡动力不足时，直接握着转把推到这个符号对应的位置后就完成换挡操作了。要注意的是，从D挡切换过来的过程中，不需要有什么额外的操作，也不需要踩刹车，在上坡踩着油门的过程中直接都可以切换过来。切换过来以后，也不需要考虑我到底是往➕号方向加挡还是往➖号方向减挡，你切换过来的时候，系统默认是锁定在哪个档位就是哪个档位，直接踩油门就行了。

这个档位是自动挡变速箱上面的手动模式，由于在D挡的状态下，行车电脑控制了发动机的动力输出，导致发动机有力使不出来，切换到这个模式以后，行车电脑就根据当前的车速情况锁定了一个最佳的档位，这个时候发动机的动力不受限制，只要肯踩油门，它能直接拉到四五千转甚至满功率输出，你就记得，只有不敢踩油门的人，没有上不去的坡，觉得上不去，那就是油门还没踩到位而已。

这个操作方法在日常用车的过程中还是很常用的，很多小区都是地下停车场的，下去的时候可能没问题，但出来的时候要是顺着惯性可能D挡也能轻松上去，但要是中途停下来了，那就要用到这个方法才好开。也不是说用D挡就开不了，主要是整个驾驶体验特别不好，会觉得自己的车子动力差，难开，可能次数多了甚至还想换车。但学会这个方法以后，你去到哪基本上都不担心，遇到慢爬的坡起码心里有个底，知道还有这个好用的方法。