你上一次在大街上看见英式“老爷车”，是什么时候？目前国内市场上，坚持做这种车型的，可能只有吉利收购而来的LEVC了，它的两款主力车型都是老爷车造型。不过现在已经是新能源时代了，LEVC也要与时俱进。

近日吉利LEVC首款纯电动MPV——LEVC 380的实车图片在网上曝光，这款车此前已经在国内下线，有望在2024年正式上市。那么，这是一款值得入手的车型吗？

LEVC这个牌子，在吉利手里已经有很长时间了，它原本是英国出租车品牌，以主打老爷车闻名，2013年被吉利汽车收购，但在新能源时代又以LEVC的名义回归，主打的是出行市场。

不过这一次，LEVC却想要展现出一些不一样的东西，吉利汽车赋予它一个中文名字：翼真，看来吉利汽车对这个非著名品牌还是比较重视的。2024年1月底，首款纯电动MPV车型LEVC 380正式下线，国内纯电动MPV市场也因此变得更加热闹。

LEVC 380在外观上比较引人注目，采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，同时还采用了平直的车身线条和修长的悬浮式车身，看上去有着比较高的辨识度。在外观设计方面，这款车的表现还是不错的。

根据此前的申报信息，LEVC 380车身长度为5316mm，轴距则达到了3185mm，达到了国内中大型MPV的一流水平，空间方面预计会有不错的表现。

值得一提的是，LEVC 380的名字灵感来源于全球最大的宽体客机空客A380，它跟宽体客机一样，也比较强调车内空间。根据此前的官方消息，LEVC 380除了常规的座椅布局之外，还将提供三座和八座两种不太常见的座椅布局。

除此之外，LEVC 380的第二排和第三排空间更加灵活，预计将提供1.9米长的一体式滑轨，最后一排左右还可以进行下沉收纳，形成一个宽敞的全平空间。LEVC从燃油车时代就比较注重空间方面的提升，LEVC 380也把这种优秀基因继承了下来。

目前这款车的内饰布局并未公布，但这款车得到了吉利汽车的技术支持，预计将支持L2-L4级别的智能驾驶，算力水平将达到1000+TOPS，同时还将支持5G千兆传输。也就是说，这款车在智能驾和智能座舱方面都会有不错的表现。

动力方面，LEVC 380预计将会提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率为200kW，后者最大功率为400kW，配备116度的三元锂电池组，续航里程可达650km，同时还可以选装CDC+空气悬架，舒适度方面将会达到比较高的水平。

吉利汽车2010年开始，就与LEVC的母公司有合作关系，并且打造出了“英伦汽车”，但主要产品都集中于低端市场，销量上也不见起色。但那个时候的吉利还在打造全球鹰、熊猫、金刚之类的低端汽车，现在的吉利，已经看不上这种定位。

从LEVC 380官方所公布的信息来看，它应该是奔着高端市场去的。根据网络传言，这款车的售价预计将达到30万元左右，低于目前在售的极氪009等车型，但基本上达到了腾势D9等车型的水平。

为了打造好这款车，吉利汽车专门推出了SOA技术架构，这是一种比较特殊的架构，它主要以空间为导向，同时还兼顾智能化。从技术架构上来看，LEVC 380是具备成为高端车型的能力的。

3、LEVC 380究竟是什么定位？

LEVC品牌在国内知名度并不高，不过这次吉利汽车的动作并不小，LEVC 380的下线也带来了比较高的关注度。那么这款车将会如何定位呢？

LEVC 380有两种可能的定位，首先就是进入主流乘用车市场，与同级别的新能源中大型MPV竞争。这种车型最近两年来备受关注，厂商们不断投入，消费者的接受度也越来越高，比亚迪、岚图、理想、沃尔沃等品牌都推出了中大型MPV车型，而吉利旗下并没有一款能拿得出手的高端MPV，用LEVC 380来填补一下空缺，也是可以的。

第二种定位，则是继续专注于出行市场。早在2022年10月底，LEVC就在国内发布了全新的出行品牌“礼帽出行”，专注于网约车、商务接待、私人用车等市场，不过当时LEVC的车型主要是两款老爷车，现在LEVC 380则有望带来新的关注度。

吉利进军中大型MPV市场，是因为市场需求在提升，而且自身的技术实力也达到了比较高的水平，需要占领更多的细分市场。不过LEVC在国内的市场知名度相当低，如果继续专注于出行市场，或许能取得一定的成绩；如果想要在普通乘用车领域与腾势、岚图等品牌一较高下，还是有点难度的。

小结：吉利最擅长的就是多品牌运作，因此LEVC 380的前景还是不错的，它有可能补上吉利在中大型MPV领域的不足，在高端市场上取得一些成绩。不过国内MPV市场竞争越来越激烈，LEVC 380能否得到用户认可还很难说。