一家汽车厂商有了核心技术之后有多强？这一点看看比亚迪的DM-i系统就知道了。但过去一年掌握核心技术的新能源汽车厂商可不是只有比亚迪一个，吉利也是其中之一。

近日领克官方表示，旗下全新B级车领克07 EM-P将于3月8日正式亮相，也就是说，除了领克03之外，领克旗下其它主力车型都打上了EM-P标签，在这个插混系统的推动之下，领克正在快速向新能源转型。那么，领克07 EM-P的表现会怎么样呢？

从领克07 EM-P这个车型名字上可以看出，这款车将会是一款插混车型，与领克01、05、06、09不同的是，这款车并没有燃油版本，而是直接奔着新能源去了。

领克07 EM-P采用了与领克08接近的家族式前脸，大灯造型比较个性，不过车头圆润了很多，少了一些家族式的棱角，与人们熟悉的那个领克有明显区别，不过它的辨识度也是很高的。

领克07 EM-P带有比较明显的年轻化色彩，无框车门、隐藏式门把手等都没有缺席，比较容易得到年轻消费者的认可，与普通的燃油版B级车有明显区别。

新车车身长度为4827mm，轴距则达到了2843mm，属于标准的B级车身材。目前领克旗下车型不少，但唯独缺一款B级车，领克07 EM-P的出现，算是补上了这个空缺，也代表着领克的新能源阵容越来越完善。

目前领克07 EM-P的内饰布局并没有公布，但不出意外的话，应该会与领克08 EM-P基本一致，细节上可能有差别。从客观角度来说，这样的内饰布局，可能少了一些特色，在新能源时代，不同厂商之间的内饰雷同是一个普遍现象。

内部配置方面，新车也没有公布，但作为一款B级车，领克07 EM-P的内部配置应该与领克08 EM-P比较接近，预计将会搭载领克Flume Auto车载智能系统，面部识别、智能语音识别、5G网络、OTA升级、AR-HUD增强现实抬头显示、60W手机快充、前排座椅加热通风按摩、温度分区控制等都不会缺席。

智能驾驶方面也是一样的，领克07 EM-P预计不会搭载激光雷达，但同样能实现L2级别的智能驾驶辅助，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、透明底盘、车道居中保持等配置预计都会提供，但更高阶的智能驾驶，例如自动泊车入位、高速路段自动驾驶、自动变道辅助等功能预计只会在高配车型上出现。

应该这么说，领克07 EM-P的整体配置水平，不会与领克08 EM-P差太多，整体上会比较符合领克的品牌定位，在20万+级别的新能源B级车中也会比较有竞争力。

领克07 EM-P是领克EM-P家族的最新成员，这款车预计将会搭载与领克08同款的EM-P系统，吸引那些对续航里程和充电便利性比较敏感的用户。

领克07 EM-P预计将会搭载最大功率为120kW的1.5T发动机，同时还有可能参照领克08 EM-P的例子，提供单电机和双电机两个版本。领克旗下新能源车型在搭载EM-P系统之后销量持续提升，领克08 EM-P月销量更是稳定在8000辆以上，证明EM-P系统还是很有竞争力的。

其实插混系统的原理并不复杂，关键看哪个厂商能发挥出它的最大潜力。EM-P系统是一种以电驱为主的串并联结构，可以提供超过1000公里的综合续航，可以避免部分电动汽车在高速上“疲软”的现象，同时强悍的动力性能还可以让车辆具备一定的越野性能。

当然，领克07 EM-P作为一款B级车，是没有“越野”的应用场景的，但强大的动力输出，依然可以为用户带来更多的驾驶乐趣。从领克08 EM-P的市场表现来看，EM-P插混系统的市场认可度还是比较高的。

从产品性能上看，领克07 EM-P应该会达到比较高的水平，作为品牌首款B级车，领克07 EM-P在“堆料”方面也不会含糊，而EM-P系统以及它的智能车机系统也已经经历了市场检验，这些都不太可能让消费者失望。现在的问题就是，领克07 EM-P该怎么定价？

可以参考一下领克08 EM-P的例子，这款车指导价为20.88-27.80万元，客观来说，这个价格并不算低，领克07 EM-P作为一款B级车，正常情况下，它的定位应该也在20万元以上。

但现在的情况却有了些变化，2024年一开始，新能源市场就打起了价格战，中大型轿车的起售价已经跌破15万元，虽然领克在智能化和EM-P系统方面有不错的表现，但价格始终是消费者购车首先要考虑的，因此20万元起售的价格，放在如今的新能源市场已经显得有些高了。

更重要的是，领克07 EM-P只是在3月8日亮相，上市可能要再等一段时间，届时国内新能源B级车的平均售价可能还会下跌。因此领克07 EM-P很有可能将起售价下调至18万元甚至更低，希望能够抓住更多的消费者。

小结：领克07 EM-P亮相之后，领克的新能源产品阵容进一步完善，事实证明，只要手里有核心技术，传统汽车厂商的转型速度还是比较快的。如果你以前因为合资B级车价格高、油耗高、配置低而放弃购买，那么现在可以等待一下领克07 EM-P上市了。