堵点在湖南主要表现为湖南境内的南北方向G4 京珠高速（京港澳高速），东西方向沪昆高速 以及 长张高速，由于高铁的建设情况 东西方向主要还是走高速为主，高铁出行少。主要原因有：第一，高速走向和途径城市。如G4京港澳高速是南北走向，G4通过的城市比较多，而且都是省会中心第二、新修建的高速，新修建的高速等级高，通行条件好，同时由于习惯的原因，很多人不愿意尝试新路线，导致新建高速车流量相对较少。比如说湖南境内的 沪昆高速可以通过长邵娄高速分流，或者去上海方向可以走其他高速通行，但是走的人少造成拥堵（主要拥堵路段湘潭段）长张高速益阳段。
“正月初八我从常德返回长沙，高德地图显示益阳高速路段堵成了‘猪肝红’。”常德市民于佳说，即便下高速改走国道，当天9时出发，也折腾到次日凌晨1时才到家。
这天，是今年春节假期的最后一天，也是全国高速免费通行的最后一日，湖南高速多处路段出现长达十多公里的拥堵。
我们举一个例子，就是比如说粤北地区，韶关有两条高速公路分别是乐广高速还有京港澳高速，但是进入到湖呢，就变成只有一条京港澳高速了，广东清远连珠方向，目前只有一条许广高速，还有一条正在修建中的高，这些都是进入湖南的南大门，郴州方向许广高速，其中许广高速有40%的车流量，又会选择进入京港澳高速，所以说这个时候堵车就很正常了。
说实在话，这些年，我们经常开车出去，湖南的东西南北都走过，还没有遇到过一次“坑人”的情况，没被扣过款，更没有罚过分。之前偶尔听说过高速公路路难行的故事，因为都不是自己熟悉的人，也就听听，没有引起重视与注意。而这一次，是我认识的好朋友亲口跟我说，并且他确实宁愿绕道也不肯走湖南高速，这才确切地相信了。
具体来看，G4京港澳、许广、二广、武深共四条南向高速湖南段合计是18车道，而广东有G4京港澳、许广、二广、武深、乐广、广连共六条北向高速合计是28车道；于是形成了单向广东14:湖南9的不对称局面。
广东省是我国GDP第一大省、流动人口第一大省，高速路通车里程也名列全国第一。神奇的是，西南地区的云南、四川、贵州高速路里程都名列全国前茅；广西近两年奋起直追，上升到了第4名，贵州第5名。可能大西南人民吃够了山高谷深、地无三里平、交通不便的苦头，都拼命建设。
面对即将到来的春运大军和可能出现的道路拥堵情况，我们不仅要做好出行计划，更要学会灵活应对。通过规划出行时间和路线、合理利用交通资源、遵守交通规则以及关注交通信息等方式，我们可以有效地避开拥堵路段，成为春运路上的“大聪明”。让我们携手共度这个充满温情与挑战的春运时刻吧！
