据不愿透露姓名的消息人士透露，如果车主拥有一辆混合动力法拉利，或者法拉利计划于明年推出的首款电动车，那么他们支付订阅费用后，在电池使用八年后有权获得更换。此外，延长的保修期还涵盖与电池相关的所有缺陷，为车主提供了一些额外的安心保障。
据彭博社报道，车主在选择了年度电池订阅服务后，除了八年后的首次电池更换外，当车辆使用满16年时，第二块电池组的更换也将被自动纳入计划中。
通常情况下，新款的法拉利车型只有三年的保修期，考虑到该品牌车型的高昂价格，这个保修期相对较短。混合动力车型同样是三年的保修期，但电池及相关组件的保修期延长至五年。相比之下，其他汽车制造商为其混合动力车和电动车提供长达八年的电池保修期。
电池订阅服务被认为是法拉利首席执行官Benedetto Vigna的一项开拓新收入来源的举措。除了希望此举能提高二手车的价值外，法拉利还认为这一订阅服务将有助于说服客户从纯燃油车型转向混合动力和电动车型。
在八年期间内，法拉利车主将为电池订阅服务支付高达56000欧元（约435982人民币）的费用，或者在十六年期间支付112000欧元（约871964人民币）。对于大多数人来说，这是一笔巨额的费用，但如果你是拥有一辆全新法拉利的车主，这可能只是九牛一毛。
