国产电车看比亚迪，国产油车自然得看奇瑞！

作为一家安徽地方国企的汽车制造厂，也是不上市的汽车巨头企业，奇瑞20多年的技术厚积薄发，10多年的不断开发海外市场，总算是在2022年迎来了销量大爆发：

2022年奇瑞全球总销量：123万辆，其中出口45万。

2023年奇瑞全球总销量：188万辆，其中出口93.7万辆！

奇瑞最新7月出口9万辆，今年的前7个月，奇瑞累计已经出口60万辆！7月份，国内销量第一次超越海外。

可见，奇瑞海外市场的销量越来越高，甚至比国内市场还高，比例超过50%。但是最新7月份，在这个非常传统的汽车销售淡季，海外市场销量需求却比不上国内。

奇瑞全球总销量不惧淡季，照样巨幅上涨，单月全球总销量达到了19.58万辆，其中出口销量达到了90281辆，国内市场的销量第一次超越海外。

不得不说，这些年奇瑞真的很依赖海外市场，今年北京车展，去年上海车展，奇瑞一个邀请函，全世界1000多位各地奇瑞海外经销商就来到了中国参加车展，向奇瑞订购各类车型。

甚至有老外经销商因为奇瑞的产能严重不足而不满！订单无法满足交付，奇瑞据悉累计拖欠海外数十万的订单，特别是捷途旅行者、瑞虎7 pro、瑞虎8、艾瑞泽8这样的紧俏货。

海外市场的奇瑞平均成交价位基本达到了国内2倍以上，照样非常热销，甚至捷途旅行者在中东阿联酋黑市被炒作到40多万人民币天价，依旧供不应求。

奇瑞每天都要被老外催单，而产生如此幸福的烦恼。

以阿联酋的艾瑞泽8价格为案例，该车在迪拜进口车市，奇瑞迪拜正式代理商的起步价达到了17.6万元，但这个超低价根本买不到货。因为该车备受欢迎，导致艾瑞泽8在迪拜需要加价才买得到，这可苦了当地的老外奇瑞粉丝。

（迪拜的捷途旅行者被炒作到了40多万天价，是国内3.5倍）

更有国内滞销，单月销量才488辆的星途旗舰揽月，在国内市场都降价到了15万还是严重滞销，但是该车出口俄罗斯卖到了40多万人民币。星途瑶光在白俄罗斯和中东卖到了30多万居然也获得高销量，在海外市场，这些车的市场销量超越国内。

星途这个奇瑞打造的豪华子品牌，本身就在国内市场基本失败了，7月份的国内销量才几千台，却因为出口，因为老外的喜爱而起死回生。可见老外才更识货，更懂得奇瑞高端油车的技术实力。

7月份，比亚迪出口销量只有3万，但奇瑞出口量却达到了比亚迪的三倍！这么大的差距，可见，自主品牌出口老大还是奇瑞。今年头7个月，奇瑞总出口量达到了60万辆，真的是国产汽车企业的奇迹。

（国内不被认可的奇瑞欧萌达SUV，没想到单单在俄罗斯的月销量就超2000台，是国内十几倍！）