那天是清明节，身为法院副庭长与一级法官的杨清岚开着比亚迪汉从岑溪市区出发前往大隆。10点前后，他发布了一组扫墓拜祖的视频给妻子。11点祭祖结束，11点19分，他上了车，开车前，他跟远在广东云浮的妻子通了视频电话，讲述祭祖过程的热闹，并问妻儿三人正在做什么。挂断电话后，他开着车回了岑溪市区。

谁也没有想到，清明祭祖最终会变成自己的忌日。当天中午，杨清岚驾驶的车辆撞到了包茂高速岑溪东出口的指示牌左侧铁杆，随后车头不断冒烟。一名二十来岁的年轻人在尝试用石头砸开车窗，多次锤击后依然失败，他尝试着拉车门，但隐藏式门把无法着力。当他想要从车尾部分寻找破门的可能时也没有成功，与此同时火势也开始不断增大。最终，驾驶室里的杨清岚命丧火海之中。

这件事情虽然发生在4月5日，但直到4月21日才被一家叫金角财经的公众号首度爆出，接下来的几天，网上也仅有零星的视频或文章流出。为何一场发生了两个多礼拜的重大事故直到现在才被爆出呢？

金角财经的文章中指出，据家属反映，截至4月20日，比亚迪从未联系过家属。同时交警要求比亚迪提供事故车辆的相关数据，截至4月20日也未有任何提供。直到4月21日，杨清岚追悼会举行完毕。杨清岚的亲属及岑溪交警，都未曾见到比亚迪派出的“专业团队”。

或许是家属迫于种种无奈才不得已寻求媒体帮助，金角财经文章的最后给出了家属的联系邮箱，希望当时路过车辆行车记录仪有过现场记录的、曾在现场拍摄视频的人员、及现场目击者能提供更多还原现场的证据。

奇怪的是，在4月11日一篇关于事故的报道里，比亚迪回应称，“我们已经注意到了这起事故，并对遇难者表示深切哀悼。比亚迪已经派出专业团队前往现场进行调查，并将积极配合相关部门的处理。”

与此同时，网传的一封比亚迪沟通撤稿函中显示，比亚迪已经注意到了这起事故，并对遇难者表示深切哀悼。同时已经派出专业团队前往现场进行调查，并将积极配合相关部门的处理。

比亚迪指出，事故发生后，比亚迪与逝者家属进行了联系和慰问。从网络传播的视频来看，早期起火位置为车辆前部碰撞处及地面，不排除碰撞后发生燃油泄露的可能。具体原因，警方已委托第三方权威机构进行鉴定。

“如果这名比亚迪汉的车主不是法院的一个副庭长，一个一级法官，只是一个普通的老百姓，我估计这件事就会无声无息地没了。”自媒体造车界在公开发表的视频中这样说道。

值得一提的是，杨清岚为何会莫名撞到路牌的铁杆也成了一个谜团。金角财经一文中称，一位在事发前一天晚上驾驶过杨清岚车辆的的朋友提供了一条线索，这位朋友告诉杨清岚，驾驶该车时，感觉它的刹车有问题——“刹车太软，这辆车刹不停。”对比之前驾驶过的比亚迪秦、比亚迪唐后，这位朋友认为这不是正常的刹车功能。

而在各大汽车社区平台上，也有不少关于比亚迪汉刹车问题的帖子。上述种种，似乎更指向了家属们的推测——这辆车之所以撞到路牌的铁杆上，有可能是杨清岚刹车失效后，为了逼停车辆，故意撞上去的。

这起事故的另一个质疑点是，碰撞后的车辆打不开门把手，这一现象是否有些似曾相识？去年7月，百万豪车雷克萨斯LM系列撞在了路边的护栏上，事故发生后车门锁死，车辆起火，三位驾乘者中有一位未被救出。

一个多月后，苏州一辆保时捷新能源taycan碰撞护栏后引发大火，因无法从外部打开车门，车内人员无法脱困而被活活烧死。

而从比亚迪自身的自燃事故中来看，当初重点宣传穿刺实验不起火的刀片电池多次因自燃事件受到舆论关注。去年4月和7月，比亚迪曾针对唐DM两次发布召回公告，涉及总数量超过6万辆，召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。这两次召回通告也意味着比亚迪首次承认，其动力电池存在热失控风险。