再过几天就是五一假期了，虽然法定调休了两天，但是连在一起放五天假的感觉还是很不错的，奈何就是在这样一个打工人都期盼的日子，却有一家车企在劳动节假期还要再劳动两天。

日前，《汽车专业网》编辑注意到，在脉脉平台上，一位自称是长城汽车员工的网友发帖称，长城汽车国家调完休公司调休，调来调去约等于没放假还多上一天，并附上了一张五一放假安排的通知。

放假通知显示，长城汽车保定区域休假时间：4月29日-5月1日休息，5月2日-5月3日全员上班。作战单元、公关传播、区域、渠道、终端/销售管理、培训等终端强关联部门休息期间依据业务安排识别加班/值班。有意思的是，这份休假安排仅适用于长城保定区域，北京、上海、成都办公人员依据国家规定进行休假。

至于为何会在5月1日当天休息，2号、3号上班，有网友算了这样一笔账：5月1日当天按照节日三倍加班费计算，也就是5月1日当天加班费每小时33块钱，因为这笔加班费太贵了，所以当天会停电检修不允许加班，2号、3号再加班，这样一来加班费就是按照1.5倍（每小时17块钱）计算了。

至于为何仅有保定按照上述方式放假，北京、上海、成都却排除在外，有网友称因为保定不怕你跑，北京上海机会多，人不爽就跑。不过，另一位自称是长城汽车员工的网友却表示，因为北京上海的劳动法长城打不过，所以只能欺负下保定的劳动法了。“没办法，长城跺跺脚，保定劳动法抖三抖。”

诚然，长城汽车在保定的重要地位，相当于华为之于深圳，海尔之于青岛。2022年，长城汽车营收1373亿，连续四年营收超千亿，同年，保定市GDP为3880.3亿元，长城汽车贡献GDP超三分之一，可见其对于保定市的重要作用。

不过，对于长城汽车五一加班情况，也有网友称，主机厂尤其是一线，加班很正常，少放假也很正常。《汽车专业网》编辑从另一家主机厂内部人士方面了解到，根据生产进度安排，一线员工节假日、周末加班属于正常操作，会按照3倍加班工资发放加班费，或者员工可以根据加班时长在后期调休。

在采访了某主机厂几位一线员工，编辑发现，如果是3倍加班工资，大家还是比较愿意加班的，毕竟平时的收入比较少，3倍加班工资，还是一笔不小的收入的。至于调休这一选项，工人们基本不会采用，因为一般调休会先调你当月的3倍工资收入时间。

另一位主机厂内部人士向编辑表示，订单多的旺季，晚上、节假日、周末加班是常态，甚至连续加班半个月也存在，而订单少的淡季，放假也很多，甚至上三休四都存在。

而从主机厂管理层的角度来看，一线员工加班意味着销量好，才需要加班加点的赶进度，这样一来公司的效益好，管理层自然获取的绩效收入就会比较高。