前不久，马自达EZ-6迎来正式上市，新车是马自达和长安汽车联合开发的首款车型，基于长安EPA平台打造，定位中型轿车，共推出7款配置车型，提供增程/纯电动力可选，全系指导价为13.98万-17.98万元。目前购车还可享受丰富的购车权益，性价比进一步提升。那么这款车的产品力表现到底如何呢？本期我们将以 2024款 增程200智尊版（售16.98万元）为例进行解读分析，为感兴趣的用户做个买车参考。

外观方面，马自达车型的设计向来都不会令人失望，尤其是对比日系同级竞品，整体会更加的前卫时尚，这台车也不例外。整体采用溜背轿跑式造型设计，车身线条非常的优雅动感。前低后高的俯冲式车身姿态，搭配隐藏式门把手以及19英寸的多幅式铝合金轮毂，除了进一步优化风阻系数之外，也营造出了更加浓郁的时尚运动气息。

前脸造型延续了家族化设计风格，配有大尺寸的进气格栅，内部为黑化的点阵式元素填充点缀，周边还加入了LED灯带设计，点亮后更具辨识度和科技感。前包围两侧带有竖状的导风槽设计，搭配底部黑化的前唇造型，进一步提升前脸的视觉冲击力。

尾部造型比较饱满敦实，配有电动扰流板，高速状态下能够提供更好的下压力，确保行驶稳定性。贯穿式尾灯内部集成了四个圆形的灯组造型，点亮后比较醒目。底部融合了大面积的黑化装饰件包覆，搭配贯穿式的镀铬装饰条点缀，进一步提升车尾的视觉运动感和层次感。

进入到车内，整个内饰设计有着浓浓的新能源味道，整体造型简洁又不失豪华感和科技感。中控台采用了大面积的软性材质包覆，触感比较细腻，加上撞色的设计搭配，层次感比较突出。配有真皮多功能方向盘，并且带有加热功能，握感比较出色。10.1英寸嵌入式液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控大屏+HUD抬头显示系统，进一步提升了内饰的科技感氛围。搭载CAMZD OS车载智能系统以及高通骁龙8155芯片，确保了车机运行以及日常操作的流畅度体验，支持道路救援、4G网络、OTA升级、面部识别、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，进一步提升用户智能化用车体验。

配置部分，该车型搭载了E-ZERO无界智能领航系统，加上全车共有23个高清感知元件遍布车身，可实现L2级辅助驾驶功能，支持7项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、疲劳驾驶提示、信号灯识别等功能，还有前后驻车雷达、循迹倒车、透明影像、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，全面提升日常驾驶便利性和安全性，对于新手小白或者女性用户更加友好。此外还配有电动尾门、遥控移动车辆、车辆召唤、14扬声器索尼音响、K歌功能、全车无钥匙进入、无钥匙启动等实用性功能，进一步满足用户日常所需。

车内为常规的5座布局，得益于越级的车长和轴距表现，内部的得房率还是蛮高的。座椅采用Alcantara+Nappa真皮材质混搭，并做了压花设计，质感不俗，还提供零重力座椅选装，满足用户个性化需求。前排座椅支持电调、加热、通风、主驾座椅记忆等功能，后排提供杯架和扶手，支持座椅4/6比例放倒，可将479L的后备箱容积最大扩展至1174L，满足日常大件行李物品的搬运和装载需求。

实际空间表现：笔者身高176cm，坐进前排，调整好座椅之后，头部剩余1拳半的余量，进入到后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳半左右，非常的宽敞，而且顶部还配有不可开启的全景大天窗，带来更好的通透性，久坐也不会感到很压抑。

动力部分，该车型搭载由1.5L自吸发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，其中1.5L发动机最大马力95ps，电机最大马力为218ps，带来强劲的动力输出。此外还搭载了容量为28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为200公里，支持快充和外放电功能，快充时间为0.33小时，对于日常城市通勤代步来说，使用纯电模式能够维持3-5天的使用时间，还是非常方便的。而且即便是亏电状态下，它的百公里油耗也只有5.3L，远低于同级的燃油车型。

经笔者试驾，这台车的动力还是非常强劲的，起步比较轻快，而且中后段的再加速响应也很及时，深踩油门踏板还有强烈的推背感。日常超车并线比较轻松。底盘延续了马自达的出色调校水准，整体非常的厚重扎实，操控感较强，配合上精准的转向，日常即便是激烈驾驶，也有足够的底气和信心。

综合来看，作为“触电”之后的马自达新品，马自达EZ-6的整体表现还是可圈可点的。外观颜值很高，内饰科技豪华，用料也很扎实，符合年轻消费者的诉求。此外在配置、动力性能、底盘操控等方面也有比较突出的表现，结合13.98万起的价格来说，还是很有诚意的一款产品。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。关于这台车，你觉得值得入手吗？评论区聊聊你的看法！