商洛要照顾商南，丹凤，南阳要照顾西峡，西峡的经济实力在南阳县里可是靠前的。过南商的线路短，南商和南十我觉得是棋逢对手将遇良才，谁也没比谁多有优势
先修南商，南十大概率就没有了，先修南十，南商还有希望。这是南十最大的好处
我估计南阳政府的态度肯定是，两个推进，两方都联系，国家批哪个就先修哪个，不会强求先修哪个，南阳没这个实力去选线路，国家批哪个就先修哪个，先确保能吃到一个再说。
西峡不在乎南十还是南商，因淅川西峡两个县城太近了，才15公里。西峡淅川协商共站都可以。在乎的是洛阳规划的洛十万普铁，精品旅游线路。这样通过郑州，洛阳就能发展文旅产业。西峡的工业已经定型了，旅游资源还能大力发展。
近期南十高铁建设对郑州/武汉都没有利益损害，都会支持，南十构成郑州南阳十堰安康成都的第二高铁通道，南商大概率远期规划建设2035年了。
尖谷子
你真是明白人[点赞]
龍顏大悅
南阳除了吸襄儿别无它法
王家哥哥 回复 02-10 16:47
能吸的了襄？？？你想的有点多吧！南阳人都被襄阳吸走了
用户10xxx71
修什么南十，南商。搞个郑南，让南阳进去郑在吸范围圈