说价格每次必拿京雄和广深，还有其它一些城际。不说抢铁，单说京局下辖的京雄定价，是完全没有任何可比性的。
首先，京雄现在是断头路，别说0.65，就是按6.5/公里定价，该去的还得去，就算按0.065定价，除了车迷 ，那些不该去的也不会跑那个地方去。
还有就是京雄城际即便是0.65定价，也比时速120的大兴机场地铁要便宜，为了保证大兴机场地铁客流，必须得把城际线定高一点。
等雄商雄忻和京雄正线全通，大概率全线会参考左右两边的京广京沪的价格。否则国家投资那么大，沿途乘客还是跑去京广京沪，京港京昆天天运椅子，不是搞笑了。
其实京广京沪这种虽然是先修的 但是属于发达地区的路线应该按照发达国家的价格 反而是落后地区后修的路线应该便宜一点才是 否则不就是劫贫济富。
