我们身边有一个渣土车老板，因为身处小县城，地产行业几乎无活可干，突然就在去年8月份领着几十个小弟，连人带着渣土车，直接运到了柬埔寨，开挖运河去了。
一开始他非常兴奋，不断和我们分享他在柬埔寨日结工资，还不需要环保审查，土质疏松，非常好挖，马路上都没红绿灯，渣土车可以跑到120km/h效率极高，每天净收入好几万！惹得我们眼红不得了。
但是2025年的今天，除夕夜这位在东南亚表面上发了大财的渣土车老板，灰溜溜回国过年了，问他发生了什么，他却啥也不说，只是一口一口喝着闷酒......
后来偶然在新闻上看到，柬埔寨某个中企承接的大项目，貌似断断续续停工了，大量中国工人和机械纷纷撤回国，包工头老板们光是运费就亏了不少，把之前赚的钱全部赔光......
随着国内地产行业全面萎缩，曾经全国随处可见的大工地不见了，如今更大的地产机遇的确是跟着国家出海寻找地产机会。毕竟中国人再多也没有老外多，中国960万平方公里的土地再大，也比不上海外200多个国家和地区的广袤地产市场。
十年前，我手下有一个架子工，被公司派往北非阿尔及利亚做中企的一个项目，做的是外架。当然他身为一个普通劳动力工资是完全有保障的，唯独没有保障的是企业，小包工头。
海外承包工地的危机，即是危险，也是机遇：
目前中美贸易战、金融战、科技战已经越来越白热化，国际秩序正在悄然发生巨大变化。国内地产行业的高度内卷化，自然有老板瞅准了海外广阔的地产项目商机。
实际上，海外项目早在上个世纪80年代就已经兴起了，那个年代流行东北人偷渡去日本韩国打黑工，掏下水道一个月也能赚大几千，兜兜转转寄回国也足够80年代的东北老铁干好几年。就是这么夸张。
同理，普通的施工员们，早在二十年前去非洲中东就给到了月薪1.5万人民币，但那边政局不稳，环境实在恶劣，恐怖主义盛行，基本没人愿意去。去的几个人半年回来后再也不去了。疾病，战乱，抢劫，最普通的则是很多当地难民和穷人围着你乞讨，你给也不是，不给也不是。
普通的施工员去了海外就和蹲监狱差不多，门口都是武装警卫。如果有机会还是去欧美日韩，钱少点但是安全。
那么包工头在海外如何呢？
实际上，如果你没有挂靠一个有国企背景实力的项目，纯粹以私人的身份去往海外承包项目，那么基本等同于钱多白瞎，有那个钱糟蹋还不如直接把钱放在国内买个比亚迪股票，稳稳当当的，还没任何生命危险。
但是海外大体上依旧是美西方的势力范围，哪怕是俄罗斯在海外国家，通过雇佣兵形式也获取了超多的底盘。一旦去了海外承包工地，自然会和别国利益发生冲突，第三世界国家人人都认为我国是超级大国，比美国人还有钱，再加上中国人息事宁人的态度，更加剧了老外们对国人的压榨。
此外，海外国家的工人基本都有强势公会，劳动力虽然很多，但不懂得技能，更没有什么加班文化，到点就下班，上班的时候也是游手好闲。第三世界人基本文盲，有巨大的语言沟通障碍。
当下，刚果金爆发的卢旺达之间的战争，本质上则是东西方力量博弈的过程，普通的中企利益受损，员工安全都不一定得到保障，更何况是普通包工头？
2025工程现状：不少国内的包工头出国揽工程，危机和巨额收益其实毫无联系，通常血本无归，有命赚钱没命花，决策需慎之又慎。
