说起本田雅阁，我想国内的消费者肯定不陌生，其作为广汽本田旗下的旗舰级产品，它在中型车市场中绝对有着举足轻重的地位，作为一款现象级的产品，本田雅阁进入中国市场已经有30年的历史了，而它之前给人的一贯感觉便是端庄和行政感，然而从第十代雅阁开始，这台车给人的感觉逐渐偏向于运动化，特别是第十一代的雅阁更是在外观设计上被消费者吐槽不以，甚至间接的导致本田雅阁的整体销量下滑。

然而如今，广汽本田为了进一步增加雅阁在市场当中的体量，其针对十一代雅阁推出了大幅的优惠政策。其优惠政策针对锐·T动限时补贴2万元，而e：PHEV插电混动版车型则限时购车补贴5000元，显然锐·T混动版的雅阁依旧是销量的主力军。此外，雅阁目前还拥有1.1万元的置换补贴，同时针对分期的用户也推出了两年零利息的购车金融政策，其至高优惠3.1万元。今天我就以2024款雅阁的入门车型，即雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版（以下简称全新雅阁）为例，一起来看看它是否是时候下手了？

在外观设计上，全新雅阁备受争议的根本原因就是在车头方面，其相比于第十代的雅阁，取消了前脸的镀铬装饰条，让其整体的档次感有一定的下沉，然而新加入的套件虽然采用了熏黑式的处理，但是却是塑料件的设计，相比以往端庄的形象，似乎全新雅阁多了一些廉价的感觉。不过在前后灯组方面，全新雅阁的设计还是比较动感的，狭长的大灯组加上当下流行的贯穿式尾灯组，在点亮之后可以为车辆带来不错的辨识度。

此外，全新雅阁在空间方面的表现也比较出色，其车长接近5米，达到了4.98米，而轴距也为2.83米，显然这样的车身尺寸表现在中型车的阵营当中也是非常能打的。出色的车身尺寸保障了该车内部的乘坐空间，就拿1.8米身高的用户来说，在后排乘坐的时候，其对于腿部空间的塑造还是比较宽敞的，但是在头部的空间上就略显狭窄了，坐直身体甚至会有一些顶头的感觉，不过得益于全景天窗的存在，倒不是显得很压抑。此外，全新雅阁的后排座椅对于大腿的支撑性是比较到位的，长时间乘坐也不会有太大的疲惫感。

内饰设计上，全新雅阁整体的风格和老款车型相差不大，但是在细节之处也有一定的调整，而在空调旋钮上，它采用了带有LED显示屏的设计，使用起来更加的方便，同时在车机系统内部，该车也是集成了最新的Honda Connect4.0系统，再加上手机互联功能，在日常的用车便捷性上也是有所保障的。至于储物空间方面，全新雅阁的表现倒是中规中矩，其手套箱的深度和宽度表现都一般般，但是放一些纸巾、抹布、材料这些还是绰绰有余的。

最后在动力方面，全新雅阁在发动机方面采用了1.5T排量的四缸引擎，虽说这个发动机排量在同级别车型中并不算什么，但是地球梦的发动机在品牌知名度上还是很高的，而这台发动机可以为车辆带来192匹的最大输出马力，在百公里的加速成绩当中，全新雅阁也仅为8.6秒。由此可见，全新雅阁的动力输出应对我们的日常家用还是没啥太大问题的。

结言

如果抛开外观不谈，全新雅阁在各方面的表现上还是符合一台B级车该有的水准的，而且外观这方面说实话，它比较主观，正所谓萝卜青菜各有所爱，同时在价格方面，全新雅阁目前在大部分地区都有着较高的优惠政策，所以如果你正好需要一台B级车来满足家庭用车需求，那么现在优惠较大的全新雅阁还是值得入手的。