要说起合资品牌，在前几年它们的体量是非常庞大的，因为那个时候自主品牌并没有崛起，而且也没有如今这新能源的东风可以借，但是随着新能源汽车的兴起以及自主品牌造车工艺的提升，倒是合资品牌的体量越来越小，甚至连日系三剑客在市场中的销量也是大幅度缩水，其中广汽本田旗下的第十一代雅阁更是因为设计的问题，导致在销量上实现了大幅度的下滑，因为为了挽回销量颓势，广汽本田针对全新雅阁推出了大幅度的优惠政策，其中拥有限时2万元的购车补贴以及1.1万元的置换补贴，同时对于分期购车的用户也推出了相对应的金融政策，那就是24期免息，可以说广汽本田这波诚意还是比较足的。

很多人都说全新雅阁的外观设计相比于老款车型缺少了很多东西，虽然在整体的设计上还是保持着较高的水准，拥有着时尚且运动的品质，但是相比时代雅阁，十一代雅阁却少了一些激进的画风，而且前脸的变化是最大的，新车在前脸采用了一个小尺寸的横置中网设计，配合车头两侧的大灯组，的确会拉升该车前脸的横向视觉宽度。

而在车身姿态方面，全新雅阁也是采用了前低后高的姿态设计， 同时在车顶方面还有一些溜背式的韵味在其中，在运动感的塑造上还是不错的。至于很多消费者说它的外观不好看，对于这个看法，我想说的是，外观毕竟是一个比较主观的因素，每个人的审美也不同，所以单纯的拿外观来评判一台车，并不是很合适。

内饰设计上，全新雅阁依旧是广汽本田标志性的设计，其空调出风口并不是贯穿式的设计，只不过采用了网状的贯穿式网格覆盖，在视觉效果上给人一种贯穿式出风口的既视感，而在中控屏幕方面，该车也是采用了12.3英寸的悬浮式设计，并且屏幕内部集成的功能也是比较全面的，像主流的OTA升级和导航系统以及语音交互系统等功能，该车也是应有尽有，满足我们的日常所需还是没啥问题的。

在空间方面上，由于全新雅阁拥有2.83米的轴距，所以在后排的空间表现，它完全符合一台中型车该有的水准，只不过其车顶采用了溜背式的车机风格，所以对于后排乘客的头部空间会有一定的压缩，并且后排的中央地台隆起角度也比较高，在五人出行的时候，对于中间的乘客并不算很友好。

动力方面，全新雅阁采用了1.5T地球梦发动机，这个发动机在全球汽车市场中的知名度还是蛮高的，其很大的一个特点就是省油，而在WLTC工况下，该车的百公里油耗仅为6.6L。而在性能输出上，这台发动机的表现就一般般了，其只拥有141kW的最大输出功率和260N·m的最大输出扭矩，仅仅能够满足我们的日常用车需求。

结言

通过上述的分析，我们不难看出全新雅阁备受争议的地方就是它的设计了，而除了设计之外，其无论是空间表现还是家用车比较重要的燃油经济性，其均表现出了出色的产品质量，如果不看重外观的话，这台全新雅阁就家用来说还是比较合适的。而在优惠方面，全新雅阁的确拿出了自己的诚意，但是新的优惠政策推出意味着之前的优惠政策将无法使用，像这台车在重庆地区，当前便有着5万元的优惠政策。毫无疑问这个价格显然比官方推出的优惠更有诚意。毫无疑问，全新雅阁大幅降价的策略是成功的，它对于全新雅阁的销量有着显著的提升，但是面对如今竞争激烈的家用B级车市场，雅阁也需提升自己的产品力才行。