设计遭质疑,销量下滑,全新雅阁大幅降价能否改变销量颓势?

车海疾驰说 2024-04-20 20:30:54

要说起合资品牌,在前几年它们的体量是非常庞大的,因为那个时候自主品牌并没有崛起,而且也没有如今这新能源的东风可以借,但是随着新能源汽车的兴起以及自主品牌造车工艺的提升,倒是合资品牌的体量越来越小,甚至连日系三剑客在市场中的销量也是大幅度缩水,其中广汽本田旗下的第十一代雅阁更是因为设计的问题,导致在销量上实现了大幅度的下滑,因为为了挽回销量颓势,广汽本田针对全新雅阁推出了大幅度的优惠政策,其中拥有限时2万元的购车补贴以及1.1万元的置换补贴,同时对于分期购车的用户也推出了相对应的金融政策,那就是24期免息,可以说广汽本田这波诚意还是比较足的。

很多人都说全新雅阁的外观设计相比于老款车型缺少了很多东西,虽然在整体的设计上还是保持着较高的水准,拥有着时尚且运动的品质,但是相比时代雅阁,十一代雅阁却少了一些激进的画风,而且前脸的变化是最大的,新车在前脸采用了一个小尺寸的横置中网设计,配合车头两侧的大灯组,的确会拉升该车前脸的横向视觉宽度。

而在车身姿态方面,全新雅阁也是采用了前低后高的姿态设计, 同时在车顶方面还有一些溜背式的韵味在其中,在运动感的塑造上还是不错的。至于很多消费者说它的外观不好看,对于这个看法,我想说的是,外观毕竟是一个比较主观的因素,每个人的审美也不同,所以单纯的拿外观来评判一台车,并不是很合适。

内饰设计上,全新雅阁依旧是广汽本田标志性的设计,其空调出风口并不是贯穿式的设计,只不过采用了网状的贯穿式网格覆盖,在视觉效果上给人一种贯穿式出风口的既视感,而在中控屏幕方面,该车也是采用了12.3英寸的悬浮式设计,并且屏幕内部集成的功能也是比较全面的,像主流的OTA升级和导航系统以及语音交互系统等功能,该车也是应有尽有,满足我们的日常所需还是没啥问题的。

在空间方面上,由于全新雅阁拥有2.83米的轴距,所以在后排的空间表现,它完全符合一台中型车该有的水准,只不过其车顶采用了溜背式的车机风格,所以对于后排乘客的头部空间会有一定的压缩,并且后排的中央地台隆起角度也比较高,在五人出行的时候,对于中间的乘客并不算很友好。

动力方面,全新雅阁采用了1.5T地球梦发动机,这个发动机在全球汽车市场中的知名度还是蛮高的,其很大的一个特点就是省油,而在WLTC工况下,该车的百公里油耗仅为6.6L。而在性能输出上,这台发动机的表现就一般般了,其只拥有141kW的最大输出功率和260N·m的最大输出扭矩,仅仅能够满足我们的日常用车需求。

结言

通过上述的分析,我们不难看出全新雅阁备受争议的地方就是它的设计了,而除了设计之外,其无论是空间表现还是家用车比较重要的燃油经济性,其均表现出了出色的产品质量,如果不看重外观的话,这台全新雅阁就家用来说还是比较合适的。而在优惠方面,全新雅阁的确拿出了自己的诚意,但是新的优惠政策推出意味着之前的优惠政策将无法使用,像这台车在重庆地区,当前便有着5万元的优惠政策。毫无疑问这个价格显然比官方推出的优惠更有诚意。毫无疑问,全新雅阁大幅降价的策略是成功的,它对于全新雅阁的销量有着显著的提升,但是面对如今竞争激烈的家用B级车市场,雅阁也需提升自己的产品力才行。

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车海疾驰说

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