随着全新旗舰小鹏G9的即将上市，其“充电5分钟，续航200km”的补能速度也给广大用户留下了深刻的印象，毕竟对比当前市场上看到的“超充”速度快了4倍，对比市场主流充电站快12倍，不少人怀疑只是“噱头”而已，如果事实真是如此，那么纯电车充电补能问题的痛点岂不是就要解决了？

自小鹏曝光充电效率更高更快的800V高压充电架构以来，协同的全新一代超级充电桩就被推至风口上。小鹏下一代超充，将会从180kW充电桩直接升级到480kW超充电桩。且不说目前市面上的第三方充电桩的充电功率普遍在60-120kW，就连特斯拉250kW的V3超级充电桩都可望不可及。

要知道，车企们在解决“续航焦虑”这一痛点问题的思路上，主要是通过增加电池容量或者缩短充电时间进行，但显而易见的是，缩短充电时间往往要更容易实现。在电池容量一定的情况下，要实现缩短充电时间，靠的就是提高充电功率，高功率充电桩可以大大提高效率，给用户带来的体验也是质的提升。

不仅如此，基于800V高压SiC平台打造而来的小鹏G9，其碳化硅器件具有高效率、低损耗、耐高温特点，车端性能得到全方面提升，即便是在普通第三方充电桩上也有着超越同级的效率优势。就在近日，有汽车媒体就对小鹏G9与特斯拉Model Y进行了的充电测评，从视频来看，该媒体通过直观的充电实测，记录两辆车在相同的40%电量状态下，同时使用1000V /180KW的第三方充电桩进行充电的数据对比，在经过了20分钟的补能后，小鹏G9充了近38度电，而特斯拉充了27度电。由此来看，差距还是显而易见的，小鹏G9充电更快，有效地减少了用户等待充电的所耗时长，而在第三方充电桩的表现就已经超越了行业标杆特斯拉，假设在S4超充桩的配合下，充电效率将更上一个台阶。

随着未来小鹏G9即将上市交付，在充电桩大幅度升级的情况下，车辆能否真正实现“充电5分钟，续航200km”？答案自然是没问题。期待未来小鹏能把新一代超充桩设至全国主要高速和沿线。