800多年前的南宋，有个叫泉州的地方，是世界上最大的海航商贸中心，港口熙熙攘攘，往来贸易的商船更是络绎不绝。
当时正好有一艘船从这里启航，沿着海上丝绸之路，朝着三佛齐（如今的苏门答腊岛）驶去，但就在行驶到广东阳江海岸线20海里时，却突然神秘失踪了。
直到800年后的1987年，中国和英国的一次考古活动，才意外发现了这艘充满神秘色彩的古船。
它就在这海底20多米的淤泥深处，静静沉睡了800多年，令人震惊的是，这艘神秘的古船居然保存完整，没有一点腐烂，船上运载的文物更是价值超过3000亿美元。
那么这艘古沉船是怎么被发现的，背后有什么故事？它的主人究竟是谁？船又为何突然神秘消失呢？
一，中英联合打捞，发现南宋古船
故事还得上个世纪说起，80年代的时候，一股寻宝热潮席卷全世界，在加勒比海盗等好莱坞电影的影响下，无数青年把目光盯向了大海。
他们认为广阔无垠的大海下，肯定藏着无数曾经满载珍宝的货船长眠于此，这些沉船便成了这些人眼里的宝藏。
1987年就有两个英国人，为寻找一些沉没的货船，走进了荷兰的海事图书馆，因为他们要寻找一艘200多年前荷兰东印度公司的沉船“莱茵堡号”。
他们查到，这艘船在1771年的7月，从雅加达出发来到了中国的广州后便沉没了，而且船上载着6箱白银和300多吨锡锭。
看到这个消息，两个英国人十分兴奋，他们开始努力寻找这艘沉船的具体位置，结果还真被他们给发现了。
原来当年的“莱茵堡号”在来到中国的广东阳江外海27海里处时，遭遇到了台风导致货船沉没了。
得到具体的位置后，两个英国人立刻飞到了中国，毕竟这艘船是在中国海域，于是打捞前便和中国政府提出了一起打捞的申请。
1987年3月，中方同意了英方的申请，双方很快签订了合同，由广东救捞局和英国海洋探测公司一起打捞这“莱茵堡号”。
他们一起来到了阳江的外海开始进行搜索工作，但因为年代久远，搜索工作进行的并不顺利。
英方用了最先进的探测仪器，在阳江海上持续了一个多月的搜索，却毫无所获，找了这么久居然连个影都看不到，两个英国人十分着急。
加上预算经费不够，英国人便提出再找三天还是没找到的话，就打算放弃搜索准备回国。
结果就在他们要放弃时，英国人的探测声呐上居然发现了两个小黑点，就在海底27米深处。
因为黑点的体积很小，起初英国人并没有在意这个信息，中方的搜索人员却认为这里应该是有什么东西。
但海底光线不足能见度低，根本没法看清黑点到底是什么东西，于是他们决定用机械抓斗，看能不能抓到什么有价值的东西。
结果这一抓，在一堆淤泥里，打捞团队居然发现了一条鎏金腰带，腰带造型奇特长1.7米，除了这金腰带外，他们又在淤泥里发现了大量的青瓷器。
这一发现，让全船的工作人员一下兴奋起来，都在欢呼，英国人一下来了兴趣继续想打捞。
但很快中方打捞团队的专家发现，这个位置刚好是位于古时候中国的海上丝绸之路上。
而且发现的青瓷器明显是属于南宋时期的，因此断定这根本不是英方要寻找的“莱茵堡号”。
当时中方想着，这是属于我国南宋时期的一艘可能极其有价值的文物古船，如果让英国人打捞去了，那文物损失是极大的。
毕竟以前英法联军窃取中国无数国宝，至今还放在大英博物馆里，这样的行为中国绝对不允许再出现。
所以中方对英方说：
“请你们停止打捞，这并不是你们要找的莱茵堡号，不在合同范围内”
但英国人可不会这么轻易放弃，他们突然找了个耍无赖的理由：
“没错，确实不在合同范围内，但这是在公海啊，我们想捞你们也管不着吧！”
双方产生了激烈的争执，英国人拿中国领海线说事，认为中国在16海里外就是公海，而这艘船就刚好在这16海里出一些。
但我们中方认为这就是在中国的领海线内，因为中国的领海线是从落潮最低点算起的，自知理亏的英国人只能放弃打捞了。
二，“水底海盗”，窃取无数珍宝
虽然中国阻止了两个英国人继续打捞的行为，但好歹他们还有跟中国打声招呼。
然而在他们之前，却有一个叫迈克哈彻的英国人，竟然一声招呼不打，偷偷跑到中国南海窃取了无数珍宝。
更令人心酸的是，当时的中国竟然一无所知，等到人家用这些文物在荷兰举办了拍卖会，消息才传到中国。
当时的中国因为缺乏相关的海洋文物保护法，也无法抓住迈克哈彻非法打捞的证据，令人心酸又备感耻辱。
原来这个迈克哈彻是个惯犯了，被考古界称为“水底海盗”，干的就是这种偷掘水下文物的勾当。
他通过查阅当时东印度公司的档案，发现了1752年一艘满载中国瓷器的东印度公司沉船哥尔德马尔森号。
于是便对其古船偷偷打捞，最后竟打捞到近24万件青花瓷，还十分鸡贼地把这些文物藏于不为人知的地方。
其目的就是拖过关于打捞沉船货物所有权的国际法追诉期，后来时间一过，他便马上转移到荷兰，联系拍卖会进行拍卖。
听到是中国的文物，一时间拍卖会受到无数欧洲各个阶层的极度追捧，这些人趋之若鹜，疯狂抢拍迈克哈彻从中国盗窃的水下珍宝。
而中国这边听到拍卖消息后，面对流失的文物，我们也只能用钱去买回来，但可怜的是最后只东拼西凑了三万美金，由故宫博物院的两位顶级瓷器专家冯先铭和耿宝昌前去。
但他们来到这拍卖会后才发现，这里富豪云集，场上此起彼伏的百万叫价，让两位中国专家感到无比心寒，因为他们身上只有区区从祖国带来的3万美元。
这场拍卖竟整整持续了一个星期的时间，一共拍卖出了15万件康熙年间的青花瓷和125块金锭和各类其他文物。
最后这竞拍总价值竟超过了3500万美元，对比中国专家带去的3万美金，实在是天差地别。
更令人愤怒的是，这个迈克哈彻竟然在1999年又打捞了中国的泰兴号。
上面有100万件瓷器，被他砸碎了60多万件，只留下了完整的36万件拿去拍卖。
令人欣慰的是，1987发现了南海一号后，我国牢牢保护好了这一艘珍贵的古船，留待发掘。
三，“南海一号”的艰难历程
回到南海一号的故事上，在送走英国人后，中方便想着要将这古船打捞出来。
但80年代的中国受技术和资金的限制，根本没有能力将这沉船打捞出来。
甚至当时中国考古队连潜水都不会，水下考古完全一片空白，在这样的情况下，这古船也只能一直被长期搁置着。
当时一个香港潜水爱好者在听说了“南海一号”的事后深受感触，为了帮助中国考古队能尽快将这古船打捞。
他还专门成立“香港中国水下考古与探索协会”，甚至还热心捐助了120万港元来支持国家水下发掘工作，帮助中国考古队做潜水训练。
尽管我们吸取经验，尽力掩盖南海一号的坐标以防被发现，但不幸的是，不到两年南海一号的消息还是被泄露了，传到了日本考古队那里。
很快日本便派人来中国，他们知道中国没有水下考古和打捞的技术，于是便想和中国建立联合考古队，一起挖掘这南海一号。
受困于中国的水下考古技术有限，最终中国决定和日本进行合作，但中方也清醒地意识到我们一定要建设自己强大的水下考古力量。
中日双方来到这片熟悉的阳江海域展开搜索，和两年前不一样的是，这一次他们发现那艘沉船竟然找不到了。
他们连续在海底搜索了两天，经过不停的努力找寻，终于被他们再次找到了，当时日方十分兴奋，当即便提出联合打捞。
但中国因为还没具备打捞技术和水下考古能力，加上这是我们自己的文物，国家直接拒绝了日本的申请。
结果这一停，12年过去了。
四，南海一号，重现天日
时间来到2001年，距离发现沉船已经14年了，当年英国人和日本因为中国不让他们打捞，于是他们也耍了心机，不告诉我们任何沉船的坐标。
我们如果要重新发掘这南海一号，就必须先找到它，还好当年资助国家考古队的香港爱国青年陈来发先生，特意从当年英国人身上花10万港币买到了这沉船的坐标。
但令人意外的是，中方拿着这坐标找了好久都没找到，在经过一个多月的搜索后，才找到了这南海一号的具体位置。
而这一次我们也终于有了自己的水下考古队，但因为风浪大，水下能见度低，根本无法展开考古打捞。
于是，专家经过三年的充分调查后，终于摸清了沉船的埋藏状态和保存情况，最终制定了一个“一次性放置沉箱、整体打捞沉船”的计划。
南海一号的大小有30米长，10米宽，高度在4米多，排水量估计可达828吨，载重近425吨。
对这么一个庞然大物，要制作一个跟船体大小差不多的集装箱去扣住整个船，然后用巨大的起重机把它提了出来。
为了完整地能把船捞出来，我们又准备了四年的时间，直到2007年才正式开始打捞。
打捞的过程也是非常曲折的，我们用了整整9个月的时间，耗资1.5亿人民币，还有建博物馆也花了1.5亿。
这南海一号才总算被捞出了海面，并把它转移到了新建好的博物馆，清理了12年才基本清算完毕，挖出的文物就高达18万件，可谓是罕见。
五，关于“南海一号”的谜
南海一号是世界上第一艘被完整打捞起来的沉船，在船上一共发现18万件奇珍异宝，经过相关专家的估计，其总价值高达3000亿美金。
其中，瓷器、金器、铁器、铜器等各大种类，其中还有不少国宝级文物，更有来自阿拉伯等极具异域风情的文物。
连故宫顶级瓷器专家耿宝昌，在看到南海一号发掘的瓷器后都说：
“做了大半辈子的瓷器研究，生平第一次看见种类如此齐全且价值连城的瓷器”。
这是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，也是唯一能见证古代海上丝绸之路的沉船。
而且神奇的是，由于船的保密性良好，在海底沉睡了800多年竟然保存完整，整只船就像全新的一样。
而它800年不腐烂的原因，就是海底的淤泥帮助隔绝了氧气，才没有导致木材被泡烂。
除了大量瓷器，更还有大量的金器，像长达1.7米的鎏金腰带，还有重达200克的金手镯和1万7千多枚南宋铜钱，能看出这船的主人非富即贵。
因为这么多精彩绝伦的器物，不是一般商船能够承载得了的。据考古学家推测，当时这艘商船应该是从福建泉州港驶出，远赴印度、中东地区等进行贸易。
那船主人为何带这么多钱币出国呢？他到底是一个宋人还是一个番商呢？
从船上大量的阿拉伯风格的器物和金腰带看，这个人可能是来中国贸易的番商，而之所以带这么多南宋钱币出国，当然就是为了流通。
唐宋时的货币的地位是非常高的，整个东南亚等地区，都是可以流通的，跟现在的美元地位差不多。
南宋时的货币已然成为国际通用的货币，所以当时往来的外国商人都是大量使用我们的货币来进行贸易。
当时的政府还专门制定法规，来保证外国来华通商的外国人的权益，航海业的发展也自然越来越发达。
宋朝是商业和文化极其繁荣的时代，巅峰时期一年发行600万贯钱币，但竟然还发生了钱荒这样的情况。
最主要的原因就是因为往来的外商太多，很多国家把宋币当成收藏品，于是市面上的钱币也越来越少。
最后这船为何沉没了呢，根据现场专家观察，这船是平躺在海底的，所以可以排除风暴的情况，船上的财物都在，说明也不是遭遇海盗。
那最有可能的情况就是，这个番商太贪心，把船上的货物装太满超载了。
后来从泉州行驶到南海时，因为吃水太深，导致船撞上礁石沉没了，船体不断下降被海底的淤泥完整的包裹住了，这也是船能保存完整的原因。
就这样，这艘满载各种器物珍宝的庞然大物静静地在海底沉睡了800多年。
它不仅见证了宋朝极其繁华的文化经济，也是目前唯一能见证古代海上丝绸之路繁华的珍贵沉船。
”南海一号”的成功打捞，开创了中国的水下考古先例，它带着沉睡800年的历史文物，还有海上丝绸之路昔日的繁荣与辉煌，一起穿越百年，刻在了中华民族恢宏的史册上。
