慕尼黑车展是世界五大车展之一，也是欧洲和德国最大的汽车展览会。2023年的慕尼黑车展将于当地时间2023年9月4日至10日如期举行。

本次慕尼黑车展将有哪些令人期待的车型呢？让我们一起来看看！

首先，让我们看看东道主宝马将亮相哪些车型。宝马将于9月2日全球首发BMW Vision Neue Klasse（宝马新世代概念车），并在9月5日开幕的慕尼黑车展（IAA Mobility 2023）上进行展出。

新一代BMW电动车系将采用第六代BMW eDrive电驱技术，并基于全新的NCAR（New Cluster Architecture）架构开发。计划从2025年下半年开始，宝马将在匈牙利德布勒森的新工厂生产新一代车型。在接下来的24个月内，至少将推出6款新一代车型，首批将包括一款轿车和一款SUV，并计划于2026年在国内进行生产。

宝马新世代概念车的内饰设计也坚持了极简主义的风格。中控台上只有方向盘和一块大尺寸的悬浮式屏幕，而智能座舱展示了下一代iDrive操作系统的雏形。在人车交互方面，该车配备了BMW全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域显示以及全新多功能方向盘等创新技术。

宝马官方宣布，根据新世代概念车的设计理念，预计将在2025年推出第一款量产车型，此外，新车还将搭载全新的BMW iDrive车机系统和第六代BMW eDrive电驱技术，提升了续航能力、充电速度和效率，分别提高了30%、30%和25%。

奔驰CLA级概念车将在慕尼黑车展上首次展示。这款新车是基于奔驰全新的模块化架构MMA平台打造的，它保留了四门轿跑车的经典元素。与现有奔驰车型相比，新车在外观上有明显的区别，最引人注目的是全封闭的发光格栅和独特的大灯设计。当背光点亮时，辨识度很高。

奔驰CLA级概念车的内饰设计融合了科技和优雅的简约风格，体现了一种独特的设计理念。车内装备了高科技的MBUX超级显示屏，其中的各个屏幕采用了未来主义的UI设计和3D图形，为座舱带来了前沿感。这些设计元素让内饰更加现代化和富有科技感。

大众ID.GTI概念车在慕尼黑车展上正式亮相。这款新车是基于大众ID.2all概念车打造的，它采用了封闭式黑色格栅作为前脸设计。贯穿式LED灯带与两侧的大灯组相连接，中央的大众Logo可以发光，而红色的GTI标志则位于前脸右侧的饰条上。前包围的设计还包括黑色的前扰流板和蜂窝结构格栅，突显了运动风格。

新车的侧面设计简洁流畅，特别是隐藏式门把手的运用增强了时尚感。20英寸的合金轮毂和黑色GTI标识突出了车辆的运动性格。车辆的尺寸为长4104毫米、宽1840毫米、高1499毫米，轴距为2600毫米。

车尾的贯穿式红色LED尾灯和可点亮的大众Logo增添了亮丽的红色元素，方正的尾灯设计也独具特色。

车内采用了以红色为主题的设计，灵感源自第一代GTI，10.9英寸的液晶仪表盘则是对初代GTI的经典设计进行了致敬。整体内饰既具有未来感，又充满了经典元素，融合了科幻与传统。

不过，本次车展还有多家国产品牌参加，有的是亮相车型，而有的是发布全新的车型，比如说零跑的全新中大型SUV。

零跑C10在2023慕尼黑车展上首次亮相，这是一款全新中大型SUV，被官方称为零跑的首款全球化车型。

外观方面，零跑C10采用了最新的家族式设计语言，前脸设计了封闭式格栅，格栅的上部搭配了贯穿式LED灯带，与下方的贯穿式下包围相融合，进一步增加了前脸的视觉宽度。车身侧面线条流畅，窗框采用黑色高光饰条，同时配备了隐藏式门把手以及20英寸轮辋。

零跑C10采用了零跑汽车最新的LEAP 3.0架构，并配备了中央集成式电子电气架构。这款车搭载了高通8295芯片和英伟达Orin X智驾芯片，总算力达到了254Tops。在车头部分，零跑C10还配备了激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器，以提供更高级别的辅助驾驶功能。

零跑汽车计划在今后推出的新车型中，根据不同的车型提供三种不同的油冷电驱技术。其最大功率范围从170千瓦到250千瓦，峰值扭矩在320牛·米到360牛·米之间变化。零跑车辆还采用了CTC 2.0技术（电池车身一体化），兼容800伏/4C超充技术，并提供增程和纯电两种不同的动力模式，以满足不同需求。

作为中国新能源汽车领域的重要参与者，比亚迪在本届车展上展示了多款车型。其中，比亚迪首次亮相了Seal U（国内市场为比亚迪宋 PLUS 冠军版）。外观内饰方面基本保持一致。

这款新车有两个版本可供选择：Comfort（舒适）版和Design（设计）版。舒适版搭载了71.8千瓦时的刀片电池，WLTP续航里程达到了420公里；而设计版搭载了87千瓦时的电池，续航里程达到了500公里。

此外，还有如小鹏，东风，上汽，宁德时代，黑芝麻等中国车企和供应链也参加了慕尼黑车展，可以看出，此次的慕尼黑车展让外国品牌，尤其是德系品牌，在自己家门口就感受到来自中国车企的压力。同时期待未来中国车企能继续在全球汽车市场上展现出更多的创造力和领导力，为行业发展带来新的动力和方向。